Подержанный Nissan Micra 2003-2010 года выпуска

Статья (12.01.2014)
Nissan Micra
Nissan Micra

Лучшего автомобиля для мегаполиса, пожалуй, не сыскать. При скромных габаритах он просторен внутри, привлекателен внешне и неразорителен в ремонте и эксплуатации.

Каждый человек субъективно воспринимает дизайн автомобиля. Кому-то авто нравится, кому-то нет, но Nissan Micra никого не оставит равнодушным – и в этом одно из главных его достоинств. Впрочем, и в остальных дисциплинах Micra отнюдь не отстающая. Спрос на нее достаточно высокий для малолитражки даже на вторичном рынке. Micra продержалась на конвейере более семи лет и за это время дважды подвергалась рестайлингу.

Автомобильчик выпускался в виде 3- и 5-дверного хетчбэков, а также кабриолета. Линейка моторов состояла из бензиновых «четверок « объемом 1,0 (65 л.с.), 1,2 (65 и 80 л.с.), 1,4 (88 л.с.) и 1,6 литра (110 л.с.). Были и турбодизели 1,5 литра (65 и 82 л.с.). стандартная коробка передач – 5-ступенчатая механическая, а на заказ предлагается 4-диапазонный автомат. Наши дилеры продавали Nissan Micra только с бензиновыми моторами объемом 1,2 и 1,4 литра.

На «вторичке» преобладают дилерские Micra. При скромных внешних габаритах они на удивление просторны внутри. За рулем без проблем поместится даже здоровяк высокого роста, если отодвинет сиденье до упора назад. Правда, при регулировке водительского кресла поднимается и опускается только задняя часть подушки, а руль перемещается лишь по высоте. Сзади удобно могут расположиться двое взрослых. Диванчик перемещается вперед-назад на 20 см. Отодвинув его до упора, можно увеличить пространство для пассажиров, но багажник при этом уменьшится до размеров саквояжа. Салон удобен и практичен. Под правым передним креслом, сиденье которого откидывается, имеется вместительный потайной бокс.

Nissan Micra неплохо оснащен. Отечественные дилеры продавали авто в трех основных комплектациях: Comfort, Tekna и Luxury. Базовая версия Comfort включала АБС, фронтальные подушки безопасности, электроусилитель руля, электропривод передних стекол и зеркал с обогревом, кондиционер, омыватель фар и подогрев сидений. Исполнение Luxury дополнялось климат-контролем, бортовым компьютером, литыми дисками и аудиосистемой с CD-проигрывателем. Салон отделывался велюром, а руль и рычаг стояночного тормоза обшивались натуральной кожей. Промежуточная комплектация Tekna отличалась от «люксовой» более скромной отделкой салона.

Nissan Micra не очень капризна в эксплуатации. Оба бензиновых двигателя объемом 1,2 (80 л.с.) и 1,4 литра (88 л.с.) очень надежны. Правда, проблемы с ними все же возможны.

Например, на автомобилях первых лет выпуска уже к 60000 км пробега нередко вытягивалась металлическая цепь в приводе газораспределительного механизма обоих моторов. Чаще это случалось с 1,2-литровыми силовыми агрегатами. Замена детали у официалов обходилась не дешево. После 2006 года на Micra стали устанавливать усовершенствованную деталь, и проблема была снята.

Недолговечен приводной ремень – он может оборваться в самый неподходящий момент, причем нередко из-за заклинившего направляющего ролика.

Свечи зажигания исправно работают в среднем 30000 км. На хорошем топливе они могут продержаться в два раза дольше. Впрочем, новые детали недороги.

От качества бензина зависит и продолжительность службы нейтрализатора, который на самых старых экземплярах выходит из строя.

На Nissan Micra устанавливались механическая пятиступенчатая коробка передач и четырехскоростной автомат. Причем «механика» досталась в наследство от компании Renault, а автомат японский. Проблемы с МКП появляются к 120000 км, когда разбалтывается кулиса механизма переключения передач.

Капитальный же ремонт автомата понадобится еще позже – к 160000 км. Чтобы коробки благополучно дожили до этого времени, надо соблюдать регламент по замене масла в трансмиссии (каждые 60000 км).

Подвеска Nissan Micra крепкая. Первые расходы на нее потребуются при 60000 км пробега, когда меняются стойки стабилизатора. Примерно столько же выхаживают опорные подшипники передних стоек. На автомобилях первых лет выпуска их иногда приходилось менять, проехав всего 15000 км. Датчики АБС выходят из строя через 50000 км. Шаровые опоры выдерживают 100000 км и больше.

Задняя подвеска обычно не напоминает о себе до 120000 км.

Двигатель

Двигатели оснащены цепью ГРМ, которая на первых авто нередко вытягивалась. На версиях моложе 2007 года этой проблемы уже нет. Моторы со временем «подъедают» масло – до 800 г на 1000 км. Для Micra предпочтительнее агрегат 1,4 литра. Правда, под капотом малолитражки он встречается гораздо реже 1,2-литрового.

Трансмиссия

Постепенно разбалтывается рычаг «механики». На автомобилях с автоматом диагностика обязательна, хотя он и не создает много проблем. При покупке подержанной Nissan Micra с большим пробегом желательно поменять масло в АКП и МКП.

Передняя подвеска

В передней подвеске после 60000 км потребуется замена стоек стабилизатора и подшипников амортизаторных стоек. Сами амортизаторы держаться до 100000 км.

Задняя подвеска

В задней подвеске с полузависимой Н-образной балкой ломаться особо нечему, разве что к 100000 км могут прийти в негодность амортизаторы, а чуть позже – и сайлент-блоки рычагов. Их замена не столь затратна.

Кузов

Кузов неплохо защищен от коррозии, а вот лакокрасочное покрытие слабое – через год-два появляются сколы на капоте, арках и порогах. Периодически случаются отказы электрики: сбоит блок управления стеклоочистителями, выходят из строя реле и датчики.

Двигатель после модернизации в 2005 году

После модернизации 2005 года в модельной линейке Micra были бензиновые моторы объемом 1,0 (65 л.с.), 1,2 (65, 80 и 90 л.с.) и 1,4 литра (88 л.с.),  а также 1,5-литровый турбодизель Renault мощностью 65 и 82 л.с.

Трансмиссия после модернизации в 2005 году

Трансмиссия претерпела две модернизации и осталась прежней: 5-ступенчатая механическая и предлагающаяся за отдельную плату 4-диапазонная гидромеханическая коробка передач.

Кузов после модернизации в 2005 году

Автомобиль 2005-2007 годов выпуска отличали видоизмененная решетка радиатора с разнесенными по ее краям светоотражателями и агрессивный по архитектуре передний бампер. На задний бампер устанавливали пластиковый молдинг, окрашенный в цвет кузова.

Модификации Nissan Micra

Трехдверная версия выглядит компактной и стильной. У нас все же гораздо популярнее 5-дверные хетчбэки. Зато в странах Европы на долю трехдверок приходится около половины общего числа проданных там Micra.

Стильный купе-кабриолет с жесткой крышей Micra C+C в гамме модификаций появился в 2005 году. На него устанавливались самые мощные бензиновые двигатели объемом 1,4 (88 л.с.) и 1,6 литра (110 л.с.), работающие в паре с МКП.

Краткая история модели Nissan Micra

Предшественница модели с тем же названием выпускалась с 1992 года. Малолитражка успешно продавалась в Европе, причем в 1993-м даже была удостоена титула «Автомобиль года».

Micra четвертого поколения появилась в 2010-м в виде 3- и 5-дверного хетчбэков. На них устанавливались бензиновые моторы: два 1,2 литра (80 л.с. и 98 л.с. для версии с компрессором) и 1,5 литра (102 л.с.).

Плюсы и минусы Nissan Micra

Плюсы

Минусы

Высокая надежность

Маленький багажник

Вместительный салон

Шумные двигатели

Хорошая динамика

Плохая шумоизоляция

Приличная гамма моторов

Несколько завышенная цена

По материалам «АВТОМИР»


Теги: Кабриолет, Купе, Легковой автомобиль, Подержанный автомобиль, Хетчбэк,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты