В статье рассмотрены: спецификации, описание и принцип действия, диагностика и проверки, снятие и установка.
Pinpoint - тесты
PINPOINT-ТЕСТ A: ШУМНАЯ РАБОТА ТУРБОКОМПРЕССОРА/ ЧЕРНЫЙ ИЛИ ГОЛУБОЙ ДЫМ
|
СОСТОЯНИЯ
|
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ
|
|
A1: ОСМОТР ЛОПАСТЕЙ РОТОРА ТУРБОКОМПРЕССОРА НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ
|
|
|
1 Отсоедините выпускной трубопровод воздушного фильтра от турбокомпрессора.
|
|
Осмотр лопастей ротора турбокомпрессора на наличие повреждений
|
2 Осмотрите лопасти ротора турбокомпрессора на наличие повреждений.
• Имеется ли видимое повреждение лопастей ротора?
→ Да
Перейдите к A2 .
→ Нет
Перейдите к A3 .
|
|
A2: ПРОВЕРКА ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОЗАБОРА НА НАЛИЧИЕ ИНОРОДНОГО МАТЕРИАЛА
|
|
|
1 Проверьте элементы системы воздухозабора на наличие признаков инородного материала.
• Имеются ли какие-либо признаки инородного материала?
→ Да
ОЧИСТИТЕ элементы системы воздухозабора. УСТАНОВИТЕ новый турбокомпрессор.
- Автомобили с дизельным двигателем 75 л.с. или 90 л.с. / Турбокомпрессор - Автомобили с дизельным двигателем 115 л.с. имеющейся в этом разделе. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
→ Нет
Перейдите к A4 .
|
|
A3: ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКОВ ТУРБОКОМПРЕССОРА НА НАЛИЧИЕ ПОВЫШЕННОГО ЛЮФТА
|
|
ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшой люфт в подшипниках - это норма.
|
|
Проверка подшипников турбокомпрессора на наличие повышенного люфта
|
1 Удостоверьтесь в том, что ротор турбокомпрессора свободно вращается в корпусе.
- 1. При неподвижном турбокомпрессоре мягко приподнимите вал (вал будет естественно лежать в нижних секциях подшипников).
- 2. Удостоверьтесь в том, что ротор турбокомпрессора свободно вращается в корпусе.
• Свободно ли вращается ротор в корпусе?
→ Да
ПЕРЕЙДИТЕ к гл. "Подача топлива и органы управления", в которой описана дальнейшая диагностики голубого дыма.
→ Нет
УСТАНОВИТЕ новый турбокомпрессор. За дополнительной информацией обратитесь к Турбокомпрессор - Автомобили с дизельным двигателем 75 л.с. или 90 л.с. / Турбокомпрессор - Автомобили с дизельным двигателем 115 л.с. имеющейся в этой статье. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
|
|
A4: ПРОВЕРКА ПИТАЮЩЕГО МАСЛОПРОВОДА ТУРБОКОМПРЕССОРА НА НАЛИЧИЕ ЗАКУПОРКИ
|
|
Проверка питающего маслопровода турбокомпрессора на наличие закупорки
|
1 Отсоедините питающий маслопровод от турбокомпрессора (для наглядности каталитический нейтрализатор и возвратный маслопровод показаны в снятом положении).
2 Подсоедините маленький кусок заведомо хорошего шланга к питающему маслопроводу и аккуратно продуйте шланг.
• Имеются ли какие-либо признаки закупорки?
→ Да
УСТАНОВИТЕ новый питающий маслопровод турбокомпрессора. УСТАНОВИТЕ новый турбокомпрессор. За дополнительной информацией обратитесь к Турбокомпрессор - Автомобили с дизельным двигателем 75 л.с. или 90 л.с. / Турбокомпрессор - Автомобили с дизельным двигателем 115 л.с. имеющейся в этой статье. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
→ Нет
УСТАНОВИТЕ новый турбокомпрессор. За дополнительной информацией обратитесь к Турбокомпрессор - Автомобили с дизельным двигателем 75 л.с. или 90 л.с. / Турбокомпрессор - Автомобили с дизельным двигателем 115 л.с. имеющейся в этой статье. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
|
PINPOINT-ТЕСТ B: ГОЛУБОЙ ДЫМ, НЕ СОПРОВОЖДАЮЩИЙСЯ ПОВЫШЕННЫМ ШУМОМ ТУРБОКОМПРЕССОРА
|
СОСТОЯНИЯ
|
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ
|
|
B1: ПРОВЕРКА ВОЗВРАТНОГО МАСЛОПРОВОДА ТУРБОКОМПРЕССОРА
|
|
Проверка возвратного маслопровода турбокомпрессора
|
1 Отсоедините возвратный маслопровод турбокомпрессора от турбокомпрессора (каталитический нейтрализатор условно не показан).
2 Снимите возвратный маслопровод турбокомпрессора.
3 Проверьте возвратный маслопровод турбокомпрессора на наличие закупорки или признаков повреждения.
• В ПОРЯДКЕ ли возвратный маслопровод турбокомпрессора?
→ Да
ПЕРЕЙДИТЕ к гл. "Подача топлива и органы управления", в которой описана дальнейшая диагностики голубого дыма.
→ Нет
УСТАНОВИТЕ новый возвратный маслопровод турбокомпрессора. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
|
.
PINPOINT-ТЕСТ C: ПЛОХАЯ РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ - АВТОМОБИЛИ С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ 75 Л.С. ИЛИ 90 Л.С.
|
СОСТОЯНИЯ
|
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ
|
|
C1: ПРОВЕРКА ТРУБОПРОВОДА УПРАВЛЕНИЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫМ УСТРОЙСТВОМ КЛАПАНА ОБХОДА ТУРБИНЫ НА НАЛИЧИЕ ЗАКУПОРКИ
|
|
|
1 Снимите трубопровод управления исполнительным устройством клапана обхода турбины.
2 Используя ручной вакуумный/ нагнетательный насос, подсоедините один конец к трубопроводу управления исполнительным устройством обхода турбины, задействуйте ручной вакуумный/ нагнетательный насос и следите за показаниями.
• Имеется ли показание?
→ Да
УСТАНОВИТЕ новый трубопровод управления исполнительным устройством клапана обхода турбины. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
→ Нет
Перейдите к C2.
|
|
C2: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРОТЕЧЕК ДИАФРАГМЫ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА КЛАПАНА ОБХОДА ТУРБИНЫ.
|
|
|
1 Подсоедините один конец трубопровода управления исполнительным устройством клапана обхода турбины к исполнительному устройству клапана обхода турбины.
2 Подсоедините другой конец трубопровода управления исполнительным устройством клапана обхода турбины к ручному вакуумному/ нагнетательному насосу.
3 Поработайте ручным вакуумным/ нагнетательным насосом и проследите за показанием.
• Держит ли насос вакуум?
→ Да
Перейдите к C3.
→ Нет
УСТАНОВИТЕ новый турбокомпрессор. За дополнительной информацией обратитесь к Турбокомпрессор - Автомобили с дизельным двигателем 75 л.с. или 90 л.с. имеющейся в этой статье. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
|
|
C3: ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА
|
|
ПРИМЕЧАНИЕ: Давление наддува настраивается на заводе и не подлежит регулировке.
|
|
|
1 Используя манометр давления наддува и T-образный соединитель, подсоедините манометр между исполнительным устройством управления клапаном обхода турбины и турбокомпрессором.
2 Запустите двигатель и дайте ему работать до тех пор, пока не будет достигнута нормальная рабочая температура.
3 Поднимите частоту вращения коленчатого вала двигателя до 3000 об/мин и проследите за показаниями.
• Давление наддува меньше 0.5 бар?
→ Да
ПРОВЕРЬТЕ топливную систему.
→ Нет
УСТАНОВИТЕ новый турбокомпрессор. За дополнительной информацией обратитесь к Турбокомпрессор - Автомобили с дизельным двигателем 75 л.с. или 90 л.с. имеющейся в этой статье. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
|
PINPOINT-ТЕСТ D: ПЛОХАЯ РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ - АВТОМОБИЛИ С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ 115 Л.С.
|
СОСТОЯНИЯ
|
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ
|
|
D1: ПРОВЕРКА ВАКУУМНОЙ МАГИСТРАЛИ ВАКУУМНОГО ДИАФРАГМЕННОГО БЛОКА НА НАЛИЧИЕ ЗАКУПОРКИ
|
|
Проверка вакуумной магистрали вакуумного диафрагментного блока на наличие закупорки
|
1 Отсоедините вакуумную магистраль от вакуумного диафрагменного блока.
2 Установите специальный инструмент и соедините вакуумную вакуумной магистраль вакуумного диафрагменного блока.
3 Поработайте ручным вакуумным насосом и проследите за показаниями.
• Имеется ли показание?
→ Да
Перейдите к D2 .
→ Нет
УСТАНОВИТЕ новую вакуумную магистраль вакуумного диафрагменного блока. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
|
|
D2: ПРОВЕРКА ВАКУУМНОГО ДИАФРАГМЕННОГО БЛОКА НА НАЛИЧИЕ ПРОТЕЧЕК
|
|
|
1 Установите специальный инструмент на вакуумный диафрагменный блок.
2 Поработайте ручным вакуумным насосом и проследите за показаниями.
• Держится ли насос вакуум?
→ Да
Перейдите к D3 .
→ Нет
УСТАНОВИТЕ новый турбокомпрессор. За дополнительной информацией обратитесь к Турбокомпрессор - Автомобили с дизельным двигателем 115 л.с. имеющейся в этой статье. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
|
|
D3: ПРОВЕРКА ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ПРИВОДНОГО ШТОКА ВАКУУМНОГО ДИАФРАГМЕННОГО БЛОКА
|
|
|
1 Установите специальный инструмент на диафрагменный блок регулировки положения лопастей.
2 Поработайте ручным вакуумным насосом до тех пор, пока не будет достигнут вакуум 65 кПа. Измерьте расстояние, которое проходит приводной шток вакуумного диафрагменного блока.
• Перемещается ли приводной шток вакуумного диафрагменного блока в пределах 9 - 11 мм?
→ Да
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
→ Нет
ПРОВЕРЬТЕ на наличие признаков повреждения или признаков инородного материала на лопастях турбокомпрессора.
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
|
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Турбокомпрессор — 1.8 л дизель (75 PS/90 PS) (23 612 0)
Снятие
Все автомобили
1. Отсоедините провод массы от аккумулятора.
2. Снимите воздушный фильтр.
3. Отсоедините шланг принудительной вентиляции картера (PCV) от крышки головки цилиндров.
4. Снимите выпускной трубопровод воздушного фильтра.
1. Сдвиньте зажим, чтобы высвободить трубопровод.
2. Снимите трубопровод.
5. Отсоедините впускной трубопровод охладителя наддувочного воздуха.
1. Отпустите зажим.
2. Отверните гайку.
6. Снимите впускной трубопровод охладителя наддувочного воздуха.
7. Отсоедините трубопровод рециркуляции отработавших газов (EGR).
• Выверните два болта.
Автомобили с охладителем EGR
8. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте ориентацию зажима охладителя EGR, чтобы обеспечить его установку точно в исходное положение. При взгляде сверху петля зажима должна быть закрыта охладителем EGR. Это должно обеспечить доступ к гайкам каталитического нейтрализатора.
Снимите зажим охладителя EGR и отбракуйте его за дальнейшей ненадобностью.
Автомобили без охладителя EGR
9. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте ориентацию зажима охладителя EGR, чтобы обеспечить его установку точно в исходное положение. Петля зажима должна быть закрыта трубопроводом EGR, если смотреть на него со стороны верхней части двигателя. Это должно обеспечить доступ к гайкам каталитического нейтрализатора.
Снимите зажим трубопровода EGR и отбракуйте его за дальнейшей ненадобностью.
Все автомобили
10. Снимите трубопровод EGR.
Автомобили, изготовленные до 06.1999 г.
11. Отсоедините питающий маслопровод от турбокомпрессора.
• Отбракуйте уплотнительные шайбы за их дальнейшей ненадобностью.
Все автомобили
12. Снимите каталитический нейтрализатор.
13. Выверните болт ограничителя крена двигателя.
• Переместите двигатель как можно дальше вперед.
Автомобили с охладителем EGR
14. Отсоедините охладитель EGR и закрепите его в стороне.
Автомобили, изготовленные до 06.1999 г.
15. Отсоедините возвратный маслопровод.
• Отбракуйте уплотнительное кольцо за его дальнейшей ненадобностью.
Автомобили, изготовленные начиная с 06.1999 г.
16. Отсоедините питающий и возвратный маслопроводы.
• Отбракуйте прокладку за ее дальнейшей ненадобностью.
Все автомобили
17. Опустите автомобиль.
18. Выверните верхние болты крепления выпускного коллектора.
19. Поднимите и подоприте автомобиль.
20. Снимите опорный кронштейн каталитического нейтрализатора с блока цилиндров.
21. Отсоедините турбокомпрессор в сборе с выпускным коллектором.
• Отбракуйте прокладку за ее дальнейшей ненадобностью.
22. Снимите турбокомпрессор в сборе с выпускным коллектором.
1. Переместите двигатель как можно дальше вперед.
2. Снимите турбокомпрессор.
Установка
Все автомобили
1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку выпускного коллектора.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое уплотнительное кольцо возвратного маслопровода.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые уплотнительные шайбы питающего маслопровода.
Установите нижние болты крепления выпускного коллектора.
2. Установите опорный кронштейн каталитического нейтрализатора.
3. Опустите автомобиль.
4. Установите верхние гайки и болты крепления выпускного коллектора.
Автомобили, изготовленные до 06.1999 г.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые уплотнительные шайбы.
Подсоедините питающий маслопровод.
Все автомобили
6. Поднимите и подоприте автомобиль.
7. Подсоедините возвратный маслопровод к блоку цилиндров.
Автомобили, изготовленные начиная с 06.1999 г.
8. ПРИМЕЧАНИЕ: Удостоверьтесь в правильности установки питающего и возвратного маслопроводов.
Установите новые питающий и возвратный маслопроводы.
9. Установите питающий и возвратный маслопроводы.
Автомобили, изготовленные до 06.1999 г.
10. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое уплотнительное кольцо.
Установите возвратный маслопровод.
Автомобили с охладителем EGR
11. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте болты.
Установите болты крепления охладителя EGR (затяните рукой и затем отпустите на 1.5 оборота).
Все автомобили
12. Опустите автомобиль.
13. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте болты.
Установите трубопровод EGR (рукой затяните болты крепления трубопровода EGR к клапану EGR).
Автомобили без охладителя EGR
14. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Чтобы обеспечить равномерность поджатия прокладки трубопровода EGR при установке зажима трубопровода, перемещение трубопровода не должно быть ограничено болтами трубопровода.
ПРИМЕЧАНИЕ: Обеспечьте установку зажима в исходное положение.
Установите новый зажим трубопровода EGR.
Автомобили с охладителем EGR
15. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Чтобы обеспечить равномерность поджатия прокладки охладителя EGR при установке зажима охладителя, перемещение охладителя не должно ограничиваться болтами охладителя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Удостоверьтесь в том, что зажим охладителя EGR установлен в исходное положение.
Установите новый зажим охладителя EGR.
16. Поднимите и подоприте автомобиль.
17. Затяните болты крепления охладителя EGR к блоку цилиндров.
Все автомобили
18. Установите болт ограничителя крена двигателя.
19. Установите каталитический нейтрализатор.
20. Затяните болты крепления трубопровода EGR к клапану EGR.
21. Подсоедините впускной трубопровод охладителя наддувочного воздуха.
22. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Удостоверьтесь в чистоте внутренней стороны впускного трубопровода охладителя наддувочного воздуха и отсутствии в этом трубопроводе следов масла, т.к. это ухудшает сцепление между трубопроводом и охладителем наддувочного воздуха. Неследование этому указанию может привести к повреждению двигателя.
Установите впускной трубопровод охладителя наддувочного воздуха.
1. Затяните зажим.
2. Затяните гайку.
23. Установите выпускной трубопровод воздушного фильтра.
1. Установите трубопровод.
2. Сдвиньте зажим, чтобы установить трубопровод в требуемое положение.
24. Подсоедините шланг PCV к крышке головки цилиндров.
25. Установите воздушный фильтр.
26. Подсоедините провод массы аккумулятора.
27. Выполните процедуру инициализации электродвигателей стеклоподъемников дверей.
