Автоматическая коробка передач/коробка передач в блоке с ведущим мостом Ford Focus 2003.50 (Часть 4)

В статье рассмотрены: спецификации, описание и принцип действия, диагностика и проверки, общие процедуры, снятие и установка, разборка и сборка.

Диагностика

Специальный инструмент

418-F224 Всемирной диагностической системы (WDS) , или эквивалентный сканер

Диагностика автоматической коробки передач в блоке с ведущим мостом с электронным управлением облегчается при использовании следующих процедур. Важно помнить, что предусмотрена определенная процедура, которую требуется выполнять. Не пропускайте никакие этапы и не делайте предположения о том, что важные проверки или регулировки уже были выполнены. Выполняйте процедуры в порядке их описания. Это позволит не пропустить важнейшие этапы диагностических действий. Выполняя последовательность диагностических процедур, механик сможет диагностировать и устранить неисправность с первого раза.

Бортовая диагностика с использованием диагностического оборудования

ПРИМЕЧАНИЕ: За подробными инструкциями и другими методами диагностики с использованием сканера обратитесь к тестеру и PCED.

Эти оперативные проверки следует использовать для диагностики модуля управления силовым агрегатом и выполнять по порядку.

• Оперативная проверка 1.0 - Визуальный осмотр

• Оперативная проверка 2.0 - Настройка

• Оперативная проверка 3.0 - Зажигание включено, двигатель выключен

• Оперативная проверка 4.0 - Постоянная память

• Оперативная проверка 5.0 - Зажигание включено, двигатель работает

• Режим специальной проверки

- Режим проверки отклонений

- Режим проверки выходов

• Режим переустановки PCM

• Очистка DTC

• Цикл движения OBD II

• Другие ресурсы сканера

За дополнительной информацией о прочих ресурсах диагностических проверок с использованием сканера обратитесь к PCED. Прочие диагностические методы включают следующее:

– Режим доступа идентификации параметров (PID)

– Режим доступа данных "стоп-кадра"

– Режим мониторинга кислородного датчика

Проверка цикла движения коробки передач в блоке с ведущим мостом

ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда применяйте безопасный стиль вождения, исходя из условий движения и соблюдая правила дорожного движения.

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверку цикла движения коробки передач в блоке с ведущим мостом требуется точно соблюдать. Отказ коробки передач в блоке с ведущим мостом должен произойти четыре раза подряд для того чтобы был задан код DTC неисправности переключения, и пять раз подряд для того чтобы был задан непрерывный код муфты гидротрансформатора.

ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении проверки цикла движения коробки передач в блоке с ведущим мостом обратитесь к таблице задействования электромагнита, в которой описана правильная работа электромагнита.

После выполнения оперативной проверки используйте проверку цикла движения коробки передач в блоке с ведущим мостом для проверки непрерывных кодов.

1. Запишите и затем сотрите коды оперативной проверки.

2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.

3. Убедитесь в правильности уровня трансмиссионной жидкости в коробке передач в блоке с ведущим мостом.

4. При нахождении коробки передач в блоке с ведущим мостом в положении "O/D" в среднем темпе разгонитесь из неподвижного состояния до 80 км/ч (50 миль/ч). Это позволит коробке передач в блоке с ведущим мостом переключиться на четвертую передачу. Поддерживайте скорость движения постоянной и дроссельную заслонку стабильно открытой в течение, как минимум, 15 секунд.

ПРИМЕЧАНИЕ: PCA, EPC и VFS относятся к электромагнитам. PCA предпочтительно для этой коробки передач, поскольку на дисплее сканера высвечивается PCA.

5. При нахождении коробки передач в блоке с ведущим мостом на четвертой передаче и сохранении постоянной скорости и стабильности открытого состояния дроссельной заслонки слегка выжмите и отпустите педаль тормоза, чтобы включить стоп-сигналы. Затем удерживайте скорость движения постоянной и дроссельную заслонку в устойчивом положении в течение, как минимум, 5 секунд.

6. Тормозите до полной остановки и оставьте автомобиль неподвижным в течение, как минимум, 20 секунд.

7. Повторите действия по п.п. 4 как минимум 6 раз.

8. Выполните оперативную проверку и запишите непрерывные коды DTC.

После бортовой диагностики

ПРИМЕЧАНИЕ: Жгуты электропроводки автомобиля, модуль управления силовым агрегатом и датчики, не связанные с коробкой передач в блоке с ведущим мостом, могут оказывать воздействие на работу коробки передач в блоке с ведущим мостом. Вначале устраните такие неисправности.

После выполнения всех процедур бортовой диагностики устраните все неисправности по кодам DTC.

Начните с кодов DTС, не связанных с коробкой передач в блоке с ведущим мостом, затем устраните любые коды DTC, связанные с коробкой передач в блоке с ведущим мостом. Обратитесь к таблице диагностических кодов неисправности за информацией о состояниях и признаках неисправности. Эта таблица окажется полезной, давая ссылки на правильные руководства и помогая в диагностике внутренних неисправностей коробки передач в блоке с ведущим мостом и внешних входов, не связанных с коробкой передач в блоке с ведущим мостом. В диагностике электрических неисправностей используются pinpoint-тесты. Удостоверьтесь в том, что также выполнена диагностика жгутов электропроводки автомобиля и модуля РСМ. PCED поможет в диагностике электронных элементов, не связанных с коробкой передач в блоке с ведущим мостом.

Перед pinpoint-тестами

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед входом в pinpoint-тесты проверьте жгуты электропроводки модуля управления силовым агрегатом на правильность подсоединения, отсутствие погнутых или сломанных штырей, коррозии, ослабших проводов, правильность разводки, правильность уплотнения и общее состояние. Проверьте модуль РСМ, датчики и исполнительные механизмы на наличие повреждений. Обратитесь к PCED.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если неисправность не устранена после диагностики электрических элементов. За дополнительной информацией обратитесь к Диагностика по признаку неисправности имеющейся в этом разделе.

Если во время выполнения бортовой диагностики появляются коды DTC, обратитесь к таблице диагностических кодов неисправности за соответствующей ремонтной процедурой. Перед входом в pinpoint-тесты обратитесь к любым TSB и сообщениях OASIS за информацией о неисправностях коробки передач в блоке с ведущим мостом.

Таблицы диагностических кодов неисправности