Универсал 3-й серии сохраняет лоск седана: легкость, элегантность и спортивность. А багажник теперь очень даже вместительный.
С такими узкими стойками, огромными задними окошками и плоской, плавно опускающейся к корме крышей новый Touring 3-Series кажется намного длиннее и ниже предшественника. Почти так и есть. При смене поколений он, как и седан, подрос в длину почти на 10 см – до 4,62 м. Но при этом стал выше и уже модели 2005-го.
Багажнику пошел на пользу прирост габаритов и, главное, увеличение колесной базы. Отсек вырос на 35 л, и Touring обошел по этому показателю своего извечного соперника Mercedes-Benz C-Class: 495 л против 485 л. Что касается удобства использования, то плоский пол авто и трехсекционная спинка дивана усиливают позиции BMW в том, что никогда не было его козырем: баварский универсал всегда выделялся скорее способностью дарить удовольствие, чем грузовыми возможностями. Впрочем, новая модель авто наверняка, как и прежде, будет отличаться прекрасным поведениям. Если не лучшим – масса-то уменьшилась на 40 кг, а жесткость на кручения выросла на 10%.
Штатно устанавливается складная спинка дивана, разделенная на три части. Дверь багажника авто может быть оснащена электроприводом, стекло открывается отдельно. Погрузочная высота – 62 см.
В момент дебюта для универсала предложат два четырехцилиндровых агрегата и рядную «шестерку» версии 330d в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач или же с восьмиступенчатым «автоматом». Затем гамма пополнится и не будет отличатся от гаммы седана.
По материалам: «QUATTRORUOTE»