Первым фургоном-дебютантом нынешнего года стал двухтонный Ford Transit следующего поколения: в январе фордовцы рассекретили подробные фотографии. При этом объявлено, что авто будут оснащать даже бензиновым мотором V10! Но только для США, поскольку новый Transit придет и в Европу, и в Америку.
Компания Ford решила превратить нынешнюю модель Transit в две перспективные, с полностью новыми кузовами: однотонки называются Transit Custom, а более тяжелые, двухтонные версии – как и прежде, Transit. Едва успев появиться на свет, Transit Custom стал обладателем международного титула Van of the Year 2013, а вот будущий «большой» Transit…
В прошлом году его как бы показали на выставке грузовиков в IAA в немецком Ганновере. «Как бы» - поскольку прототип был наглухо заперт, а когда фордовцы на секунду приоткрыли водительскую дверь и фотографы нацелились фотоаппаратом на приборную панель, их одернули: «Нельзя, засекречено!». И лишь теперь, после показа на автосалоне в Детройте, компания выложила на пресс-сайт (но только американский!) снимки интерьера и деталей.
Уже известно, что версии авто для Европы и США заметно различаются, тем более сто их будут делать на разных заводах – в турецком Коджели и американском Канзас-Сити.
Набор агрегатов для Европы таков: турбодизель Duratorq TDCi 2,2 (100, 125 или 155 л с), «ручная» шестиступенчатая КПП, три варианта привода – задний, передний и полный. А вот американские Ford Transit будут заднеприводные, с шестидиапазонным «автоматом» и традиционными бензиновыми моторами ужасающих размеров: V6, V8 и даже V10. Впрочем, в американской гамме предусмотрены газовый двигатель V6 и рядный турбодизель рабочим объемом «всего-то» 3,2 л. При этом заявлено, что новый Ford Transit на целых 25% экономичнее американского предшественника Econoline…Только можно представить, какой там был расход топлива…!
В гамме, как и прежде, несколько вариантов колесной базы и разные исполнения по длине и высоте авто: максимальный объем по сравнению с предыдущим Ford Transit увеличился с 14 до 15,1 кубометра, однако по-прежнему не дотягивает до впечатляющий 17 «кубов» у Iveco Daily.
У нового Ford Transit явно улучшилась безопасность – как пассивная (за счет удлиненного «носа» авто и надувных подушек, которые могут стоять даже по бокам над головами), так и активная (в числе опций – адаптивный круиз-контроль и система видеоконтроля полосы «проснись, водитель, ты виляешь», которыми уже оснащают Ford Transit Custum).
При этом и интерьер, и внешность авто сделаны менее агрессивными и «космическими», нежели у «младшего брата». «Не хотим отпугивать традиционных покупателей», - комментируют представители Ford.
Разумеется, новинку всесторонне испытали: полторы сотни прототипов пробежали в общей сложности 7,4 млн км, чтобы обеспечить расчетный срок службы серийных авто – десять лет или примерно 250000 км пробега (эти данные можно найти на сайте компании).
Начало продаж в Европе запланировано на вторую половину 2013 года, поставок – на конец года. Тогда же, в конце года, начнутся продажи в Америке. Всего же модель будут продавать на шести континентах в 116 странах, среди которых, надеемся, будет и наша.
По материалам «АВТОРЕВЮ»
