Механическая коробка передач в блоке с ведущим мостом / коробка передач Ford Focus 2003.50 — В комплектацию автомобиля входит: MTX-75 / Механическая коробка передач в блоке с ведущим мостом (Часть 6)

Статья (19.12.2012)
Ford Focus
Ford Focus

В статье рассмотрены: спецификации, описание и принцип действия, общие процедуры, снятие и установка, разборка и сборка механической коробки передач MTX-75.

 

 

 

 

Дифференциал (16 118 6)

 

 

Специальный инструмент

 

  • Съемник конического роликового подшипника (базовый инструмент) 205-295 (15050А)
  • Зажим для 205-295 308-197 (16062)
  • Упорный элемент 205-071-01 (15026А01)
  • Приспособление для установки конического роликового подшипника дифференциала 205-081 (15032)

 

 

Общее оборудование

 

  • Пресс

 

 

Наименование

Спецификация

Трансмиссионная жидкость

WSD-M2C200-C

 

 

Разборка

 

1. Общее примечание: Дизельный двигатель 1.8L Endura-DI устанавливается на автомобили Focus, начиная с моделей первого квартала 99 года. (1/4)

2. Отсоедините конические роликовые подшипники от дифференциала (на иллюстрации показан дизельный двигатель 1.8L Endura-DI).

1. Установите специальный инструмент.

2. Снимите конические роликовые подшипники.

• Отсоедините червячное колесо спидометра (дизельный двигатель 1.8L Endura-DI) или кольцо датчика скорости автомобиля (кольцо VSS) (двигатель 2.0L Zetec-E).

 

Разборка дифференциала

 

3. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте медную выколотку.

Отсоедините цилиндрическую шестерню.

• Выверните болты.

• Снимите цилиндрическую шестерню с помощью легкого постукивания.

 

Разборка дифференциала

 

 

 

Сборка

 

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите масло на конические роликовые подшипники, подлежащие повторному использованию. Наносить масло на новые конические роликовые подшипники перед установкой не требуется.

Аккуратно очистите и проверьте все элементы. Перед сборкой на них наносится трансмиссионная жидкость.

2. Установите цилиндрическую шестерню на дифференциал.

• Равномерно затяните болты, работая по диагонали.

 

Сборка дифференциала

 

3. ПРИМЕЧАНИЕ: Червячное колесо привода спидометра или кольцо датчика скорости автомобиля должно зафиксироваться в выточке на корпусе.

Напрессуйте конический роликовый подшипник (на иллюстрации показан дизельный двигатель 1.8L Endura-DI).

1. Установите червячное колесо спидометра (дизельный двигатель 1.8L Endura-DI) или кольцо VSS (двигатель 2.0L Zetec-E).

2. Напрессуйте конический роликовый подшипник, используя пресс и специальный инструмент.

 

Сборка дифференциала

 

4. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не используйте конический роликовый подшипник в качестве опоры.

Установите конический роликовый подшипник (со стороны цилиндрической шестерни) (на иллюстрации показан дизельный двигатель 1.8L Endura-DI).

• Подоприте дифференциал под цилиндрическую шестерню.

• Напрессуйте конический роликовый подшипник, используя специальный инструмент и пресс.

 

Сборка дифференциала

 

 

 

 

СБОРКА

 

 

Коробка передач в блоке с ведущим мостом (16 118 8)

 

 

Специальный инструмент

 

  • Приспособление для установки наружного кольца подшипника и масляного уплотнения 204-017 (14-010)
  • Приспособление для установки наружного кольца подшипника и масляного уплотнения 204-050 (14-024)
  • Приспособление для измерения момента затяжки 205-067 (15-041)
  • Приспособление для установки наружных колец подшипников 205-075 (15-036)
  • Приспособление для установки масляного уплотнения дифференциала 205-115 (15-058)
  • Торцевая головка 205-175 (15-073)
  • Приспособление для сжатия пружин клапанов 306-060 (21-024)
  • Переходник для 306-060 306-060-02 (21-024-02)
  • Переходник для 306-060 306-060-07 (21-024-07)
  • Приспособление для установки масляного уплотнения первичного вала 307-210 (17-041)
  • Приспособление для измерения осевого зазора первичного вала 308-194 (16-059А)

 

 

Общее оборудование

 

  • Пресс
  • Циферблатный индикатор
  • Штатив с магнитным основанием для циферблатного индикатора
  • Стальная пластина (например, 303-435-11 (21-146C))

 

Наименование

Спецификация

Трансмиссионная жидкость

WSD-M2C200-C

Герметик

WSK-M2G348-A5

Герметик для рабочего цилиндра сцепления

ESK-M4G269-A

Высокотемпературная смазка

ESDM-1C220-A

 

 

Сборка

 

Все автомобили

1. ПРИМЕЧАНИЕ: 1.8L Endura-DI предлагается с 1999 модельного года.

Перед сборкой аккуратно очистите и проверьте все элементы.

• Смажьте все рабочие поверхности. Для этой цели используется трансмиссионная жидкость.

2. ПРИМЕЧАНИЕ: Только, если снята

Установите ось промежуточной шестерни передачи заднего хода.

1. Нанесите на сопрягаемую поверхность оси промежуточной шестерни передачи заднего хода герметик.

2. Выверьте положение оси промежуточной шестерни передачи заднего хода с помощью установочного болта и установите ее на место.

3. Выверните установочный болт и вверните оригинальные болты.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

3. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Максимальное усилие пресса 15 кН.

Установите внутренние кольца подшипников со стороны картера коробки передач.

• Используя термофен, нагрейте зону картера до температуры приблизительно 80°С.

• Охладите внутренние кольца подшипников, использующие аэрозоль для понижения температуры, и установите их.

• Установите внутренние кольца подшипников:

• первичного вала, используя специальный инструмент 307-210 (17-041)

• вторичного вала, используя специальный инструмент 205-075 (15-036)

• дифференциала, используя специальный инструмент 204-050 (14-024)

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

4. Мерная прокладка, подлежащая установке на:

• первичный вал: 1.00 мм

• вторичный вал: 1.00 мм

• дифференциал: 1.10 мм

5. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Максимальное усилие пресса: 15 кН.

Установите мерные прокладки и внутренние кольца подшипников в секцию картера со стороны сцепления.

• Нагрейте зону картера до температуры приблизительно 80°С, используя термофен.

• Охладите внутренние кольца подшипников, используя аэрозоль для уменьшения температуры.

1. Установите мерные прокладки.

2. Установите внутренние кольца подшипников.

• Установите внутренние кольца подшипников:

• первичного вала, используя специальный инструмент 204-017 (14-010)

• вторичного вала, используя специальный инструмент 205-075 (15-036)

• дифференциала, используя специальный инструмент 204-050 (14-024)

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

6. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите масло на конические роликовые подшипники, подлежащие повторному использованию. Устанавливайте новые конические роликовые подшипники (необработанные).

Вставьте первичный и вторичный валы в картер коробки передач.

• Введите в зацепление четвертую передачу.

• Соберите первичный и вторичный валы и вместе вставьте их в картер коробки передач.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

7. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите масло на конические роликовые подшипники, подлежащие вторичному использованию. Устанавливайте новые конические роликовые подшипники (необработанные).

Вставьте дифференциал (показан 1.8 Endura-DI).

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

8. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чистая ли сопрягаемая поверхность.

Установите секцию картера (со стороны сцепления).

• Установите специальный инструмент вместе с самым длинным болтом на фланец картера коробки передач.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

9. Установите секцию картера (со стороны сцепления).

• Равномерно затяните 16 болтов фланца.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

10. Установите специальный инструмент.

• Подведите измерительный плунжер к шестерне четвертой передачи.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

11. Подготовьте первичный вал к проведению измерений.

• Проверните первичный вал туда-сюда приблизительно 20 раз, чтобы дать подшипникам возможность принять устойчивое положение.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

12. Установите циферблатный индикатор.

1. Подсоедините стальную пластину (например, 303-435-11 (21-146C)) к коробке передач.

2. Установите штатив с магнитным основанием циферблатного индикатора.

3. Настройте циферблатный индикатор на «0».

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

13. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните действия по предыдущему пункту и этому пункту три раза и рассчитайте среднее значение.

Измерьте осевой зазор первичного вала.

1. Поднимите первичный вал с помощью монтажного ключа.

2. Запишите результат (например, 0.22 мм).

• Пример: 0.22 мм + 0.23 мм + 0.21 мм, разделенное на 3 = 0.22 мм.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

14. Подготовьте вторичный вал к проведению измерений.

• Проверните вторичный вал туда-сюда 20 раз, чтобы дать подшипникам возможность принять устойчивое положение (см. предыдущий пункт).

• Установите циферблатный индикатор.

• Настройте циферблатный индикатор на «0».

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

15. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните действия по этому и следующему пунктам три раза и рассчитайте среднее значение.

Измерьте осевой зазор вторичного вала.

• Поднимите вторичный вал, используя балонный ключ и запишите результат, например, 0.32 мм.

• Пример: 0.32 мм + 0.34 мм + 0.33 мм, разделенное на 3 = 0.33 мм.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

16. Подготовьте дифференциал к проведению измерений.

• Проверните первичный вал туда-сюда 20 раз и одновременно нажмите вниз на дифференциал.

• Установите циферблатный индикатор и настройте его на «0».

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

17. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните действия по этому и следующему пунктам три раза и рассчитайте среднее значение.

Измерьте осевой зазор дифференциала

• Приподнимите дифференциал, используя специальный инструмент, и запишите результат измерения, например, 0,34 мм

• Пример: 0.34 мм + 0.36 мм + 0.38 мм, разделенное на 3 = 0.36 мм.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

18. Рассчитайте требуемую толщину регулировочной прокладки первичного вала.

• Требуемая толщина прокладки 1.00 мм

• Измеренный осевой зазор (см. предыдущий пункт) 0,22 мм.

• Осевой зазор - 0.05 мм

• Требуемая толщина прокладки: 0.22 мм - 0.05 мм + 1.00 мм = 1.17 мм.

 

19. Рассчитайте требуемую толщину регулировочной прокладки вторичного вала.

• Требуемая толщина прокладки 1.00 мм.

• Измеренный осевой зазор (см. предыдущий пункт) 0,33 мм.

• Предварительный натяг 0.13 мм.

• Требуемая толщина прокладки: 1.00 мм + 0.33 мм + 0.13 мм = 1.46 мм.

20. Рассчитайте требуемую толщину прокладки дифференциала.

• Требуемая толщина прокладки 1.10 мм.

• Измеренный осевой зазор (см. предыдущий пункт) 0,36 мм

• Предварительный натяг 0.33 мм.

• Требуемая толщина прокладки: 1.10 мм + 0.36 мм + 0.33 мм = 1.79 мм.

21. Снова снимите внутренние кольца подшипников.

• Снимите внутренние кольца подшипников:

• первичного вала

• вторичного вала

• дифференциала

22. Установите регулировочные прокладки и внутренние кольца подшипников.

1. Установите регулировочные прокладки требуемой толщины.

2. Установите внутренние кольца подшипников.

• первичного вала

• вторичного вала

• дифференциала

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

23. Установите промежуточную шестерню передачи заднего хода.

1. Нижняя упорная шайба

2. Игольчатый роликовый подшипник

3. Шестерня передачи заднего хода (меньшее кольцо обращено вниз)

4. Верхняя упорная шайба

5. Стопорное кольцо

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

24. Установите вместе первичный и вторичный валы.

• Смажьте конические роликовые подшипники, используя трансмиссионное масло.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

25. Установите вилку выбора передач.

• Переместите муфту синхронизатора четвертой передачи в нейтральное положение.

• Вставьте вилку выбора 5-ой передачи и передачи заднего хода и отклоните ее в сторону.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

26. Установите вилку выбора третьей и четвертой передачи.

• Отведите вилку выбора пятой передачи и передачи заднего хода назад.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

27. ПРИМЕЧАНИЕ: Правильно установленные валы выбора передач будут находиться на одинаковой высоте.

Установите вилку выбора первой и второй передачи и валы выбора передач.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

28. Установите дифференциал (показан 1.8 Endura-DI).

1. Установите дифференциал в сборе.

2. Установите чистый магнитный диск в выемку.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

29. Нанесите на сопрягаемую поверхность герметик.

• Уплотнительные поверхности должны быть сухими и незамасленными. Равномерно нанесите герметик на внутреннюю сторону уплотнительной поверхности (равномерный валик диаметром 2 мм).

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

30. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы затянуть болты картера, коробку передач переворачивать не следует.

Установите картер (со стороны сцепления).

• Затяните 16 болтов фланца в течение 15 минут, работая перекрестным способом.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

Автомобили, изготовленные вплоть до 01.2000 г.

31. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что коробка передач находится в нейтральном положении (рычаг переключения передач и рычаг выбора передач должны находиться в вертикальном положении.

Установите механизм выбора передач.

• Уплотнительные поверхности должны быть сухими и незамасленными. Равномерно нанесите герметик на наружную сторону уплотнительной поверхности (равномерный валик диаметром 2 мм).

1. Болт, М8х35 мм

2. Болт, М8х85 мм

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

Автомобили, изготовленные начиная с 02.2000 г.

32. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что коробка передач находится в нейтральном положении (рычаг переключения передач и рычаг выбора передач должны находиться в вертикальном положении.

Установите механизм выбора передач.

• Уплотнительные поверхности должны быть сухими и незамасленными. Равномерно нанесите герметик на наружную сторону уплотнительной поверхности (равномерный валик диаметром 2 мм).

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

33. Установите крышку механизма переключения.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

Все автомобили

34. Измерьте момент проворачивания.

• Введите в зацепление четвертую передачу.

• Измерьте момент проворачивания.

• Если момент проворачивания слишком высок, все измерения (для определения требуемой толщины прокладки) следует повторить.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

Автомобили с дизельным двигателем

35. Установите ведущую шестерню спидометра.

• Вставьте ведущую шестерню.

• Аккуратно вставьте штифт.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

Автомобили с двигателем 2.0L

36. Установите датчик скорости автомобиля (VSS).

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

Все автомобили

37. Установите масляные уплотнения передней полуоси.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

38. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не допускайте попадания тормозной жидкости на кожу или в глаза. При попадании тормозной жидкости на кожу или в глаза незамедлительно промойте пораженные участки водой. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Наклейте липкую ленту на шлицы первичного вала, чтобы предотвратить повреждение уплотнения первичного вала.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не смазывайте рабочий цилиндр сцепления.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый рабочий цилиндр сцепления.

Установите рабочий цилиндр сцепления, используя новое уплотнение и герметик для рабочего цилиндра.

 

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом

 

39. Снимите липкую ленту со шлицов первичного вала.

40. Нанесите тонкий слой высокотемпературной смазки на шлицы первичного вала.


Теги: Детали, Инструкция, Инструмент, Легковой автомобиль, Ремонт, Седан, Сервис, Техобслуживание, Трансмиссия, Универсал, Хетчбэк,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты