|
Автоматическая коробка передач/коробка передач в блоке с ведущим мостом Ford Focus 2003.50 (Часть 5)
Статья (06.12.2012)
Ford Focus В статье рассмотрены: спецификации, описание и принцип действия, диагностика и проверки, общие процедуры, снятие и установка, разборка и сборка.
Расположение контактов разъемов коробки передач / коробки передач в блоке с ведущим мостом
Местоположение электромагнита коробки передач в блоке с ведущим мостом
1 - SSA
2 - SSB
3 - SSC
4 - SSD
5 - SSE
6 - PCA
Внутренние разъемы электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом
Штифт
|
Функция цепи
|
Цвет разъема
|
1
|
SSE
|
Зеленый цвет
|
2
|
PCA
|
Черный цвет
|
3
|
SSC
|
БЕЛЫЙ ЦВЕТ
|
4
|
TFT SIGRTN
|
Черный цвет
|
5
|
TFT
|
Черный цвет
|
6
|
SSA
|
БЕЛЫЙ ЦВЕТ
|
7
|
PCA
|
Черный цвет
|
8
|
SSB
|
Черный цвет
|
9
|
SSD
|
СИНИЙ ЦВЕТ
|
10
|
"МАССА" SSE
|
Зеленый цвет
|
11
|
"МАССА" SSC
|
БЕЛЫЙ ЦВЕТ
|
12
|
"МАССА" SSD
|
СИНИЙ ЦВЕТ
|
Разъем электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом
Номер штыря
|
Номер штыря EEC
|
Функция цепи
|
1
|
102
|
SSE
|
2
|
44
|
PCA
|
3
|
82
|
SSC
|
4
|
91
|
Возврат сигнала TFT
|
5
|
37
|
TFT
|
6
|
73
|
SSA
|
7
|
81
|
PCA
|
8
|
1
|
SSB
|
9
|
99
|
SSD
|
Разъем жгута электропроводки датчика диапазона коробки передач (TR)
Номер штыря
|
Номер штыря ЕЕС
|
Функция цепи
|
1
|
-
|
VPWR
|
2
|
11
|
Положение движения
|
3
|
7
|
1-е положение
|
4
|
4
|
Положение заднего хода
|
5
|
64
|
Положение парковки
|
6
|
-
|
Система запуска
|
7
|
8
|
2-е положение
|
8
|
64
|
Положение парковки
|
9
|
-
|
Система запуска
|
Разъем жгута электропроводки датчика частоты вращения вторичного вала (OSS)
1 - Датчик частоты вращения вторичного вала (OSS)
2 - Возврат сигнала
Разъем жгута электропроводки датчика частоты вращения вала турбины (TSS)
1 - Датчик частоты вращения вала турбины (TSS)
2 - Возврат сигнала
Таблица диагностики датчика диапазона коробки передач (TR)
Положение селектора
|
Штыри датчика TR Со стороны элемента
|
Ожидаемая величина
|
PARK
|
1 и 2, 3 и 4
|
Менее 5 Ом
|
REVERSE
|
3 и 5
|
Менее 5 Ом
|
NEUTRAL
|
1 и 2, 3 и 6
|
Менее 5 Ом
|
DRIVE
|
3 и 7
|
Менее 5 Ом
|
2
|
3 и 8
|
Менее 5 Ом
|
1
|
3 и 9
|
Менее 5 Ом
|
Pinpoint-тесты - автомобиль, оснащенный OSC
Специальный инструмент
- Автомобильный тестер 73III 105-R0057 или эквивалент
- Всемирная диагностическая система (WDS) 418 - F224 или эквивалентный сканирующий прибор
- Манометр в сборе 307-004 (T57L-77820-A)
- Коробка разветвителей для 104-штыревого модуля EEC-V 014-00950 или эквивалент
При каждом рассоединении штекерного разъема или отсоединении блока электромагнитных клапанов производите осмотр штекерного разъема для определения состояния контактов, наличия коррозии и загрязнения. Также необходимо производить осмотр уплотнения штекерного разъема на наличие повреждений. Очистите, отремонтируйте или при необходимости установите новые.
Предварительная диагностика электромагнитного клапана переключения
При выполнении Pinpoint-теста A используйте таблицу работы электромагнитных клапанов переключения. За дополнительной информацией обратитесь к Спецификации имеющейся в этой статье.
Таблица работы электромагнитных клапанов - Гидротрансформатор задействован
Основное поло-жение селектора выбора передач
|
Передача, управляе-мая модулем PCM
|
Электро-
магнит-ный клапан переклю-чения A (вкл.\ выкл.)
|
Электро-
магнит-ный клапан переклю-чения B (вкл.\ выкл.)
|
Электро-
магнит-ный клапан переклю-чения C (PWM)
|
Электро-
магнит-ный клапан переклю-чения D (PWM)
|
Электро-
магнит-ный клапан переклю-чения E (PWM)
|
P, N
|
P, N
|
Вкл
|
Выкл
|
Выкл
|
Выкл
|
Выкл
|
R
|
R
|
Выкл
|
Выкл
|
Выкл
|
Выкл
|
Выкл
|
D
|
1
|
Выкл
|
Выкл
|
Выкл
|
Вкл
|
Вкл
|
|
1(M)
|
Вкл
|
Вкл
|
Выкл
|
Выкл
|
Вкл
|
|
2
|
Выкл
|
Выкл
|
Выкл
|
Выкл
|
Вкл
|
|
3
|
Выкл
|
Выкл
|
Выкл
|
Выкл
|
Выкл
|
|
4
|
Вкл
|
Выкл
|
Вкл
|
Выкл
|
Выкл
|
С электромагнитным клапаном вкл./ выкл., OFF (выкл.) = Отсутствие гидравлического потока с электромагнитным клапаном PWM, OFF (выкл.) = Полный гидравлический поток
|
D
|
3
|
Выкл
|
Вкл
|
Вкл
|
Выкл
|
Выкл
|
|
4
|
Вкл
|
Вкл
|
Вкл
|
Выкл
|
Выкл
|
С электромагнитным клапаном вкл./выкл., ОFF = Отсутствие гидравлического потока.
С электромагнитным клапаном PWM, OFF = Полный гидравлический поток
|
Теги: Детали, Диагностика, Инструкция, Инструмент, Легковой автомобиль, Ремонт, Седан, Сервис, Техобслуживание, Трансмиссия, Универсал, Хетчбэк, Электроника,
|
|