Audi e-tron

Статья (27.12.2013)
Audi e-tron
Audi e-tron

Выпустив десять предсерийных электрических спорткаров R8 e-tron, компания Audi решила использовать найденные технические решения для производства plug-in гибридов А1 и А3, подзаряжаемых от электросети.

Кроме слабо развитой сети электрозаправок, главный бич электромобилей – большой вес батарей и их недостаточная емкость для дальних поездок. Инженеры Audi пытаются устранить эти недостатки применением революционных материалов и новых алгоритмов рекуперации энергии при торможении для подзарядки батарей.

Полноценный электромобиль имеет столько конструктивных особенностей, что проектировать его лучше с чистого листа. Создатели R8 e-tron оставили только 9 кузовных деталей из более чем двух тысяч элементов каркаса «бензинового» спорткупе R8, сохранив при этом поразительное внешнее сходство. На практике реализованы десятки экзотерических устройств. Например, система терморегулирования, работающая по принципу теплового насоса, системы диагностики высоковольтных элементов и отключения их при ДТП, система рекуперации с тормозным усилием, управляемым подрулевыми переключателями, «цифровое зеркало» заднего вида, колесные диски с аэродинамическими шторками, наружная аудиосистема, имитирующая звук спорткара!

Используя специальное приложение, можно с планшета или смартфона контролировать состояние систем авто, программировать время и порядок заряда батарей или задавать нужную температуру в салоне перед выездом из гаража.

Тормоза

Электромеханические суппорты задних колес управляются «по проводам» без жесткой связи с педалью тормоза.

Трансмиссия

В электромобиле нет КП, а есть только одноступенчатая главная планетарная передача с передаточным отношением 1:6.

Привод

Привод задних ведущих колес осуществляют два синхронных электродвигателя с жидкостным охлаждением, способные работать в реверсном режиме. Изменение скорости авто достигается путем управления питанием электродвигателей, максимальная частота вращения которых может достигать 12500 об/мин., что соответствует скорости более 250 км/ч! При торможении с замедлением до 0,3 g электродвигатели «подменяют» стандартную тормозную систему, работая как генераторы.

Аккумуляторная батарея

Т-образная литий-ионная батарея (ток 1200 А) с встроенной системой жидкостного охлаждения спроектирована и изготовлена на заводе Audi, имеет длину 2,35 метра, весит 750 кг и состоит из 530 элементов Panasonic. Для сохранности заряда и продления ресурса АКБ система терморегулирования поддерживает температуру в диапазоне 20-30 градусов. Корпус батареи служит центральным силовым элементом кузова.

Кузов

R8 e-tron внешне очень похож на яркое спорткупе R8 с бензиновыми моторами V8 и V10, которое дебютировало в 2006 году. Но у них есть всего лишь 9 общих кузовных деталей, наиболее заметные из которых – это боковые двери и пороги. Все e-trona сумели довести до 1780 кг (у купе R8 он равен 1570 кг), зато каркас кузова электрокара весит всего 199 кг, а это на 23 кг меньше, чем у купе. На смену алюминиевой пространственной раме ASF (Audi Space Frame) пришла концепция «алюминий + полимеры2 MSF (Multimaterial Space Frame). Более 23% массы кузова составляют детали из полимера, армированного углеродным (карбоновым) волокном.

Подвеска

Пружины и наружная трубка переднего стабилизатора выполнены из полимера, усиленного стекловолокном, устойчивого к механическим перегрузкам.

 

Audi R8 e-tron

Audi R8 e-tron

Audi R8 e-tron

Audi R8 e-tron

Audi R8 e-tron

Audi R8 e-tron

Audi R8 e-tron

Audi R8 e-tron

Audi R8 e-tron

Audi R8 e-tron

 

По материалам «АВТОЦЕНТР»


Теги: Купе, Легковой автомобиль, Спорткар, Электромобиль,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты