Honda CR-V 2006-2012 года выпуска

Статья (08.01.2014)
Honda CR-V
Honda CR-V

С появлением нового, четвертого по счету поколения этого автомобиля активизировались продажи его предшественника, а продавцы более охотно идут на торг. Стоит ли покупать подержанную CR-V?

Аббревиатура CR-V расшифровывается как Compact Recreational Vehicle -  компактный автомобиль для отдыха. Причем первый кроссовер от Honda c с несущим кузовом и независимыми подвесками всех колес появился лишь на пару лет позже законодателя этого класса – Toyota RAV4, дебют которой состоялся в 1994-м. Honda CR-V существует только в 5-дверном кузове, зато в передне- или полноприводном варианте. К нам официально поставлялись версии с трансмиссией 4×4. Ее схема (dual pump) такова: задние колеса подключаются при пробуксовке передних посредством многодисковой муфты, приводимой гидроприводом от разности давлений, создаваемых двумя гидронасосами.

Для Honda CR-V предлагалось три двигателя: бензиновые объемом 2,0 литра (150 л.с.) и 2,4 литра (158 и 166 л.с.), а также турбодизель 2,2 i-CDTi (140 л.с.). в нашу страну официально поставлялись автомобили только с бензиновыми агрегатами. Стандартная коробка передач – 6-ступенчатая «механика», которая была базовой для мотора 2,0 литра и единственной для турбодизеля. За доплату на 2-литровую версию устанавливался 5-ступенчатый автомат. Для версии 2,4 литра он был уже в «базе».

Для компактного кроссовера Honda CR-V была довольно просторна внутри. К эргономике нареканий почти нет, да и оснащенность автомобиля порадует. В начальной версии Comfort (с двигателем 2,0 литра и МКП) было шесть подушек безопасности, система динамической стабилизации, кондиционер, магнитола, обогрев зеркал и передних сидений. Исполнение Elegance дополнялось климат- и круиз-контролем, датчиками света и дождя, легкосплавными колесами и противотуманками. Версия Executive подразумевает мотор 2,4 литра (166 л.с.), ксеноновые фары CD-чейнджер и парктроник.

Говорят, Honda как и BMW, начинается с двигателя. Их на CR-V в основном два (турбодизель встречается редко): бензиновые «четверки» объемом 2,0 литра (150 л.с.) и 2,4 литра (166 л.с.). И оба они одинаково надежны, но требовательны к качеству топлива и масла. Суррогат раньше срока выведет из строя кислородные датчики и каталитический нейтрализатор. Цепь в приводе ГРМ рассчитана на 200000-250000 км. Правда, на 70-80-й тысяче потребуется заменить ее натяжитель. Продолжительность жизни приводного ремня – порядка 120000км.

Механическая коробка и автомат проблем не создают – в них лишь периодически надо менять масло. К трансмиссии также нареканий нет.

В задней независимой подвеске со временем «уходят» углы установки колес, проседают пружины.

Двигатель

Бензиновые 2,0 литра и 2,4 литра вполне надежны. При использовании качественных эксплуатационных жидкостей проблем с ними не будет и до 300000 км. Разве что следует обратить внимание на гидравлический натяжитель приводного ремня, ресурс которого – не больше 100000 км.

Трансмиссия

Долговечность коробок  напрямую зависит от частоты технического обслуживания, но врожденных недостатков у них нет. В полноприводной трансмиссии следует обратить внимание на гидромуфту – из-за буксования она перегревается, и через какое-то время выходит из строя пакет фрикционов.

Электрооборудование

Электрооборудование надежно. Правда, мощности штатного аккумулятора не хватает. Целесообразно будет подобрать близкую по размеру и более емкую батарею. Такие уже появились в продаже. Из-за грязи на фарах перегорает ксенон, а цена лампочки – «кусается».

Передняя подвеска

В передней подвеске типа макферсон к 50000 км сдаются стойки и втулки стабилизатора. Амортизаторы выхаживают 100000 км и больше. Рычаги с сайлент-блоками и шаровыми меняют ближе к 180000 км. В рулевом управлении тяги с наконечниками приходят в негодность к 100000 км.

Задняя подвеска

Задняя подвеска – многорычажная. Ее детали долговечны. Правда, из-за заводского брака «уходят» углы установки колес, и шины изнашиваются неравномерно. После 2008 года дефект устранили, заодно установив более жесткие пружины. Втулки и стойки стабилизатора меняют ближе к 100000 км. Амортизаторы выдерживают еще больше.

Кузов

Кузов прочен и стоек к коррозии. Наличие очагов ржавчины говорит о том, что автомобиль аварийный, - от него лучше отказаться. У CR-V слабые крепления бамперов (чаще переднего) и петли задней двери, из-за чего бамперы и двери часто провисают.

Двигатель после модернизации в 2010 году

После модернизации в 2010 году в моторной линейке Honda CR-V произошли некоторые изменения. Двухлитровый бензиновый мотор R20A остался прежним. Мощность 2,4-литрового силового агрегата K24Z4 для американского рынка возросла до 170 л.с., а турбодизеля – с 140 до 150 л.с.

Трансмиссия после модернизации в 2010 году

Агрегат, передающий момент от двигателя к ведущим колесам, остался прежним. Маркетологи лишь провели рокировку комплектаций. Для турбодизеля кроме стандартной механической 6-ступенчатой КП теперь предлагается автоматическая 5-диапазонная.

Кузов после модернизации в 2010 году

Рестайлинг 2010 года прежде всего отразился на передней части кузова. Благодаря обновленным бамперам, решетке радиатора, а также головной и задней оптике кроссовер стал выглядеть не только солиднее, но и агрессивнее.

Краткая история модели

Второе поколение Honda CR-V, выпускавшееся с 2000 по 2006 год, также производилось только в 5-дверном кузове.

В четвертой генерации кроссовера вместо гидравлической муфты используется более легкая и экономичная электрогидравлическая.

Близкие родственники Honda CR-V

На общей с Honda CR-V платформе построен люксовый кроссовер Acura RDX, который появился на свет в 2006 году. Автомобиль оснащался бензиновым турбомотором 2,3 литра (240 л.с.) и 5-ступенчатым автоматом.

Плюсы и минусы Honda CR-V

Плюсы

Минусы

Высокая надежность

Дорогие запчасти и фирменный сервис

Хорошая управляемость

Неважная шумоизоляция

Простой и функциональный салон

Большой расход топлива

По материалам «АВТОМИР»


Теги: SUV, Внедорожник, Кроссовер, Легковой автомобиль, Подержанный автомобиль,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты