Автоматическая коробка передач/коробка передач в блоке с ведущим мостом Ford Focus 2003.50 (Часть 5)

Статья (06.12.2012)
Ford Focus
Ford Focus

В статье рассмотрены: спецификации, описание и принцип действия, диагностика и проверки, общие процедуры, снятие и установка, разборка и сборка.

 

 

 

 

 

Расположение контактов разъемов коробки передач / коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

 

Местоположение электромагнита коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

 

Местоположение электромагнита коробки передач в блоке с ведущим мостом

1 - SSA 
2 - SSB 
3 - SSC 
4 - SSD 
5 - SSE 
6 - PCA 

 

 

Внутренние разъемы электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

 

Внутренние разъемы электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

Штифт

Функция цепи

Цвет разъема

1

SSE

Зеленый цвет

2

PCA

Черный цвет

3

SSC

БЕЛЫЙ ЦВЕТ

4

TFT SIGRTN

Черный цвет

5

TFT

Черный цвет

6

SSA

БЕЛЫЙ ЦВЕТ

7

PCA

Черный цвет

8

SSB

Черный цвет

9

SSD

СИНИЙ ЦВЕТ

10

"МАССА" SSE

Зеленый цвет

11

"МАССА" SSC

БЕЛЫЙ ЦВЕТ

12

"МАССА" SSD

СИНИЙ ЦВЕТ

 

 

 

Разъем электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

 

Разъем электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

 

Номер штыря

Номер штыря EEC

Функция цепи

1

102

SSE

2

44

PCA

3

82

SSC

4

91

Возврат сигнала TFT

5

37

TFT

6

73

SSA

7

81

PCA

8

1

SSB

9

99

SSD

 

 

 

Разъем жгута электропроводки датчика диапазона коробки передач (TR)

 

 

Разъем жгута электропроводки датчика диапазона коробки передач (TR)

 

Номер штыря

Номер штыря ЕЕС

Функция цепи

1

-

VPWR

2

11

Положение движения

3

7

1-е положение

4

4

Положение заднего хода

5

64

Положение парковки

6

-

Система запуска

7

8

2-е положение

8

64

Положение парковки

9

-

Система запуска

 

 

Разъем жгута электропроводки датчика частоты вращения вторичного вала (OSS)

 

 

Разъем жгута электропроводки датчика частоты вращения вторичного вала (OSS)

1 - Датчик частоты вращения вторичного вала (OSS) 
2 - Возврат сигнала 

 

 

Разъем жгута электропроводки датчика частоты вращения вала турбины (TSS)

 

 

Разъем жгута электропроводки датчика частоты вращения вала турбины (TSS)

1 - Датчик частоты вращения вала турбины (TSS) 
2 - Возврат сигнала 

 

 

Таблица диагностики датчика диапазона коробки передач (TR)

Положение селектора

Штыри датчика TR Со стороны элемента

Ожидаемая величина

PARK

1 и 2, 3 и 4

Менее 5 Ом

REVERSE

3 и 5

Менее 5 Ом

NEUTRAL

1 и 2, 3 и 6

Менее 5 Ом

DRIVE

3 и 7

Менее 5 Ом

2

3 и 8

Менее 5 Ом

1

3 и 9

Менее 5 Ом

 

 

Pinpoint-тесты - автомобиль, оснащенный OSC

 

Специальный инструмент

  • Автомобильный тестер 73III 105-R0057 или эквивалент
  • Всемирная диагностическая система (WDS) 418 - F224 или эквивалентный сканирующий прибор
  • Манометр в сборе 307-004 (T57L-77820-A)
  • Коробка разветвителей для 104-штыревого модуля EEC-V 014-00950 или эквивалент

При каждом рассоединении штекерного разъема или отсоединении блока электромагнитных клапанов производите осмотр штекерного разъема для определения состояния контактов, наличия коррозии и загрязнения. Также необходимо производить осмотр уплотнения штекерного разъема на наличие повреждений. Очистите, отремонтируйте или при необходимости установите новые.

 

 

Предварительная диагностика электромагнитного клапана переключения

 

При выполнении Pinpoint-теста A используйте таблицу работы электромагнитных клапанов переключения. За дополнительной информацией обратитесь к Спецификации имеющейся в этой статье.

Таблица работы электромагнитных клапанов - Гидротрансформатор задействован

Основное поло-жение селектора выбора передач

Передача, управляе-мая модулем PCM

Электро-
магнит-ный клапан переклю-чения A (вкл.\ выкл.)

Электро-
магнит-ный клапан переклю-чения B (вкл.\ выкл.)

Электро-
магнит-ный клапан переклю-чения C (PWM)

Электро-
магнит-ный клапан переклю-чения D (PWM)

Электро-
магнит-ный клапан переклю-чения E (PWM)

P, N

P, N

Вкл

Выкл

Выкл

Выкл

Выкл

R

R

Выкл

Выкл

Выкл

Выкл

Выкл

D

1

Выкл

Выкл

Выкл

Вкл

Вкл

 

1(M)

Вкл

Вкл

Выкл

Выкл

Вкл

 

2

Выкл

Выкл

Выкл

Выкл

Вкл

 

3

Выкл

Выкл

Выкл

Выкл

Выкл

 

4

Вкл

Выкл

Вкл

Выкл

Выкл

С электромагнитным клапаном вкл./ выкл., OFF (выкл.) = Отсутствие гидравлического потока с электромагнитным клапаном PWM, OFF (выкл.) = Полный гидравлический поток

D

3

Выкл

Вкл

Вкл

Выкл

Выкл

 

4

Вкл

Вкл

Вкл

Выкл

Выкл

С электромагнитным клапаном вкл./выкл., ОFF = Отсутствие гидравлического потока.
С электромагнитным клапаном PWM, OFF = Полный гидравлический поток


Теги: Детали, Диагностика, Инструкция, Инструмент, Легковой автомобиль, Ремонт, Седан, Сервис, Техобслуживание, Трансмиссия, Универсал, Хетчбэк, Электроника,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты