Моторное масло для зимы G-Energy

Российская компания «Газпромнефть» выпускает масла симейства G-Family на собственном заводе Gazpromneft Lubricants Italia S. p. A. в городе Бари (Италия). Все продукты производятся только на основе базовых масел и присадок, одобренных мировыми автопроизводителями.

Для использования масел в зимний период в двигателях современных авто компания рекомендует широкую линейку продуктов G-Energy – серии F Synth, полностью синтетических моторных масел (Fully Synthetic). Каждый продукт в данной серии имеет индивидуальные особенности и соответствие широкому перечню последних спецификаций OEM (автопроизводителей). Все масла серии F Synth обладают наивысшими эксплуатационными характеристиками и предназначены для современных двигателей. В эту группу входят масла разных классов вязкости – 0W-40, 5W-40 и 5W-30. Морозостойкие качества масел G-Energy серии F Synth таковы, что при холодном запуске двигателя обеспечивают его проворачиваемость при температурах от минус 40°C-35°C. Поэтому для наиболее эффективного использования в суровый зимний период мы рекомендуем именно флагмана моторной линейки – G-Energy F Synth 0W-40. Стоит отметить, что в номенклатуре бренда есть масло G-Energy F Synth Far East M 5W-30 (API SM, ILSAC DF-4), которая создана специально по новому для нас стандарту ILSAC, отражающему строгие требования японских и корейских автопроизводителей. Характерные особенности масел категории ILSAC – низкая вязкость (порядка 2,6-2,9 мПа/с) при температуре 150°C, малая летучесть, хорошая фильтруемость при низких температурах, низкая склонность к пенообразованию и высокая стабильность к сдвигу, топливная экономичность и малое содержание фосфора для предотвращения засорения катализатора. Согласно политике компании все продукты из линейки автомобильных моторных масел G-Energy имеют современные классификации мировых авторитетных организаций, проводящих испытания и тестирование смазочных материалов: API, ACEA и ILSAC. Соответственно, многие продукты G-Energy имеют наивысший из классов одобрения для дизелей по API – CF и один из современных классов для данных двигателей по ACIA – B3, B4, B5, C3. Для новых дизелей с современной системой нейтрализации отработавших газов с помощью сажевых фильтров (DPF) рекомендуются продукты G-Energy со спецификациями ACEA именно C3: G-Energy Service Line W 5W-30 и G-Energy Service Line W 5W-40. При этом их превосходные моющие и противоизносные свойства увеличивают ресурс работы самого двигателя. Для дизелей, имеющих определенный пробег и требующих более вязкое масло, учитывая износ мотора и увеличение зазоров цилиндро-поршневой группы, есть полусинтетика G-Energy S Synth CF 10W-40 с особой комбинацией минеральных и синтетических базовых компонентов и специально подобранной композицией присадок. Продукт G-Energy S Synth CF 10W-40 предназначен для всех типов дизельных двигателей легковушек и легких грузовиков, включая моторы с турбонаддувом. Для бензиновых и дизельных двигателей, оборудованных в том числе турбонаддувом, кроме вышеуказанных G-Energy F Synth 0W-40 и G-Energy S Synth CF 10W-40, рекомендуется для использования продукт G-Energy F Synth 5W-30. Это полностью синтетическое моторное масло последнего поколения с большим запасом эксплуатационных свойств. Оно обеспечивает надежную работу и защиту двигателя авто при различных условиях работы, включая городской цикл («старт-стоп»), в экстремальных условиях эксплуатации, причем как при низких, так и при высоких температурах. Для автомобилей, с момента выпуска которых прошло много лет, при этом они имеют значительный пробег и к тому же редко эксплуатируются, наиболее приемлемыми являются масла с высоким классом вязкости по SAI 300 – 15W-40. В линейке G-Energy этот продукт называется G-Energy S Synth CF 15W-40. Его преимущества заключаются в улучшенной совместимости с материалами уплотнений разных типов, снижающей вероятность возникновения утечек масла. Продукт обладает высокой стабильности к старению и изменению вязкостно-температурных показателей, не загустевает в процессе работы, обеспечивая хорошую текучесть и циркуляцию.

По материалам: «АВТОЦЕНТР»