От чего защитит полировка авто?

Статья (01.11.2013)
Полировка
Полировка

Сегодня можно встретить не один десяток средств по уходу за кузовом – профессиональных и для самостоятельного применения.

Автосервисы активнее стали предлагать полировку автомобиля – как восстановительную (абразивную), так и защитную. И если действие первой еще понятно, то от чего защищает вторая, известно не всем. К тому же ее стоимость может отличаться в разы – надо ли платить больше или можно сэкономить?

Сэкономить на мойке

Защитные полировки подразумевают создание тонкого слоя с повышенными антифрикционными качествами (проще говоря, формирующего скользкую поверхность). Таким образом, грязь, попадающая на автомобиль, не скапливается на кузове, а скатывается крупными каплями, тем более под воздействием набегающего потока воздуха. Как результат авто меньше пачкается и его можно реже мыть. Покрытие обеспечивает еще и химическую защиту: заполняя микротрещины, состав препятствует попаданию в них агрессивных веществ,  разрушающих слой лака и краски. Наконец, в случае легкого контакта с твердыми предметами (например, ветками деревьев) есть шанс, что царапин на «скользком» кузове не останется.

Как долго «работает» полировка?

Защитные составы для полировки могут иметь различную основу: воск, тефлон и даже кварц. Появились и полироли, изготовленные с использованием нанотехнологий. Чем же они отличаются и почему стоят дороже или дешевле? Эффект, который обеспечивает эта химия, примерно одинаков. Кузов авто становится на ощупь более гладким, приобретает глубокий блеск, как будто автомобиль только что сошел с конвейера. Но как долго будет заметен этот эффект?

По сути, стойкость покрытия напрямую зависит от количества моек. Хотя производители полиролей указывают сроки действия своих продуктов, подразумевается, что именно такой отрезок времени эффект будет заметен при мойке кузова авто с определенной периодичностью. Недорогие составы на лакокрасочном покрытии держатся хуже, те, что выполнены по нанотехнологиям, служат дольше, поскольку их частицы имеют меньший размер и лучшую адгезию. Соответственно, дороговизна обработки более высокотехнологичным полиролем оправдывает себя, так как дешевый надо наносить чаще.

В чем же разница?

Абразивная полировка также улучшает внешний вид автомобиля, но характер действия этой процедуры совсем другой. За счет снятия тончайшего верхнего слоя лака такая обработка делает поверхность более гладкой (устраняет царапин на лаке) и блестящей, но не оставляет на ней защитного покрытия. То есть визуально «реставрационный» эффект заметен, но достигается он за счет воздействия на заводское покрытие, которое может выдержать лишь ограниченное количество абразивных полировок. Защитные же можно выполнять хоть каждый день – никакого вреда для краски и лака они не принесут (а о пользе мы уже упомянули). Так что с разными производителями и составами можно экспериментировать без опаски.

Можно полировать самому

Защитная полировка кузова автомобиля не требует специального оборудования, поэтому ее можно выполнить самостоятельно. Однако надо учесть, что при соблюдении технологии на обработку поверхностей у вас уйдет довольно много времени – 4-5 часов при работе в одиночку. На сервисе это сделают гораздо быстрее: во-первых, специалисты имеют большой опыт подобных работ, во-вторых, одним автомобилем там могут заниматься сразу несколько человек.

Законы химии

Стойкость полироля часто определяют по количеству моек. Однако в Европе популярны портальные контактные мойки, а у нас – ручные бесконтактные. В последнем случае приходится использовать наиболее  агрессивные химические препараты, чтобы качественно удалить загрязнения. Помимо прочего это приводит к быстрому износу покрытия, созданного при полировке.

Поэтому не удивительно, что в отечественных условиях срок службы полиролей оказывается меньше, чем заявляют их производители (с расчетом на Европу).

Не на солнце

После окраски кузова или его деталей во время ремонта полировка автомобилям противопоказана в течение, по крайней мере, два месяца с момента окончания работ. В первую очередь это связано с полимеризацией лака – на ощупь он будет сухим и прочным уже на следующие сутки, на самом же деле процесс продолжается довольно долго.

Также не рекомендуется полировать автомобиль при влажной погоде, под прямыми солнечными лучами и при минусовых температурах.

Совет профессионала

Если вы хотите сохранить кузов автомобиля в безупречном состоянии, необходимо периодически обрабатывать его защитными составами. Делать это необходимо и после абразивной полировки, чтобы надолго зафиксировать ее эффект. Кроме того, заметно сокращается необходимость заезжать на мойку (а это не только расходы, но и воздействие абразива на слой лака даже при бесконтактном способе), да и мыть авто становится просто – если загрязнение не сильное, достаточно обдать кузов струей воды под давлением (без всякой химии). Низкая адгезия между созданным полиролем слоем и частицами грязи не позволяет последним удерживаться на поверхности.

По материалам «АВТОМИР»


Теги: Аксессуар, Защита автомобиля, Краска, Кузов, Профилактика, Цвет,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты