В статье рассмотрены: спецификации, технические характеристики, описание и принцип действия двигателя, снятие и установка, разборка и сборка двигателя.
Масляный насос (21 714 0)
Снятие
1. Снимите ремень газораспределительного механизма.
2. Снимите шкив с коленчатого вала.
1. Снимите шкив с коленчатого вала.
2. Снимите упорную шайбу.
3. Отсоедините компрессор системы кондиционирования воздуха (A/C) от кронштейна и закрепите его на поперечине радиатора.
4. Снимите кронштейн компрессора A/C (для наглядности двигатель показан снятым).
5. Снимите кронштейн промежуточной опоры промежуточного вала.
6. Снимите масляный картер. За дополнительной информацией обратитесь к главе Масляный картер имеющейся в этой статье.
7. Выверните болты крепления нижней секции картера к коробке передач.
8. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Для облегчения последующей установки отметьте расположение дистанционных регулировочных прокладок между коробкой передач в блоке с ведущим мостом и нижней секцией картера. При установке масляного насоса дистанционные регулировочные прокладки должны быть установлены в исходное положение.
Снимите нижнюю секцию картера (для наглядности двигатель показан снятым).
1. Снимите маслозаборную трубку.
2. Выверните болты крепления нижней секции картера.
• Отбракуйте прокладку за ее дальнейшей ненадобностью.
9. Снимите натяжитель ремня привода аксессуаров.
10. Снимите масляный насос (для наглядности двигатель показан снятым).
• Отбракуйте прокладку за ее дальнейшей ненадобностью.
Установка
1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку масляного насоса.
ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте полностью болты крепления масляного насоса.
Установите масляный насос (для наглядности двигатель показан снятым).
2. Выверьте положение масляного насоса с обеих сторон таким образом, чтобы сопрягаемая поверхность располагалась на 0.3 мм - 0.8 мм выше нижнего края блока цилиндров.
3. Затяните болты крепления масляного насоса (для наглядности двигатель показан снятым).
4. Установите натяжитель ремня привода аксессуаров.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Нижнюю секцию картера необходимо установить в течение 10 минут после нанесения герметика.
Нанесите валик герметика шириной 4 мм на показанные участки.
6. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Все дистанционные регулировочные прокладки, устанавливаемые между коробкой передач в блоке с ведущим мостом и нижней секцией картера, должны быть установлены в их исходное положение.
ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте болты.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку.
Установите нижнюю секцию картера (для наглядности двигатель показан снятым).
7. Затяните болты крепления нижней секции картера к коробке передач в блоке с ведущим мостом.
8. Затяните болты крепления нижней секции картера к блоку цилиндров (для наглядности двигатель показан снятым).
9. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое уплотнительное кольцо круглого сечения.
Установите заборную трубку масляного насоса.
10. Установите масляный картер. За дополнительной информацией обратитесь к главе Масляный картер имеющейся в этой статье.
11. Установите кронштейн промежуточной опоры промежуточного вала.
12. Установите кронштейн компрессора системы кондиционирования воздуха (A/C) (для наглядности двигатель показан снятым).
13. Подсоедините компрессор A/C к кронштейну.
14. Установите шкив на коленчатый вал.
1. Установите упорную шайбу.
2. Установите шкив на коленчатый вал.
15. Наденьте ремень газораспределительного механизма.
Заднее уплотнение коленчатого вала (21 468 4)
Специальный инструмент
- Инструмент для центрирования ведомого диска сцепления 308-204 (16067)
- Инструмент для блокировки маховика 303-254 (21135)
- Съемник масляного уплотнения 303-291 (21141)
- Съемник масляного уплотнения 303-293 (21143)
Наименование
|
Спецификация
|
Высокотемпературная смазка
|
ESD-M1C220-A
|
Снятие
1. Отсоедините сцепление.
• Заблокируйте маховик с помощью специального инструмента 303-254.
• Равномерно отпустите болты нажимного диска сцепления.
• Отсоедините нажимной и ведомый диски сцепления.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение установки.
Отсоедините маховик.
• Снимите специальный инструмент 303-254.
3. Снимите масляное уплотнение.
Установка
1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масляное уплотнение следует вставить в специальный инструмент 303-291 до упора.
Вставьте новое заднее масляное уплотнение коленчатого вала в специальный инструмент.
• Чтобы обеспечить правильность установки, зажмите специальный инструмент в тисках и вставьте масляное уплотнение, используя при установке рукоятку молотка.
1. Неправильная установка
2. Правильная установка
2. Вставьте масляное уплотнение.
• Установите масляное уплотнение, используя специальный инструмент и два болта маховика.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите остатки компаунда для стопорения резьбовых соединений из резьбовых отверстий коленчатого вала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новые болты.
Установите маховик.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите слой высокотемпературной смазки. Слой должен быть настолько тонким, чтобы при насаживании ведомого диска сцепления на первичный вал коробки передач смазка не выдавливалась из шлицов. Равномерно, по всей поверхности, смажьте шлицы ведомого диска сцепления.
Используется высокотемпературная смазка.
5. Отцентрируйте ведомый диск сцепления на нажимном диске сцепления.
6. Установите сцепление.
1. Установите нажимной диск сцепления вместе с отцентрированным на нем ведомым диском сцепления.
2. Затяните болты, работая перекрестным способом в несколько этапов, затягивая по одному обороту за этап.
3. Проверьте и при необходимости откорректируйте центрирование.
7. Отсоедините специальные инструменты.