Концепт BMW i8 Spyder

Новость (05.08.2012)
BMW i8 Spyder
BMW i8 Spyder

Это авто не могло не появиться. Под специальной маркой "I" созданной для дорогих, гибридных и футуристичных, бензоэлектрическому родстеру самое место. Но за зеленовато-голубым налетом экологичности сохранился BMW.

Серийные автомобили семейства BMW I еще не появились, до их выхода пройдет еще некоторое время, но уже сейчас понятно, что баварскому автопроизводителю удалось сохранить свое лицо даже в столь далекой от классического имиджа BMW области. И концептуальный BMW i8 Spyder – яркое тому доказательство. При нем и агрессивный дизайн, и характерно развернутая в сторону водителя центральная консоль, и достойная динамика, и идеальная развесовка – 50:50.

На первый взгляд открытая версия BMW i8 Spyder, показанная публике на Пекинском автосалоне, очень близка к предоставленному ранее во Франкфурте купе, но отличий у них предостаточно. В частности, BMW i8 Spyder оказался немного компактнее за счет уменьшенной колесной базы, а эффектные подъемные двери-ножницы сделаны непрозрачными. Кузовные панели родстера изготовлены в основном из углепластика, а в элементах шасси широко используется алюминий. Стеклянные панели также сохранились в достаточном количестве, как и общий для семейства «слоистый» дизайн. Кроме того, водитель и пассажир BMW i8 Spyder практически не ограничены в свободе передвижения: там, где самому авто путь закрыт, можно проехать на трехколесных электрических самокатах, которые к концепту прилагаются, - они на виду, под стеклом в задней части автомобиля. Интерьер BMW i8 Spyder с 8,8-дюймовым центральным дисплеем не сильно отличается от закрытой версии, а основные материалы отделки – кожа, карбон и рояльный лак. Как и купе, BMW i8 Spyder получил гибридную трансмиссию.

Задние колеса авто-концепта вращает 3-цилиндровый турбомотор мощностью целых 220 л с, а передние – 129-сильный электродвигатель. Этого хватает, чтобы разогнать родстер до «сотни» менее чем за 5 секунд и ограничить максимальную скорость на традиционных для «большой немецкой тройки» 250 км/ч, а также заявить расход топлива на уровне 3 л на 100 км. Чтобы добиться идеальной развесовки и снизить центр тяжести авто, блок литий-ионных аккумуляторов в BMW i8 Spyder спрятан в центральном тоннеле. Запаса энергии хватает, чтобы преодолеть на электротяге до 30 км, а на зарядку батареи от сети уходит менее 2 часов. Будут в BMW i8 Spyder и современные системы помощи водителю: через камеры авто следит за окружающей обстановкой и предупреждает об опасности столкновения, а некоторыми функциями авто можно управлять посредством смартфона.

 

BMW i8 Spyder

 

BMW i8 Spyder

 

BMW i8 Spyder

 

BMW i8 Spyder

 

BMW i8 Spyder

 

BMW i8 Spyder

 

BMW i8 Spyder

 

BMW i8 Spyder

 

BMW i8 Spyder

 

BMW i8 Spyder

 

BMW i8 Spyder

 

По материалам: «АВТОМИР»


Теги: Гибридный автомобиль, Концепт, Купе, Легковой автомобиль, Родстер, Спорткар,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты