Hyundai Elantra 2007-2011 года выпуска

Статья (06.04.2013)
Hyundai Elantra
Hyundai Elantra

Ездить на этом авто комфортнее всего с такой же сдержанностью, которой отличается ее дизайн. Поэтому владельцы Hyundai Elantra – люди с уравновешенным темпераментом.

По сравнению с предшественником количество модификаций автомобиля сократилось – создатели отказались от производства лифтбека, и данная модель представлена только классическим седаном. Все авто – корейского производства. Кстати, Hyundai Elantra (HD) продавалась параллельно с предшественницей (кузов XD) продолжают продавать и сегодня, когда покупателям предлагается еще и нынешнее поколение модели Hyundai Elantra (MD). Впрочем, дилеры отмечают, что спрос на морально устаревшую бюджетную версию авто невысок.

В целом дизайн Hyundai Elantra не слишком выразительный, а главным его украшением можно назвать переднюю и заднюю оптику – раскосая и крупная, она заходит далеко на крылья авто. Под конец выпуска в 2010 году модель перетерпела легкую косметическую операцию: немного подретушировали радиаторную решетку, в боковых зеркалах появились повторители «поворотников», а на крышке багажника – декоративная хромированная полоска, придавшая корме солидности.

Кузова Hyundai Elantra отличаются неплохой коррозионной стойкостью. Претензии имеются только к качеству хромированного покрытия на радиаторной решетке.

По сравнению с экстерьером салон выглядит оригинальнее. Привлекает внимание пухлое торпедо, по бокам плавно переходящее в карты дверей, а также двухъярусная центральная консоль с отдельным расположением «музыки» и органов системы вентиляции и кондиционирования. Качество отделочных материалов вполне приемлемое – они отличаются неплохой износостойкостью, а пластик не издает посторонних звуков. Задние сиденья обеспечивают полулежачую посадку, за счет чего запас места от коленей пассажиров до спинок передних кресел достаточен даже для высоких людей.

Оснащение большинства версий авто должно удовлетворить потенциальных покупателей данной модели: центральный замок, иммобиллайзер, электроприводы наружных зеркал и стеклоподъемников, подогрев зеркал и сидений, штатная «музыка», мультируль, борткомпьютер, подушки безопасности и ABS. Дорогие версии могут привлечь наличием датчика дождя и кожаной обшивки. В целом оборудование надежно. Единственное слабое место – регулятор отопительной заслонки, который может выйти из строя. Предвестники его поломки – посторонние звуки при попытке изменить положение заслонки.

Нарекания вызывают посредственная шумоизоляция и обзорность, которую при боковых маневрах немного ограничивают передние стойки, а при движении назад – высокая корма.

«Походный» объем грузового отсека Hyundai Elantra в 415 л средний по сравнению с конкурентами, а удобству пользования им способствует широкий погрузочный проем. При этом следует учесть – автомобиль чувствителен даже к стандартной загрузке, что провоцирует ускоренный износ элементов задней подвески.

Отечественные Hyundai Elantra оснащены двумя бензиновыми двигателями – 1,6 л и 2,0 л. На наших дорогах больше всего версий авто с менее объемным агрегатом, который благодаря спокойному характеру вполне устраивает владельцев.

При грамотной эксплуатации моторы надежны. Оба двигателя оснащены фирменной системой изменения фаз газораспределения CVVT, благодаря которой отличаются хорошей тягой в широком диапазоне оборотов. Система зажигания снабжена индивидуальными катушками зажигания, тоже зарекомендовавшими себя как вполне выносливые.

ГРМ агрегата 1,6 л оснащен долговечной металлической цепью, а 2,0 литра зубчатым ремнем, который необходимо менять вместе с роликами каждые 60000 км. В то же время следует обновить ремень навесного оборудования и его натяжитель. Головки блока цилиндров (ГБЦ) оборудованы регулировочными шайбами. Однако по опыту эксплуатации корректировать тепловые зазоры клапанов приходится редко – к 300000-350000 км.

Но случаи преждевременного выхода моторов из строя все же отмечены. Причина – применение присадок к маслу сомнительного происхождения. Они вступают в химическую реакцию с компонентами, уже имеющимися в масле, и в результате меняются состав и качество смазки, что приводит к ускоренному износу агрегата. Требовательны Hyundai Elantra и качеству установки ГБО – при неквалифицированном вмешательстве возможна потребность в капремонте. Приходилось сталкиваться и с проблемами в работе топливных форсунок, вызванными установкой некачественных топливных фильтров. Поэтому специалисты советуют применять оригинальные фильтры, которые стоят недорого.

Все Hyundai Elantra – переднеприводные и оснащались механическими или автоматическими КП. Чаще встречаются версии авто с «механикой», хотя можно найти автомобили и с «автоматом».

Оба агрегата, как правило, служат надежно. Залог беспроблемной работы – своевременная замена масла в «механике» - каждые 90000 км, а в «автомате» - через 45000 км.

Единственное, что может побеспокоить, - выжимной подшипник сцепления. После 40000 км отмечен его износ, что проявляется характерным шумом при включенном сцеплении. А сам гидропривод сохраняет герметичность очень долго.

Ходовая Hyundai Elantra мягкая, комфортная и вполне отвечает сдержанному темпераменту модели. Для активной езды она не подходит. Обе подвески независимые: впереди – McPherson, сзади – «многорычажка». Обе оси – со стабилизаторами поперечной устойчивости.\

Больше всего претензий к задней подвеске авто. Так, плавающие сайлентблоки поперечных рычагов служат около 50000 км. Их поломка сопровождается характерным скрипом. Кроме того, не очень выносливы задние пружины – при обычной загрузке (например, на галерку сели трое пассажиров среднего телосложения) они сильно проседают, провоцируя ускоренный износ амортизатора, которые начинают потеть маслом, а затем и течь. Остальные расходники «многорычажки» способны выдержать пробег свыше 150000 км.

Недолго ходят стойки переднего стабилизатора (30000-40000 км) и его втулки (40000-50000 км). Аналогичные детали заднего стабилизатора продержаться 60000-80000 км. Зато шаровые опоры и сайлент-блоки передних рычагов способны выдержать пробег в 100000-150000 км. Снижает стоимость ремонта независимая замена большинства расходников.

Реечное рулевое управление всех Hyundai Elantra оснащено электроусилителем. Данный узел может создавать проблемы. Так, после 60000 км могут износиться втулки электроусилителя и рулевой рейки. Данная неисправность проявляется характерным стуком при проезде неровностей. Впрочем, по утверждению механиков, рулевое ремонтопригодно и его починка обходится не очень дорого. Зато наконечники рулевых тяг выдерживают более 100000 км, а сами тяги – еще дольше.

Тормозная система снабжена дисковыми механизмами (передние – вентилируемые) и системой ABS. При пробегах свыше 100000 км могут возникнуть проблемы со стояночным тормозом – закисает механизм привода отдельных барабанных колодок.

В Hyundai Elantra – достаточно сильный игрок в своем классе. Выполнен он качественнее некоторых конкурентов и привлечет более интересным оснащением. Благодаря сдержанному темпераменту этой модели авто и такому же характеру вождения, отличавшему первых его владельцев, многие автомобили на вторичном рынке находятся в неплохом техсостоянии.

Основные претензии Hyundai Elantra касаются долговечности некоторых узлов подвесок и рулевого управления. В остальном же этот корейский автомобиль вполне надежен.

 

 

Крастая история модели авто

 

2000-2006 – Выпускалось третье поколение Hyundai Elantra (индекс кузова XD). С 2009 года производство этой модели налажено в Украине на Луцком автозаводе.

Январь 2007 – Представлена очередная, четвертая генерация Hyundai Elantra (HD).

Август 2011 – Выпуск 5-го поколения Hyundai Elantra (MD).

 

 

Слабые места автомобиля

 

  • Пружины задней подвески при загрузке сильно проседают, что провоцирует износ амортизаторов; недолговечны плавающие сайлент-блоки поперечных рычагов.
  • Протирать руль влажными спиртовыми салфетками не рекомендуется – можно повредить краску на его ободе.
  • Со временем хром на радиаторной решетке пострестайлинговых версий авто облезает из-за химических присадок в пене при бесконтактной мойке или при попадании мелких камней.

 

Плюсы и минусы Hyundai Elantra

Плюсы

Минусы

Кузов и салон

  • Коррозийная стойкость
  • Хорошая отделка салона
  • Неплохое оснащение авто
  • Достаточный запас места и задними сиденьями
  • Возможны проблемы с хромпокрытием радиаторной решетки (версии авто 2010-2011 года выпуска)
  • Отказ регулятора отопительной заслонки
  • Слабая шумоизоляция
  • Претензии к обзорности

Двигатель и трансмиссия

  • Надежные силовые агрегаты
  • Беспроблемные коробки передач
  • Небольшой выбор двигателей
  • Моторы требовательны к качеству установки газобаллонного оборудования, применяемых присадок к маслу и топливных фильтров. Небольшой ресурс выжимного подшипника

Подвеска, рулевое управление, тормоза

  • Комфортная подвеска
  • Недолговечные плавающие сайлент-блоки задних поперечных рычагов, стойки переднего стабилизатора, втулки электроусилителя и рулевой рейки
  • Задние пружины боятся загрузок, провоцируя ускоренный износ амортизаторов
  • Проблемы со стояночным тормозом после 100000 км.

 

По материалам «АВТОЦЕНТР»


Теги: Легковой автомобиль, Подержанный автомобиль, Седан,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты