Хотя наши европейские соседи представляют нас как эдаких зажиточных «кулаков», думающих в первую очередь о выгоде, универсалы у нас не очень популярны. Их продажи в 3-4 раза ниже, чем в среднем по Старому Свету. Но статистика продаж грузопассажирских Skoda показывает: их популяция в нашей стране ежегодно растет.
Не секрет, что наш потребитель автомобилей в массе своей обладает специфическим менталитетом. Восточного типа. Автомобиль, даже если он маленький, должен выглядеть «богато». Какой кузов имеют все авто представительского класса? Седан. Значит, седан — это престижно. Так рассуждают у нас и еще, к слову, в Турции. Европейцы в первую голову пекутся не о том, что подумает сосед, а о практичности авто: расходе топлива, стоимости страховки и удобстве каждодневного пользования. По первым двум показателям универсал мало отличается от седана или хетчбэка, по последнему — на голову их превосходит. Универсал в представлении многих — верный спутник мелкого предпринимателя или фермера. На самом деле — идеальное авто для путешественников, дачников, любителей собак, шопинга и активного отдыха (нужное подчеркнуть) — короче, для всех, кто ценит жизнь в различных ее проявлениях. Им Skoda адресует три своих универсала: Fabia Combi, Octavia Combi и Superb Combi. Каждый из них — достойный представитель своего класса.
Skoda Fabia Combi
Fabia Combi — исключительный автомобиль. Универсал компактного класса. Таких моделей и на европейском рынке представлено немного, а у нас у Fabia Combi, можно сказать, и вовсе конкурентов нет. У этого авто масса достоинств. Главные — доступная цена и низкие расходы на содержание — на уровне одноименного хетчбэка. Покупателям доступна та же гамма надежных атмосферных бензиновых моторов мощностью от 70 до 105 л.с. и две трансмиссии на выбор: 5-ступенчатая механика и 6-ступенчатый типтроник. ABS, две подушки безопасности, кондиционер, передние электростеклоподъемники входят в перечень базового оборудования даже для самого простого авто — с трехцилиндровым мотором объемом 1,2 л. В списке опций также можно найти электронную систему поддержания курсовой устойчивости с ассистентом подъема в гору и функцией контроля давления в шинах, люк с электроприводом, климатконтроль, круизконтроль, навигационную систему и оборудование для подключения мобильного телефона — разговаривать по трубке можно, не доставая ее из кармана и не снимая рук с руля.
Однако главные достоинства Fabia Combi открываются вместе с пятой дверью. Объем багажника — 490 л, если грузить по кромку стекол. Максимальная вместимость при сложенных спинках задних сидений — 1470 л. Стоит обратить внимание, что при всех грузопассажирских достоинствах Fabia Combi имеет полноценное запасное колесо. Мало ли куда вас занесет в поисках приключений — с таким багажником можно смело отправляться в дальние путешествия, пусть компактный класс и считается городским. Для того чтобы груз не летал по багажнику, стоит дополнить его сетками из коллекции оригинальных аксессуаров. А перевезти все и даже немного больше поможет багажник на крыше авто. Попутно заметим, что абсолютно все универсалы Skoda, поставляемые на отечественный рынок, комплектуются релингами: с ними установка багажника становится совсем простым делом. А дальше на крыше уместятся и лыжи, и велосипед. Последний, впрочем, влезет и в салон авто. Только не забудьте снять колесо с передней вилки.
Skoda Octavia Combi
Сложно переоценить значение Octavia Combi для чешской марки авто. Octavia — самая популярная модель в гамме Skoda, причем на универсалы приходится до половины ее продаж. Причин успеха Octavia Combi множество. Привлекательный гармоничный внешний вид и выдающиеся способности по перемещению груза — от 580 до 1630 л — лишь часть из них. Octavia Combi предлагается во множестве вариантов, на разный вкус и темперамент. Самая доступная версия авто — с бензиновым мотором 1,6 л. Не ураган, но таксисты, наматывая в год по 100000 км на универсалах Octavia с неприхотливым двигателем 1.6 MPI, особо не жалуются. Высокие технологии, обеспечивающие хорошую литровую мощность и экономичность, представляют два турбомотора с непосредственным впрыском: 1.4 TSI и 1.8 TSI. Первый, обладая мощностью 122 л.с. и крутящим моментом в 200 Нм, в городском режиме движения расходует всего 8 л/100 км, причем с автоматической трансмиссией – 7-ступенчатым роботом DSG. Второй двигатель, 1.8 TSI, обладая мощностью 152 л.с., позволяет даже немного похулиганить: многорычажная подвеска сзади, как и на всех Octavia, обеспечивает прекрасную управляемость, а разгон до 100 км/ч за 8,2 сек. — чувство некоторого превосходства над окружающими. Предлагается Octavia Combi и с 2-литровым дизелем. С одной стороны, 140 л.с. гарантируют достойную динамику, с другой — очень низкий средний расход топлива: двигаться по трассе, сжигая менее 5 л на 100 километров, — более чем реальное достижение владельцев Octavia Combi 2.0 TDI CR.
Обладая всем необходимым «в базе», Octavia Combi может быть оснащена на заводе разнообразным дополнительным оборудованием, в числе которого тонировка стекол, автономный стояночный отопитель с дистанционным управлением, подогрев сидений обоих рядов, навигационная система (двух видов), электропривод передних сидений с памятью, складывающиеся боковые зеркала. Кроме того, на выбор несколько вариантов отделки салона: различные сочетания ткани, кожи, искусственной кожи и алькантары. Эстетам лучше сразу обратить внимание на особую версию Octavia Combi — Laurin & Klement. Эксклюзивный интерьер Royalty (комбинация светлосерой натуральной и искусственной кожи) и 17-дюймовые 14-спицевые колеса – лишь часть стандартного оборудование этой нестандартной версии Octavia Combi.
Skoda Superb Combi
Трудно ответить на вопрос, почему среди автомобилей представительского класса до сих пор нет универсалов. Но авто, обеспечивающая пассажирам второго ряда «представительский» простор и при этом имеющая значительную грузовую площадку, точно существует и называется Superb Combi. Универсал Superb — безусловный флагман модельного ряда Skoda. Практичный и роскошный, в нашей стране он предлагается только с автоматической трансмиссией. Для двигателя 1.8 TSI (152 л.с.) это 6-ступенчатый типтроник, для остальных моторов — 6-ступенчатый робот DSG. «Остальные моторы» — это 2.0TSI (200 л.c.), такой же «горячий», как на Octavia RS; затем любимый корпоративными клиентами 2-литровый дизель (140 л.с.), способный на одном баке топлива пройти более 1100 км; и наконец, бескомпромиссный 3,6-литровый V6 мощностью 260 л.с. Атмосферная «шестерка» разгоняет универсал до 100 км/ч за 6,6 сек., и этот показатель не сильно зависит от состояния дорожного покрытия — самый мощный Superb Combi располагает полным приводом на основе муфты Haldex. Багажник Superb Combi огромен: 603 л погрузочного пространства и 1835 л при сложенных сиденьях. На авто с двойным, трансформируемым полом багажного отделения при сложенных сиденьях образуется ровная поверхность. Superb Combi, как и обычный Superb, имеет такую «приятность», как зонтик, спрятанный в специальной нише в задней левой двери, а в багажнике торжество концепции «просто гениально» символизирует аккумуляторный светодиодный фонарик, заряда которого хватает на 48 часов работы. Список дополнительного оборудования для Superb Combi пространен, как банковский договор. Пожалуй, самая полезная опция — электропривод крышки багажника, гарантирующий чистоту ваших рук в любое время года. Он является базовым оборудованием для всех универсалов Superb (кроме 1.8 TSI), как и система бесключевого доступа KESSY. Из других предложений отметим передние сиденья с вентиляцией, подогрев лобового стекла, ассистент парковки (если места между двумя авто больше, чем длина универсала плюс 80 см, он будет крутить за вас руль) и радионавигационную систему с DVD-проигрывателем и ТВ-тюнером. Superb Combi, как и универсал Octavia, предлагается в версии Laurin & Klement. С таким исполнением он становится одним из самых элегантных универсалов в мире.
По материалам: «SKODA STYLE»
