Адаптивный круиз-контроль

Статья (13.11.2012)
ACC
ACC

Круиз-контроль – это не только возможность отдыха для правой ноги водителя авто, современные системы ACC позволяют серьезно повысить безопасность движения и сделать управление авто по-настоящему комфортным.

 

 

 

 

 

Примитивные системы круиз-контроля на основе центробежного регулятора появились на американских авто Peerless на заре прошлого века. После войны в США американский изобретатель Ральф Титор запатентовал устройство, которое оценивало скорость авто в зависимости от скорости коленчатого вала, а с помощью электромагнитного клапана управляло дроссельной заслонкой. Первыми автомобилями, оснащенными такой системой, стали американские Chrysler и Imperial 1958 года выпуска.  С развитием электронных технологий круиз-контроль обзавелся целым рядом новых функций, например позволяет в экстренном случае автоматически затормозить авто вплоть до полной остановки.

Система адаптивного круиз-контроля включает датчик(и) расстояния, электронный блок управления (ЭБУ) и исполнительные устройства. Датчик расстояния служит для измерения скорости и расстояния до впереди идущего автомобиля. В качестве датчика расстояния используют радары или лазеры различных типов. Радар излучает электромагнитные волны на объект и получает обратный сигнал – эхо. Скорость впереди идущего авто оценивается по изменению частоты отраженной волны, а расстояние до автомобиля – по времени возвращения сигнала. Установленные параметры преобразуются в электрические сигналы и передаются в блок управления.

 

Датчики расстояния

 

Датчики расстояния бывают двух видов. Радар излучает электромагнитные волны на объект и получает обратный сигнал – эхо. Лидар использует инфракрасный лазерный луч.

Датчик расстояния устанавливается в переднем бампере или под облицовкой радиатора и имеет радиус действия до 150 метров. В современных системах адаптивного круиз-контроля применяются несколько датчиков. Это позволяет расширить функциональные возможности системы и использовать их при движении авто с малой скоростью на небольшой дистанции, например при движении в пробках.

Электронный блок управления принимает сигналы от датчиков расстояний, а также информацию от других систем, с помощью которых определяется скорость и дистанция до впереди идущего авто, скорость управляемого автомобиля, угол поворота рулевого колеса, боковое ускорение и т.д. На основе этих данных ЭБУ сравнивает фактические параметры движения с заданными и формирует управляющий сигнал по изменению скорости движения. Получив сигнал от ACC, бортовой компьютер авто задействует системы ABS, ESP, уменьшает подачу топлива, а при наличии автоматической (роботизированной) коробки передач понижает передачу.

Располагающийся на решетке радиатора радар находит впереди идущий автомобиль и регистрирует его. Адаптивный круиз-контроль поддерживает максимальную скорость, с которой вы хотите двигаться, и дистанцию до переднего авто. Вторая функция – предупреждение об опасности столкновения. Если авто впереди резко останавливается, система тут же предупреждает водителя звуковым сигналом и мерцанием красной проекционной линии на лобовом стекле. Одновременно система создает избыток давления в тормозной системе и подводит колодки максимально близко к тормозным дискам. Как только водитель снимает ногу с педали «газа» и переносит ее на тормоз, система тут же отрабатывает экстренное торможение. Параллельно включается оповещение об экстренном торможении позади идущих авто. Начинают моргать противотуманные огни и стоп-сигналы, включается «аварийка». При отсутствии на дороге других автомобилей система поддерживает заданную водителем скорость. При ускорении или перестроении впереди идущего авто происходит ускорение автомобиля до заданной водителем скорости. При замедлении или перестроении из соседнего ряда впереди идущего авто происходит замедления автомобиля до заданной водителем дистанции. На низкой скорости замедление достигается за счет работы тормозной системы, на высокой скорости – за счет снижения мощности двигателя и, при необходимости, активизации тормозной системы.

 

По материалам: «АВТОМИР»


Теги: История, Электроника,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты