Подержанный OPEL Vectra 2002-2008 года выпуска

Статья (24.12.2013)
Opel Vectra
Opel Vectra

Это авто уже давно обосновалось на вторичном рынке, где пользуется неплохим спросом. Вот на что необходимо обратить внимание при выборе этого солидного по габаритам и недорогого авто.

Третье поколение Opel Vectra стало заметно крупнее предшественников, да и от большинства недостатков избавилось. Правда, новый автомобиль технически более сложный и под завязку напичкан электроникой, которая нередко сбоит и глючит в процессе эксплуатации. Более или менее надежной Vectra стала после рестайлинга 2005 года. Такие экземпляры преобладают и на вторичном рынке.

Автомобиль выпускался как седан и пятидверный хетчбэк GTS. Универсал Caravan пошел в производство с июля 2003-го. Линейка двигателей довольно обширна: «четверки» объемом 1,8 (122 л.с.) и 2,2 литра (147 л.с.), а также 2-литровый турбомотор  (175 л.с.) и флагманский V6 3,2 литра (211 л.с.). Турбодизели представлены «четверками» 2,0 (101 л.с.) и 2,2 литра (125 л.с.), а также 3-литровым V6 (177 л.с.).

После модернизации 2005 года гамма пополнилась бензиновым мотором 1,6 литра (100 л.с.) и турбонаддувным 2,8-литровым V6 (230 л.с.). От двигателя объемом 3,2 литра отказались, а 2,2-литровый стал выдавать 155 л.с. Турбодизели «похудели» с 2,0 и 2,2 до 1,9 литра (100, 120 и 150 л.с.), а мощность 3-литрового V6 увеличилась до 184 л.с.

Стандартная трансмиссия – 5- или 6-ступенчатая механическая. Для некоторых моторов предлагался 5- или 6-дипазонный автомат или вариатор (для 1,8-литрового), который на многих рынках не устанавливался.

Крепкий кузов Vectra стоек к коррозии, а вот электрооборудование на первых авто вызывало нарекания. На этой модели впервые была применена мультиплексная проводка на основе CAN-шины, которую довели до ума к 2004 году. На более ранних версиях проводка сбоила, зажигая на панели приборов сигналы неисправности. В большинстве случаев проблема решалась перепрошивкой «мозгов». Из-за отказа нагревательных элементов боковых зеркал приходится менять их стекла. Нередко выходил из строя климат-контроль: причина обычно крылась в блоке управления отопителем.

На вторичном рынке преобладают «дилерские» Vectra со стандартным набором: АБС, две подушки безопасности, кондиционер, электропривод передних стекол и зеркал, подогрев сидений.

Самые популярные у нас моторы – бензиновые объемом 1,8 и 2,2 литра. На 1,8-литровом трескались выпускные коллекторы, выходили из строя датчики массового расхода воздуха. Специфическое постукивание под клапанной крышкой (после 60000 км) – первый сигнал к замене зубчатых приводов распредвалов механизма регулировки фаз газораспределения CVCP (Continuous Variable Camshaft Phasing). Экономить на качестве масла невыгодно. Ремень ГРМ подлежит замене вместе с роликами каждые 60000 км. В противном случае предстоит дорогостоящий ремонт.

На двигателе 2,2 литра по гарантии меняли клапанную крышку из-за бракованного маслоотделителя вентиляции картера. Раньше времени изнашивались цепи привода ГРМ.

Пятиступенчатая механическая коробка у шумахеров может просто рассыпаться, поэтому при выборе авто. Услышав шум во время работы, торгуйтесь на сумму возможного ремонта. Пятидиапазонные автоматы AF23 и AF33 имеют общий с мотором радиатор, который со временем может прохудиться.

Кузов

Кузов с двусторонним гальваническим покрытием стойко сопротивляется коррозии. Правда, через 5-7 лет могут прогнить трубки кондиционера и появиться сколы на капоте, порогах и колесных арках. Будьте готовы к замене механизма трапеции стеклоочистителя. С возрастом появляются сбои и неполадки в электрооборудовании, начинают глючить штатные парктроник и иммобилайзер.

Задняя подвеска

В задней подвеске к 40000 км изнашиваются втулки и стойки стабилизатора. Примерно 50000-80000 км выдерживают верхние поперечные рычаги. К 100000 км закисают тормозные суппорты и ступичные подшипники.

Передняя подвеска

В передней подвеске к 30000 км начинают постукивать втулки и стойки стабилизатора. Из-за негодных датчиков АБС дилеры предлагают заменить ступицу в сборе. Алюминиевые рычаги с интегрированными шаровыми опорами редко живут больше 100000 км, зато амортизаторы работают до 150000 км.

Трансмиссия

Пятиступенчатые автоматы долговечностью не отличаются. Сбоит блок управления коробкой, отказывают гидроклапаны и датчики оборотов. Нередко разгерметизируется радиатор АКП, спрятанный в контуре охлаждения двигателя.

Двигатели

Двигатели семейства Ecotec надежны, правда, надо быть готовым к тому, что в процессе эксплуатации выходят из строя модули зажигания, регуляторы холостого хода, вентиляторы охлаждения. Вместо сгоревших целесообразнее ставить «неоригинал» Bosch. Текут прокладки клапанных крышек, залипают дроссельные заслонки.

Модификации

ХетчбэкVectra GTS при внешнем сходстве с седаном отличается от него более практичным салоном и емким багажником объемом до 1360 литров.

Универсал построен на удлиненной до 2830 мм джиэмовской платформе Epsilon. Объем его багажника достигает 1850 литров.

Версия OPC существовала в кузове хетчбэк и универсал. Автомобиль оснащался бензиновым V6 объемом 2,8 литра (255 и 280 л.с.) и МКП.

Двигатель 2002 года

Автомобиль появился с обширной линейкой двигателей: «четверками» объемом 1,8 (122 л.с.) и 2,2 литра (147 л.с.), а также 2-литровым турбомотором (175 л.с.) и флагманским V6 3,2 литра (211 л.с.). Турбодизели были представлены агрегатами 2,0 (101 л.с.) и 2,2 литра (125 л.с.), а также 3-литровым V6 (177л.с.).

Кузов 2002 года

Появившаяся в 2002 году Vectra С выглядела довольно солидно и гармонично. Правда, брутальный облик автомобиля шел в противовес с его надежностью – дорестайлинговые версии отличались многочисленными «детскими болезнями».

Трансмиссия 2002 года

Базовая коробка передач – механическая 5- или 6-ступенчатая. Последняя устанавливалась с бензиновым турбонаддувным мотором 2,0 литра (175 л.с.) и турбодизелем 3,0 литра V6 (177 л.с.). В качестве опции со всеми бензиновыми моторами,  кроме 1,8-литрового, оснащавшегося вариатором, и турбомотора 2,0 литра, предлагался 5-диапазонный автомат. Стандартный турбодизель 2,0 литра (101 л.с.) шел только с «механикой».

Краткая история модели

Opel Vectra И производился с 1995-го по 2002 год. Авто также выпускалось как седан, хетчбэк и универсал.

Преемник модели – Opel Insignia – дебютировал осенью 2008 года. Правда, таким спросом, как Vectra, автомобиль у нас не пользуется.

Плюсы и минусы Opel Vectra

Плюсы

Минусы

Умеренная цена

Высокие цены на запчасти

Просторный салон

Дороговизна в содержании и ремонте

Хорошая управляемость

Проблемные 5-диапазонные АКП

Солидный внешний вид

 

По материалам «АВТОМИР»


Теги: Легковой автомобиль, Подержанный автомобиль, Седан, Универсал, Хетчбэк,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты