Подержанный BMW 3-й серии 2005-2011 года выпуска

Статья (22.12.2013)
BMW 335i
BMW 335i

Появление около двух лет назад модели текущего поколения стимулировало резкое повышение спроса на ее предшественницу. На что следует обратить внимание при покупке подержанной «трешки» E90?

Третья серия с индексом E90 сразу же пошла нарасхват в отличие от «пятерки» BMW в кузове E-60, слишком смелый дизайн которой не сразу пришелся по вкусу поклонникам марки. А ведь оба автомобиля рисовал один и тот же автомобильный стилист Крис Бэнгл. Но как бы то ни было, рыночная судьба у BMW 3-й серии сложились весьма успешно. Автомобиль получился гармоничным внешне и традиционно отличался великолепными ходовыми качествами.

После премьеры седана появился универсал, затем – купе и кабриолет, а также «заряженная» М-версия. Изначально на «трешку» ставили бензиновые «четверки» объемом 1,6 литра (120 л.с.) и 2,0 литра (129; 150 и 173 л.с.) и два R6 объемом 2,5 литра (218 л.с.) и 3,0 литра (258 л.с.). турбодизели были представлены 4-цилиндровыми агрегатами 2,0 литра (122 и 163 л.с.) и «шестеркой» объемом 3,0 литра (231 л.с.). бензиновые двигатели сочетались с 6-ступенчатыми механической и автоматической коробками передач. 173-сильная версия шла только с МКП. Дизели также комплектовали этими коробками, а базовый 122-сильный оснащался только «механикой». Полноприводные «трешки» - есть и такие – комплектовались только 6-цилиндровыми моторами, бензиновыми и турбодизельными.

На нашем рынке преобладают дилерские версии «трешки», но нередко встречаются авто и из Европы, причем любой из вариантов можно рассматривать в качестве покупки. Главное – подыскать небитый и технически исправный экземпляр.

Эргономика, качество материалов и их исполнение на BMW 3-й серии нареканий не вызывают. Посетовать можно только на тесноту в задней части салона. Комплектация щедрая. В списке стандартного оснащения – АБС с распределением тормозных усилий по осям EBD, шесть подушек безопасности, литые диски, электропривод стекол и зеркал с подогревом, противобуксовочная и антизаносная системы. Остальное оборудование первый владелец обычно заказывал дополнительно, поэтому на «вторичке» больше богато оснащенных авто – с автоматической коробкой передач, климат-контролем, ксеноном и кожаным салоном.

Известно, что BMW начинается с двигателя. Соответственно, самый слабый почти не встречается под капотом «трешки». Все моторы – с цепным приводом ГРМ, срок службы которого – до 250000 км. У «четверок» после 100000 км могут появиться сбои в системе изменения фаз газораспределения – в основном из-за выхода из строя электромагнитного клапана или гидромуфты. Следить надо за температурой охлаждающей жидкости – моторы бояться перегрева, который может произойти из-за течи радиатора или поломки термостата. Подтекать может и клапанная крышка, которая начинает коробиться и даже трескаться по причине износившейся мембраны системы отработавших газов EGR. Ее надо периодически прочищать. Кроме того, необходимо промывать радиатор системы охлаждения.

Проблем с турбодизелем гораздо меньше. У «четверок» даже турбокомпрессор выхаживает больше 250000 км. Правда, цена оригинального обойдется недешево. В худшем случае после 300000 км меняется ТНВД, но чаще всего можно обойтись ремонтом. Среди плановых замен – свечи накаливания и форсунки впрыска, которые закоксовываются после 100000 км пробега.

«Механика» надежна, а вот механизм сцепления, как правило, выдерживает 120000 км. У «гонщиков» этот срок обычно в несколько раз меньше. Автоматические коробки выдерживают 150000 км. Не забывайте, что на BMW медленно не ездят. Полноприводная трансмиссия xDrive надежна, но со временем отказывает сервопривод многодисковой муфты раздаточной коробки. Полностью независимая подвеска BMW 3-й серии не доставляет проблем. В передней подвеске со стойками макферсон из алюминия сделаны подрамник, поперечные рычаги и поворотные кулаки. Нижние рычаги в сборе с шаровой обычно выхаживают 80000 км. Примерно столько же выдерживают амортизаторы. В рулевом управлении рейка начинает барахлить после 100000 км. В задней многорычажке один из пяти рычагов – поперечный – изнашивается к первой сотне тысяч километров, зато амортизаторы редко выдерживают больше 70000 км. Тормозные колодки служат 15000-30000 км, задние – 25000-40000 км. Диски держатся две-три замены колодок.

Электрооборудование

Нередко глючит система iDrive. В этом случае бывает достаточно простой перепрошивки, но иногда приходится менять компьютер. Операция дорогая, поскольку ее проведение возможно только на официальном сервисе. На первых автомобилях из-за грязных фар ксенон буквально прожигал пластик. Замена фары целиком влетит в копеечку.

Трансмиссия

К механической коробке нареканий нет. Автоматы на «трешке» - производства ZF и GM. Обе АКП отличаются надежностью и большим сроком службы. По крайней мере отдельные случаи поломок – скорее исключение. Официалы рекомендуют регулярно менять масло в коробках, хоть эти коробки и считаются необслуживаемыми. В надежной в целом трансмиссии iDrive выходит из строя муфта раздаточной коробки.

Двигатели

Двигатели имеют цепной привод ГРМ. Ее ресурс – около 250000 км. Бензиновые моторы требовательны к качеству масла, расход которого в нагруженных режимах может достигать 1,0 литр на 1000 км. Турбодизели долговечны, если использовать качественную солярку.

Передняя подвеска

Передняя подвеска со стойками макферсон довольно надежна – срок службы ее деталей напрямую зависит от манеры езды. Самые популярные детали на складе – стойки стабилизатора и рычаг в сборе с шаровой опорой, которые выхаживают в среднем 70000 км.

Задняя подвеска

Задняя подвеска сложна по конструкции, но не в ущерб надежности. Расходники в ней практически те же, что и в передней: стойки стабилизатора и поперечный рычаг. Помните, что каждые 30000 км пробега рекомендуется проводить установку углов развала и схождения всех четырех колес. Резьбовые соединения регулировочных рычагов желательно смазывать.

Кузов

Кузов «трешки» крепкий и не подвержен коррозии, соответственно, проступившая на корпусе ржавчина может быть только результатом некачественного ремонта после аварии. Берегите омыватели фар – их крышки часто теряются, а зимой застывают в открытом положении. Ремонт у официалов сводится к замене омывателей в сборе. Из-за попадания грязи часто закисают ручки дверей.

Модификации

Универсал Touring отличается не только практичностью, но и удачным дизайном, а также отменными ходовыми качествами.

BMW 3-й серии Cabriolet с жестким откидным верхом построен на базе купе и появился в гамме модификаций осенью 2006 года.

Изящный BMW 3 Coupe не имеет ни одной общей кузовной детали с седаном и оснащался только самыми мощными моторами 170-306 л.с.

На купе BMW M3 устанавливали V8 (4,0 литра , 420 л.с.). На выбор – 6-ступенчатая МКП или 7-диапазонная с двойным сцеплением.

Трансмиссия после модернизации

Трансмиссия после модернизации 2008 года осталась прежней: те же 6-ступенчатые механические и автоматические коробки передач. Не изменился и полноприводный xDrive.

Двигатели после модернизации

После модернизации в моторной линейке: бензиновые «четверки» объемом 2,0 литра (143 и 170 л.с.) и R6 3,0 литра (218, 272 и 306 л.с. – последний с турбонаддувом), а также турбодизели 2,0 литра (143 и 170 л.с.) и R6 3,0 литра (197, 231 и 286 л.с.).

Кузов после модернизации

Обновленная после рестайлинга 2008 года передняя часть корпуса заметно изменилась за счет обновленного бампера с иной формой противотуманок, решетки радиатора и головной оптики.

Краткая история модели

Предшественницей нашей BMW 3-й серии была модель с кузовом E46, выпускавшаяся в период с 1998 по 2006 год.

Седан BMW 3-й серии нынешнего – шестого – поколения с заводским кодом F30 появился осенью 2011 года.

Плюсы и минусы BMW 3-й серии

Плюсы

Минусы

Качественные материалы

Немалая цена

Большой выбор двигателей

Дорогой официальный сервис

Авторитет марки

Тесный задний диван

 

По материалам «АВТОМИР»


Теги: Кабриолет, Купе, Легковой автомобиль, Подержанный автомобиль, Седан, Универсал,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты