Подержанный BMW X5 1999-2006 года выпуска

Статья (12.01.2013)
BMW X5
BMW X5

Эта модель авто стала пределом мечтаний для многих наших соотечественников. Но для большинства наших автолюбителей новой она была недоступной – дорого. Подержанные BMW X5, ясно, дешевле. К чему готовиться, покупая авто в годах?

Несмотря на то что BMW – марка немецкая, X5 собирают в США. Более половины авто продается в Новом Свете, а остальные расходятся по всему миру.

Для какого из рынков был выпущен автомобиль, можно легко определить по седьмому знаку в номере кузова: 1 – для Европы, 2 – версия с правым рулем, а 3 – для Америки.

Эту модель выпускали в единственном кузове универсал, а вот комплектаций было великое множество. Большинство авто, представленных на вторичном рынке, оснащены по полной программе. Это и раздельный климат-контроль, и кожаный салон с электрическими регулировками кресел и памятью положений, большой монитор в центре передней панели с ТВ-тюнером и GPS, восемь подушек безопасности, обогрев зеркал, сидений и многое другое.

В салоне авто – все в традициях BMW: добротные отделочные материалы, отменная эргономика и великолепная шумоизоляция.

Что касается качества сборки и коррозионной устойчивости – тут «баварцы», как обычно, на высоте. Неровные зазоры между кузовными панелями и ржавчина – явный признак аварийного прошлого автомобиля.

Подвеска всех колес многорычажная независимая, но за отличную управляемость автомобиля приходится расплачиваться ограниченным ресурсом ее элементов.

Нижние рычаги и стойки стабилизатора спереди ходят порядка 40000 км, к 60000 км обычно приходится менять шаровые опоры верхних рычагов, а к 80000 – верхние рычаги в сборе. Подшипники ступиц и амортизаторы выдерживают около 100000 км.

Срок службы элементов задней подвески авто приблизительно такой же: стоек стабилизатора – примерно 40000 км, а верхних задних рычагов – 70000 км. Ресурс остальных деталей ходовой сильно зависит от стиля вождения.

Нередко уже к 80000 км появляется постукивание в рулевой рейке, и для устранения его зачастую требуется менять узел в сборе. Еще подтекают тормозные суппорты – лечится либо заменой, либо переборкой узла с обновлением манжет и сальников.

Самые маломощные авто линейке – рядные шестицилиндровые трехлитровые моторы: бензиновый (231 л с) и турбодизель (184 а после 2003 года – 218 л с).

Именно эти двигатели можно назвать оптимальными по совокупности потребительских свойств. Они надежны, неприхотливы в эксплуатации, относительно просты в ремонте и довольно экономичны. При этом они обеспечивают автомобилю достойную динамику и максимальную скорость.

Восьмицилиндровые V-образные бензиновые моторы объемом 4,4 л (286 л с, с 2003-го – 320 л с) и 4,6 л (347 л с), к которым в 2003 году добавился 4,8-литровый 360-сильный, также довольно надежны, но в обслуживании они существенно дороже 3-литровых, а их расход топлива заметно выше.

Всем моторам свойственен заметный, особенно при постоянной езде на высоких оборотах, расход моторного масла. Следует помнить, что масляного голодания двигатели BMW не переносят, поэтому необходимо постоянно контролировать уровень. Менять масло следует не реже чем каждые 15000 км или ежегодно и не экономить на его качестве.

 

 

Краткая справка

 

В 2007 году появилось второе поколение BMW X5. Внешне автомобиль сохранил черты предыдущего, но технически это разные авто. На новом BMW X5 ставят бензиновые моторы объемом 3,0 (272 л с) и 4,8 л (355 л с), а также 3-литровый турбодизель (235 л с).

 

 

Двигатель

 

Все двигатели при регулярном и полноценном техническом обслуживании надежны и долговечны, но «подъедают» масло и боятся масляного голодания.

 

 

Рулевое управление

 

Стук в рулевом механизме появляется обычно к 80000 км, зачастую некриминален и не требует срочного вмешательства, правда, устраняется лишь заменой узла.

 

 

Подвеска

 

За отличные ходовые качества BMW X5 расплачивается относительно небольшим ресурсом стоек стабилизаторов, шаровых опор и рычагов подвески.

 

 

Тормозная система

 

Подтекание тормозных суппортов – нередкое явление, лечится либо заменой, либо переборкой.

 

 

Кузов


Как и все BMW, X5 собран идеально, а следы коррозии и неравномерные зазоры говорят об аварийном прошлом автомобиля.

 

Плюсы и минусы BMW X5

Плюсы

Минусы

  • Престиж модели авто
  • Высокий уровень оснащения
  • Великолепная управляемость
  • Вероятность криминального прошлого
  • Риск угона авто
  • Дорогостоящее содержание авто

 

По материалам: «АВТОМИР»


Теги: SUV, Внедорожник, Кроссовер, Легковой автомобиль,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты