В случае с любым контрактным двигателем можно не сомневаться, что перед продажей он был проверен на показатели компрессии, звук работы и даже состояние головки блока цилиндров. К тому же такой агрегат обязательно будет иметь «чистую» историю.
Так уж повелось, но жители нашей страны крайне недоверчиво относятся к каким-либо инновациям. Подобный консерватизм во многом обусловлен нашей врожденной подозрительностью: уж слишком часто в основе чего-то нового мы обнаруживали обман, поэтому всегда стремимся тщательно проверять любую информацию. Именно поэтому, впервые заслышав понятие «контрактный двигатель», российские автолюбители сначала в растерянности недоуменно качают головой, а после, узнав, что речь идет о бывших в употреблении силовых агрегатах, и вовсе отказываются воспринимать дальнейшую информацию. А ведь этот тот самый случай, когда подержанная вещь имеет состояние новой…
Во-первых, под понятием «контрактный двигатель» подразумевается агрегат, который не имеет пробега по территории России. Эти установки снимаются с автомобилей, попадающих на зарубежные авторазборки. При этом такая авторазборка производится непосредственно специалистами завода по производству этих авто, и даже больше – после демонтажа двигатель проходит полную диагностику на реальных заводских стендах. Разумеется, дефектные детали подлежат замене, однако, в целом, двигатель продолжает оставаться б/у.
Таким образом, контрактный двигатель никогда не будет «котом в мешке», к тому же большинство из них имеют «смешные», по нашим меркам, пробеги. Известно, что европейцы, американцы и японцы не эксплуатируют одни и те же автомобили по 15-20 лет, а меняют их на более новые. В действительности же, силовые установки с пробегом в 50-100 тысяч далеко не исчерпывают свой ресурс, поэтому прекрасно эксплуатируются в дальнейшем. Все моторы отзывы получают сплошь положительные, так почему же не приобрести б/у двигатель, находящийся практически в состоянии нового?
В случае с любым контрактным двигателем можно не сомневаться, что перед продажей он был проверен на показатели компрессии, звук работы и даже состояние головки блока цилиндров. К тому же такой агрегат обязательно будет иметь «чистую» историю и все необходимые документы о факте проведенной проверки. Приобрести что-либо подобное в наших отечественных мастерских практически невозможно, поскольку никто не станет утруждать себя трудоемкой разборкой и проверкой работы силовой установки. Именно поэтому любой специалист подтвердит, что продлить жизнь вашему авто надолго способен только «контрактный двигатель».
