Подержанный Ford Galaxy 1995-2005 года выпуска

Статья (16.01.2014)
Ford Galaxy
Ford Galaxy

Если придется выбирать между двумя минивэнами, такими, как VW Sharan и его двойник Galaxy, не спешите отдавать предпочтение последнему, ориентируясь только на его привлекательную цену и традиционную доступность фордовских моделей в содержании…

В техническом плане эти два авто практически идентичны. Причем Galaxy и внешне повторяет Sharan. Лишь передняя и задняя части кузова незначительно изменены в соответствии с корпоративным стилем каждой из моделей. В остальном это один и тот же автомобиль. В зависимости от желания первого владельца салон Galaxy мог быть как 5-, так и 7-местным. Поэтому на вторичном рынке можно подыскать любой устраивающий вас по вместительности экземпляр.

Моторная гамма Galaxy, кроме 2,3-литровой «четверки» (145 л.с.), тоже заимствована у Volkswagen. В линейке силовых агрегатов представлены бензиновые 2,0 литра (116 л.с.) и V6 2,8 литра (204 л.с.), а также три турбодизеля 1,9 литра (90, 116 и 130 л.с.). с бензиновыми в стандарте сочеталась 5-ступенчатая механическая коробка передач, а с турбодизелями – 6-диапазонная. Для мотора 2,3 литра предлагался 4-скоростной автомат, а для V6 и двух самых мощных дизелей (115 и 130 л.с.) – 5-ступенчатый.

В 7-местном исполнении автомобиля с тремя рядами кресел объем багажного отсека совсем мал – 255 литров. Зато у варианта на пятерых он в несколько раз больше. А если демонтировать кресла второго ряда, то в минивэн можно погрузить небольшой снегоход или гидроцикл. По изобилию емкостей и подстаканников Galaxy может поспорить с более крупными минивэнами из США, да и по качеству отделочных материалов и добротности подгонки элементов салона вчистую их переигрывает. Немалое достоинство автомобиля – ровный пол и широкие возможности трансформации салона.

Подержанный Ford Galaxy будет укомплектован вполне достойно. Автомобиль изначально шел с ABS, фронтальными подушками безопасности , кондиционером, электроприводом передних стекол и наружных зеркал, центральным замком, радиоподготовкой и иммобилайзером. Однако таких экземпляров на рынке нет – как правило, первый владелец доплачивал за магнитолу и задние электростеклоподъемники. А версии с мощными моторами были изначально оснащены по полной программе…

Казалось бы, Ford Galaxy – хорошая альтернатива Sharan – одному из самых популярных минивэнов в Европе. Ведь в техническом плане оба автомобиля – практически двойники. А учитывая разумные цены на запчасти и нормо-часы при обслуживании фордовских моделей, можно сделать вывод, что Galaxy – более выгодный вариант в дальнейшей эксплуатации. Однако в реальности все совсем не так. Ford Galaxy оказался заметно дороже в содержании по сравнению с Volkswagen. Правда, его владельцы научились экономить, используя шарановские запчасти и ремонтируясь на специализированных фольксвагеновских сервисах.

Первое, с чем придется столкнуться владельцу подержанного Galaxy, - это трапеция стеклоочистителей. Если автомобиль отъездил по нашим дорогам больше двух лет, у него наверняка заклинит этот механизм. Причина – в электрохимической коррозии: алюминиевые сплавы, из которых сделана трапеция, из-за химических реагентов на наших зимних дорогах быстро корродируют, приводя узел в негодность.

Не избежать сложностей и с компьютерной диагностикой. Дело в том, что в Galaxy использованы как фордовские, так и фольксвагеновские агрегаты и электронные модули, между которыми не всегда было «взаимопонимание». Поэтому не все дилеры могли решить возникшие проблемы – в основном из-за нехватки тестирующей диагностической аппаратуры. Например, при выходе из строя так называемого релейного терминального блока автомобиль не заводится – загорается лампа иммобилайзера. При диагностике вам порекомендуют замену модуля РСМ, который стоит больших денег. Между тем его ремонт обходится совсем недорого при условии, что диагност имеет достаточно опыта (его квалификация в данном случае роли не играет, просто эту «болячку» может устранить только специалист, уже знакомый с данной проблемой).

В гамме моторов только один фордовский – объемом 2,3 литра. и он один имеет цепной привод ГРМ, что обеспечивает ему долговечность. Остальные моторы также проявили себя с хорошей стороны, правда, каждые 100000 км в них придется менять ремень ГРМ.

Ходовая крепкая. Ее ремонт не столь дорогой – при использовании неоригинальных деталей для Sharan производства Польши и Турции.

Двигатель

Бензиновые агрегаты особыми проблемами не отягощены, но для тяжелого автомобиля 2-литрового мотора недостаточно. Оптимальной считается «четверка» объемом 2,3 литра. V6 обеспечивает минивэну завидную динамику и максимальную скорость, но в эксплуатации заметно дороже 4-цилиндровых версий. На этих моторах нередко выходят из строя лямбда-зонды и расходомеры воздуха. Катушки зажигания тоже всегда ест на складах у дилеров. Galaxy часто встречаются с турбодизелями, но из-за низкого качества нашей солярки приобретение таких версий не всегда оправдано.

Электрооборудование

Электрооборудование доставляет проблемы, начиная от блока предохранителей и заканчивая корродирующей проводкой, которая проложена в пороге с водительской стороны. Глючат динамики, пропадает освещение – возможно многое, вплоть до отключения бензонасоса. Стоимость ремонта зависит от запущенности неисправности и аппетитов дилера.

Автоматическая коробка передач

Автоматическая коробка AG-4 и AG-5 производства Volkswagen очень капризная. При ее неисправности, как правило, меняется гидравлический блок с комплектом прокладок, фрикционов шайб и колец (так называемый мастер кид) и другие запчасти. Причем за это берутся далеко не все специалисты.

Кузов

Кузов безразличен к коррозии. Чтобы уберечь пороги и арки от сколов, рекомендуется установить брызговики (если их нет). Периодически надо чистить дренажные отверстия-сливы: когда они забиваются листьями и грязью, вода проникает в салон через салонный фильтр.

Двигатель после модернизации в 2005 году

Двигателей на Galaxy стало даже меньше, чем было. Бензиновые представлены моторами объемом 2,0 литра (145 л.с.) и 2,3 литра (160 л.с.), а турбодизели – 2-литровыми «четверками» мощностью 130 и 140 л.с. V6 не минивэн уже не ставят.

Дизайн кузова после модернизации в 2005 году

Дизайн кузова, выполненного в фирменном корпоративном стиле марки того времени, придал Galaxy более солидный и в то же время стремительный облик.

Краткая история модели Ford Galaxy

На вторичном рынке версия авто, которая выпускалась с 1995 года до рестайлинга в 2000-м, встречается гораздо реже, нежели ее наследник, - Galaxy 2001-го модельного года. В гамме моторов четыре двигателя, три из них – бензиновые: объемом 2,0 литра (116 л.с.), 2,3 литра (145 л.с.) и V6 (174 л.с.), а также турбодизель объемом 1,9 литра (90 л.с.).

Плюсы и минусы Ford Galaxy

Плюсы

Минусы

Просторный и удобный в плане трансформации салон

Быстро теряет в стоимости

Отличные ходовые качества

Дорогие запасные части

Отменная шумоизоляция

Проблемы с диагностикой

Доступная цена

Недешев в ремонте

По материалам «АВТОМИР»


Теги: Легковой автомобиль, Минивэн, Подержанный автомобиль,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты