Hyundai Elantra 2000-2006 года выпуска

Статья (23.01.2013)
Hyundai Elantra 1.6 GLS
Hyundai Elantra 1.6 GLS

Это авто, конечно, остается незаметной в тени таких бестселлеров вторичного рынка, как Ford Focus, Mazda 3, Mitsubishi Lancer или, скажем, Chevrolet Lacetti… Однако у Hyundai Elantra есть немало положительных качеств, высоко оцененными посвященными пользователями.

Во-первых, Hyundai Elantra заметно дешевле конкурентов. Во-вторых, это авто недорогое в обслуживании, а по стоимости запасных деталей спокойно может конкурировать с отечественными марками автомобилей. В третьих, ремонт и обслуживание Hyundai Elantra можно проводить в любом, даже неспециализированном сервисе. Причем за небольшие деньги.

Третье поколение Hyundai Elantra выпускалось в двух кузовных модификациях: хетчбэк и седан.  Авто в кузове универсал в линейке этой генерации, как в прошлом поколении, уже не было.

На авто устанавливались 4-цилиндровые двигатели объемом 1,6 л (105 л с), 1,8 л (132 л с) и 2,0 л (141 л с). На нашем рынке иногда можно встретить версии Hyundai Elantra с двухлитровым турбодизелем мощностью 112 лошадиных сил, но официально в нашу страну такие авто не поставлялись. После рестайлинга авто в 2003-м году из моторной линейки европейских версий изъяли 1,8-литровый мотор. В трансмисси Hyundai Elantra – пятиступенчатая «механика» и четырехдиапазонный «автомат».

На отечественном рынке присутствуют в основном дилерские экземпляры, но также можно приобрести Hyundai Elantra привезенную из Европы.

Интерьер авто незатейлив, но симпатичный. В отделке салона авто преобладает жесткий, дешевый пластик, но выполнен он качественно. Также нельзя найти какие-либо серьезные изменения к эргономике, кроме как высоко расположенной педали сцепления. Передние кресла Hyundai Elantra достаточно узкие, но в просторном салоне спокойно смогут разместиться пять человек.

В нашей стране Hyundai Elantra официально продавался в обеих кузовных модификациях (хетчбэк и седан), но с одним бензиновым 1,6-литровым двигателем мощностью 105 л с. начальная комплектация GL включала в себя кондиционер, электропривод всех стеклоподъемников, гидроусилитель руля, регулируемую по высоте рулевую колонку и фронтальные подушки безопасности. Версия GLS уже добавляла ко всему прочему ABS, электропривод и обогрев боковых зеркал, а также подогрев передних сидений. Топовое исполнение Hyundai Elantra 1,6 добавляло кожаную отделку рулевого колеса, климат-контроль, противотуманные фары и легкосплавные диски. Как правило в этом варианте авто было оборудовано «автоматом». Причем на вторичном рынке авто можно выбрать в любом оснащении: от максимально навороченной версии с автоматической коробкой передач, климат-контролем и ксеноном до машины с минимально возможным набором оборудования.

Багажник Hyundai Elantra нельзя назвать просторным и удобным для погрузки – его объем составляет всего 415 л. Хетчбэк в этом отношении будет гораздо практичнее – при сложенных задних сидениях объем багажника можно увеличить до 800 литров.

Покупка подержанного авто всегда связана с определенным риском, который для последующего владельца может обернуться незапланированными вложениями. Hyundai Elantra не является исключением. Авто в целом можно назвать неприхотливым и надежным, но при продаже, как правило, предыдущий хозяин старается скрыть все больные места. Чтобы не попадать в подобные ситуации, перед покупкой подержанного авто лучше пройти полную диагностику в специализированном сервисе. Тем более, когда возраст Hyundai Elantra переваливает за 10-летний барьер, у авто «обостряются» многие болезни.

Моторы Hyundai Elantra неприхотливы и долговечны. Немаловажным достоинством этих агрегатов для отечественного рынка можно признать их способность работать на 92-м бензине. Конечно, топливо должно быть хорошего качества, в противном случае проблем с двигателем не избежать (придется чаще менять свечи, катушки зажигания и высоковольтные провода, разные датчики и электронные блоки (а они стоят не так уж и дешево). Вне зависимости от качества бензина нужно будет чистить узел дроссельной заслонки, при этом не стоит всегда обращаться в дорогой сервис – эту процедуру с помощью специальной жидкости и зубной щетки (используя их как оборудование для чистки) сможет выполнить и любой частный мастер.

При покупке подержанного Hyundai Elantra, первым делом, во избежание возможного обрыва, необходимо заменить ремень газораспределительного механизма с роликами. По регламенту Hyundai данная операция на этой модели проводится каждые 60000 км. Периодически нужно контролировать уровень моторного масла – на некоторых экземплярах авто его расход может достигать 500 грамм на 1000 км пробега.

От воздействия химических реагентов часто разрушается нижний бачок радиатора, который меняется в сборе. Его хватает максимум на 4-5 лет.

Каждые 50000-60000 км пробега в авто «просыпается зверь», оглашая окрестности спортивным выхлопом. Это прогорает приемная гофра глушителя.

Если разгон авто сопровождается сильными вибрациями передней части машины, значит, пришло время менять заднюю, наиболее нагруженную опору двигателя. Обычно это происходит при пробеге за 100000 км.

Примерно столько же служит механизм сцепления. Его замена вместе с корзиной, диском и выжимным подшипником обойдется не дорого (в зависимости от мотора). «Механика» потребует мелкого ремонта – замены втулок кулисы рычага – ближе к 150000 км пробега.

«Автомат» живет до 200000 км. После этого требуется замена пакета фрикционов, гидротрансформатора и других расходников.

В полностью независимой подвеске авто часто выходят из строя стойки и втулки стабилизатора. Замена буквально копеечная. Основные же детали, кроме ступичных подшипников подвески, служат достаточно долго. Задние амортизаторы стабильно выхаживают до 80000 км. Впрочем, они относительно недорогие. Шаровые опоры держаться до 80000 км пробега.

 

 

Краткая история Hyundai Elantra

HyundaiElantra второго поколения выпускался с 1996 года как седан и универсал, вместо которого появился хетчбэк в третьей генерации модели.

Четвертое поколение HyundaiElantra стартовало в 2006 году, причем автомобиль производился только в виде седана. А в 2011-м году его выпуск был полностью прекращен.

 

 

Двигатель

 

Линейка двигателей на версии авто модели 2000-го года была шире, чем на пострестайлинговых вариантах. Она включала в себя «четверки» объемом 1,6 л мощностью 105 лошадиных сил, 1,8-литровый агрегат (132 л с) и 141-сильный 2,0-литроывй силовой агрегат. Напомним, что с 2003 года 1,8-литровый мотор не устанавливался на европейские версии Hyundai Elantra.

В пострестайлинговых Hyundai Elantra 2003-го модельного года 1,6-литровый двигатель мощностью 105 л с стал встречаться на порядок чаще в отличие от остальных моторов. Этот агрегат надежен, но первым делом после покупки подержанного авто замените ремень генератора, ГРМ с роликами и помпой, а также фильтры. Этот мотор работает на 92-м бензине, но обязательно качественном.

 

 

Трансмиссия

 

Трансмиссия на Hyundai Elantra 2000-го модельного года состояла из 5-ступенчатой «механики» и 4-диапазонного «автомата». Они же устанавливались и на авто 2003-го модельного года.

В авто 2003-го модельного года механическая коробка передач отличается долговечностью, но к 150000 км потребуется недорогой ремонт кулисы рычага. Одновременно меняются ШРУСы. «Автомат», как правило, изнашивается к 200000 км.

 

Электрооборудование

 

Электроника Hyundai Elantra довольно надежна в силу своей простоты, правда, не редко выходит из строя навесное оборудование двигателя – генератор, стартер, глючит бортовая электрика – горят лампочки.

 

 

Передняя подвеска

 

В передней подвеске авто со стойками макферсон расходными материалами считаются стойки и втулки стабилизатора. Остальные элементы шасси выдерживают среднестатистический срок службы. Стоят они не дорого.

 

 

Задняя подвеска

 

В задней подвеске Hyundai Elantra со стойками макферсон особых проблем нет. Первыми здесь сдаются стойки и втулки стабилизатора поперечной устойчивости. Пружины слабые – быстро проседают под нагрузкой. Амортизаторы нередко служат до 100000 км, хотя иногда могут (примерно 25% авто) «умереть» и гораздо раньше.

 

 

Кузов

 

На дорестайлинговых авто были иные передняя и задняя оптика, решетка радиатора, передний и задний бамперы, отличались крышки капота и багажника, а также приборная панель.

В авто 2003-го модельного года, как и у большинства «корейцев», лакокрасочное покрытие Elantra особой прочностью не отличается. Сколы быстро появляются на передней части корпуса. Телескопической антенны хватает только на три года.

 

Плюсы и минусы Hyundai Elantra

Плюсы

Минусы

  • Недорогие детали и сервис
  • Приличный запас надежности авто
  • Мощные и экономичные двигатели
  • Слабое лакокрасочное покрытие
  • Дешевые материалы отделки
  • Плохая шумоизоляция

 

По материалам: «АВТОМИР»


Теги: Легковой автомобиль, Подержанный автомобиль, Седан, Хетчбэк,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты