В статье рассмотрены: спецификации, описание и принцип действия, общие процедуры, снятие и установка, разборка и сборка механической коробки передач iB5.
СБОРКА
Коробка передач в блоке с ведущим мостом — Автомобили выпущенные с 08/2000 (16 118 8)
Специальный инструмент
- Приспособление для установки внутреннего кольца/ уплотнения подшипника ступицы колеса 205-296 (15-085)
- Приспособление для сжатия пружин клапанов 303-060 (21-024)
- Переходник для 303-060 303-060-02 (21-024-02)
- Переходник для 303-060 303-060-07 (21-024-07)
- Стенд 303-435 (21-187)
- Приспособление для установки уплотнения полуоси 308-039 (16018)
- Инструмент для установки внутреннего кольца подшипника первичного вала 308-041 (16-020)
- Приспособление для установки втулки/ уплотнения выступающей секции картера 308-045 (16-015)
- Инструмент для установки стопорного кольца первичного вала 308-076 (16-031)
Общее оборудование
- Пресс
- Циферблатный индикатор
- Магнитная стойка для циферблатного индикатора
- Заглушки
- Болт M8 x 50 мм
- Резьбовой калибр
Наименование
|
Спецификация
|
Герметик
|
ESEE-M4G1008-A
|
Трансмиссионная жидкость
|
WSD-M2C200-C
|
Герметик для масляного картера
|
WSK-M2G348-A5
|
Силиконовый герметик
|
WSE-M4G323-A4
|
Высокотемпературная смазка
|
ESDM-1C220-A
|
1. Перед сборкой аккуратно очистите и проверьте все элементы.
• Нанесите чистую трансмиссионную жидкость на все рабочие поверхности.
2. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Удостоверьтесь в том, что роликовый подшипник вторичного вала установлен маркировкой кверху.
Используя специальный инструмент, установите роликовый подшипник вторичного вала и наружное кольцо подшипника вторичного вала.
1. Установите масляную воронку.
2. Установите роликовый подшипник вторичного вала.
3. Используя специальный инструмент, установите наружное кольцо подшипника дифференциала.
4. Установите вал выбора 5-ой передачи и передачи заднего хода и блокиратор переключения передач.
1. Установите блокиратор переключения передач.
2. Установите вал выбора 5-ой передачи и передачи заднего хода.
5. Установите промежуточную шестерню передачи заднего хода.
6. Установите дифференциал в сборе и постоянный магнит.
7. Подготовьте первичный и вторичный вал к установке.
1. Введите в зацепление первичный и вторичный валы.
2. Переместите вилки переключения 1-ой и 2-ой передач в положение установки.
3. Переместите вилки переключения 3-ой и 4-ой передач в положение установки.
8. ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения сборки установите резиновый бандаж на второй вал выбора передач.
Установите первичный вал, вторичный вал и вилки выбора передач.
• Вставьте первичный вал на глубину приблизительно 50 мм и немного переместите его в сторону.
• Вставьте вторичный вал до уровня первичного вала и введите в зацепление шестерни.
• Установите первичный вал и вторичный вал.
9. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое стопорное кольцо.
Установите нижнее стопорное кольцо направляющей втулки вала выбора передач.
1. Установите направляющую втулку.
2. Установите стопорное кольцо.
10. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое стопорное кольцо.
Установите верхнее стопорное кольцо направляющей втулки вала выбора передач.
1. Поднимите направляющую втулку.
2. Установите стопорное кольцо.
11. Переместите внутренний рычажный механизм переключения передач в направлении шестерни 5-ой передачи.
• Перед тем как нажать вниз, поверните вал выбора по часовой стрелке до тех пор, пока он не достигнет канала передачи заднего хода и 5-ой передачи.
12. Установите мерную прокладку толщиной 3.8 мм и застопорьте ее кернением.
1. Картер коробки передач в блоке с ведущим мостом
2. Мерная прокладка
3. Наружное кольцо подшипника
13. ПРИМЕЧАНИЕ: Удостоверьтесь в чистоте всех сопрягаемых поверхностей картера коробки передач в блоке с ведущим мостом.
Соберите картер коробки передач в блоке с ведущим мостом.
• Используя болт M8 x 50, установите специальный инструмент.
• Установите заглушки.
• Установите болты.
• Поверните коробку передач в блоке с ведущим мостом на 180 градусов.
14. Установите специальные инструменты.
• Снимите заглушки.
15. Подготовьте дифференциал к проведению измерений.
• Поверните дифференциал в сборе приблизительно десять раз для обеспечения посадки подшипников.
• Установите циферблатный индикатор и магнитную стойку и настройте циферблатный индикатор на ноль.
• Предварительно настройте циферблатный индикатор, как минимум, на 1 мм.
16. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните процедуру измерения три раза и рассчитайте среднее значение.
ПРИМЕЧАНИЕ: Имеются регулировочные прокладки толщиной от 0.1 мм до 1.1 мм с дискретностью 0.1 мм.
Измерьте осевой зазор дифференциала.
1. Используя специальный инструмент, приподнимите дифференциал в сборе.
2. Запишите результат измерения.
• Пример: 0.73 мм + 0.74 мм + 0.72 мм, разделенное на три = 0.73 мм.
• Значение толщины прокладки следует округлить до ближайшей десятой доли миллиметра в меньшую сторону, если полученное значение составляет 0.05 мм или менее, и округлить до ближайшей десятой доли миллиметра в большую сторону, если полученное значение составляет 0.06 мм и более.
17. Рассчитайте требуемую толщину регулировочной прокладки.
• Толщина регулировочной прокладки = мерная прокладки (3.80 мм) + среднее значение (0.73 мм) + предварительный натяг подшипника (0.14 мм) - толщина пружинных шайб (4.42 мм)
• Пример: Регулировочная прокладка = 3.80 мм + 0.73 мм + 0.14 мм - 4.42 мм = 0.25 мм.
• Толщина регулировочной прокладки составляет 0.2 мм (округлено в меньшую сторону от 0.25 мм).
18. Разъедините картер коробки передач в блоке с ведущим мостом.
• Установите заглушки.
• Поверните коробку передач приблизительно на 180 градусов.
• Снимите циферблатный индикатор, магнитную стойку и специальные инструменты.
19. Используя специальный инструмент, снимите наружное кольцо подшипника дифференциала и мерную прокладку.
20. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Тарельчатые шайбы должны быть установлены таким образом, чтобы они касались по внутреннему диаметру.
Установите измеренную регулировочную прокладку.
1. Установите пружинные шайбы.
2. Установите требуемую регулировочную прокладку.
3. Установите внутреннее кольцо подшипника.
• Используя подходящий кернер, застопорьте внутреннее кольцо подшипника.
21. Нанесите герметик на внутреннюю кромку сопрягаемой поверхности картера коробки передач в блоке с ведущим мостом.
22. Соберите картер коробки передач в блоке с ведущим мостом и затяните болты.
23. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые стопорные кольца первичного и вторичного валов.
Немного приподнимите первичный и вторичный валы и установите стопорные кольца.
24. Используя соответствующий резьбовой калибр, очистите все резьбовые отверстия в картере 5-ой передачи.
25. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку картера 5-ой передачи.
Установите прокладку картера 5-ой передачи.
26. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Удостоверьтесь в том, что стопорные кольца установлены в правильное положение. Неследование этому указанию может привести к повреждению картера 5-ой передачи.
Поверните стопорные кольца в показанное положение.
27. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые болты крепления картера 5-ой передачи.
Установите картер 5-ой передачи.
28. Снимите коробку передач в блоке с ведущим мостом со сборочного стенда.
29. ПРИМЕЧАНИЕ: Картер коробки передач в блоке с ведущим мостом не должен соприкасаться со столом пресса. Обеспечьте опору шлицев первичного вала.
Используя специальный инструмент и соответствующий пресс, установите шестерню 5-ой передачи.
30. Установите коробку передач в блоке с ведущим мостом на сборочный стенд.
31. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое стопорное кольцо 5-ой передачи.
Установите стопорное кольцо 5-ой передачи.
1. Установите стопорное кольцо на специальный инструмент.
2. Установите специальный инструмент и надавите на стопорное кольцо.
32. Удостоверьтесь в том, что вал выбора передач находится в нейтральном положении.
• Правильное положение установки механизма блокировки вала выбора передач.
33. Установите механизм блокировки вала выбора передач.
• Нанесите герметик на резьбу.
34. ПРИМЕЧАНИЕ: Выверьте положение синхронизатора передачи относительно меток.
Соберите синхронизатор 5-ой передачи.
1. Пятая передача
2. Кольцо синхронизатора
3. Синхронизатор в сборе
4. Стопорная планка.
35. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое стопорное кольцо синхронизатора 5-ой передачи в сборе.
ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новый штифт крепления вилки выбора передач.
Установите синхронизатор 5-ой передачи в сборе и вилку выбора передач.
• Установите штифт.
• Установите стопорное кольцо.
36. Равномерно нанесите герметик на внутренний край сопрягаемой поверхности картера 5-ой передачи.
37. Установите крышку картера 5-ой передачи.
38. Установите рычаг выбора.
• Установите чехол.
39. Введите 5-ю передачу в зацепление.
• Поверните вал выбора по часовой стрелке до упора и толкните вал внутрь.
40. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые масляные уплотнения полуосей.
Используя специальные инструменты, установите масляные уплотнения обеих полуосей (показана левая сторона).
41. Установите кронштейн троса переключения передач.
42. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое стопорное кольцо.
Установите рычаг переключения передач.
1. Установите стопорное кольцо.
2. Установите защитный колпачок (при наличии).
43. Установите крышку механизма выбора передач.
44. Установите датчик скорости автомобиля (VSS) (при наличии).
1. Надавите на датчик VSS.
2. Установите штифт.
45. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Используя подходящую липкую ленту, закройте шлицы первичного вала, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения первичного вала.
Установите масляное уплотнение первичного вала.
46. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не наносите смазку на элементы рабочего цилиндра сцепления.
Установите рабочий цилиндр сцепления.
• Равномерно затяните болты. При этом запрессуйте масляное уплотнение первичного вала в картер коробки передач.
47. Снимите липкую ленту со шлицов первичного вала.
48. Нанесите на шлицы первичного вала тонкий слой консистентной смазки.