Подержанный Opel Corsa с 2006 года выпуска

Статья (19.01.2014)
Opel Corsa
Opel Corsa

Еще десять лет назад малолитражки считали хлипкими, капризными и недостаточно защищенными в случае аварии. Но современный Opel Corsa доказывает, что ситуация изменилась.

Компактный и маневренный Opel Corsa незаменим в мегаполисе, где улицы до отказа заполнены транспортом, а пробки стали обычным явлением. К тому же он доступен и экономичен, что в совокупности со скромными затратами на содержание делает автомобиль весьма выгодной покупкой. Правда, при условии, что вам изначально необходима малолитражка. Corsa традиционно выпускалась с двумя типами кузова: 3- и 5-дверный хетчбэк.

Гамма двигателей довольно обширна. На этом поколении «Корсы», как и не предшествующем, устанавливались три бензиновых мотора – литровый 3-цилиндровый (60 л.с.) и две «четверки»: объемом 1,2 (80 л.с.) и 1,4 литра (90 л.с.). Есть еще турбонаддувный 1,6 литра (150 л.с.) для версии GSi. Дизели представлены «четверками» 1,3 (75 и 90 л.с.) и 1,7 литра (125 л.с.). Официально Corsa у нас продавалась только с бензиновыми моторами. Стандартная трансмиссия – 5-ступенчатая «механика». Четырехступенчатый автомат предусмотрен только для версии с мотором 1,4 литра, а с двигателем 1,2 литра можно было заказать «робот» Easytronic.
Несмотря на скромные внешние габариты, Opel Corsa весьма просторен и удобен даже для рослого водителя, а его задние места, пожалуй, можно назвать самыми просторными среди конкурентов. Не разочарует малолитражка и оснащенностью. Уже в базовой комплектации значились АБС, фронтальные подушки безопасности, электропривод зеркал и 14-дюймовые колеса. Следующая ступенька комплектации дополнялась передними электростеклоподъемниками и 15-дюймовыми колесами, а топовая подразумевала спортивные сиденья, CD-магнитолу, боковые подушки и «занавески» безопасности, кондиционер, подогрев зеркал и 16-дюймовый диски. Покупатели этого варианта нередко доплачивали за климат-контроль и парктроник.

Opel Corsa – достаточно крепкий и малопроблемный автомобиль. Тем более за его рулем чаще всего встречаются женщины, которые, как правило, следят за своим любимцем. По сравнению с автомобилями старших классов затраты на содержание Corsa вполне умеренны.

Начальные двигатели объемом 1,0 и 1,2 литра серии Twinport Ecotec оснащались цепным приводом механизма газораспределения. На 1,4-литровом ГРМ приводится зубчатым ремнем, заявленный срок службы которого – 120000 км. Однако «официалы» рекомендуют менять его чаще, после 90000 км. Чтобы дважды не платить за одну и ту же работу, одновременно следует заменить и водяной насос – больше «сотни» он выхаживает редко. Помпа на маленьких моторах с цепью в приводе ГРМ живет почти столько же. В наших условиях в группу риска попадают датчики массового расхода воздуха и кислорода. На самых старых экземплярах может выйти из строя нейтрализатор. Замена дорогая, но владельцы редко удосуживаются обновить его – обычно просто удаляют и затем перепрошивают «мозги» блока управления двигателем. Со временем засоряется система вентиляции картерных газов. Обычно вместе с чисткой приходится менять и ее клапан. На старых авто протекают прокладки клапанной крышки, но в целом отзывы о бензиновых двигателях положительные.

Пятиступенчатая механическая коробка передач не отличается четкостью включений, а со временем – и фиксацией передач. Зато довольно надежна. После 120000 км пробега может потребоваться лишь переборка механизма кулисы. Сцепление держится в среднем 100000 км. Спокойные водители могут проехать на «родном» комплекте еще дольше.

Роботизированная коробка Easytronic стала надежнее, чем на предшественнике. Но периодически приходится выставлять точку схватывания сцепления. Рекомендуется также при долгом стоянии в пробке из режима Auto переключаться в N (нейтраль), чтобы не перегрелся блок управления коробкой.

В подвеске через 40000 км меняются стойки стабилизатора. Недолговечны опорные подшипники стоек, которые приходится обновлять заодно со стойками стабилизатора. Шаровые опоры, как и амортизаторы стабильно выдерживают 80000 км.

Двигатель

Базовый, 3-цилиндровый мотор все же слабоват для Corsa – предпочтительнее более мощные «четверки» объемом 1,2 и 1,4 литра. Зато любой из силовых агрегатов достаточно надежен, а их ресурс до капитального ремонта составляет около 300000 км.

Трансмиссия

Трансмиссия на Corsa достаточно многообразна: кроме 5-ступенчатой МПК предлагаются гидромеханический 4-диапазонный автомат и «робот» Easytronic, вполне практичный в эксплуатации, если приноровиться к его алгоритму работы.

Передняя подвеска

В передней подвеске со стойками макферсон слабым местом считаются подшипники стоек – они начинают скрипеть уже после 30000 км, а также стойки стабилизатора.

Задняя подвеска

В задней подвеске с полунезависимой скручивающейся балкой первые серьезные вмешательства потребуются только после 100000 км, когда придется менять изношенные амортизаторы. Правда, на некоторых экземплярах еще раньше могут «завыть» ступичные подшипники. Сайлент-блоки рычагов износятся примерно к 150000 км.

Кузов

Кузов имеет 6-летнюю гарантию от сквозной коррозии, но лакокрасочной покрытие слабое. Задний бампер задевает крылья, откалывая от них кусочки краски. Потом в этих местах появляется ржавчина.

Двигатели после модернизации в 2011 году

Гамма двигателей на пострестайлинговой версии Corsa состояла из бензиновых моторов: 3-цилиндрового объемом 1,0 литр (65 л.с.) и «четверок» 1,2 (85 л.с.) и 1,4 литра (100 л.с.). Турбодизели представлены агрегатами объемом 1,3 (75 и 95 л.с.) и 1,7 литра (130 л.с.). Четырехдиапазонный автомат устанавливался на 1,4-литровый бензиновый движок.

Кузов после модернизации в 2011 году

Хетчбэки 2011-го модельного ряда отличаются более вычурной по форме головной оптикой, словно расслоившейся под собственной тяжестью решеткой радиатора, передним бампером с вертикальными выемками под противотуманки и огромным «улыбающимся» воздухозаборником.

Модификации

Трехдверная версия Opel Corsa выглядит стремительнее и веселее хетчбэка с пятью створками за счет малого заднего свеса и словно циркулем прочерченной верхней линии боковых окон.

Спортивная модификация Corsa OPC, дебютировавшая в марте 2007 года, традиционно окрашена в  ярко-синий цвет. На нее ставят турбомотор 1,6 литр (192 л.с.) и 6-ступенчатую механическую коробку передач.

Краткая история модели Opel Corsa

Предшественница последней Corsa  - одноименная модель, выпускавшаяся с 2000 по 2006 год. Она выглядела скромно как снаружи, так и внутри, зато двигатели имела практически те же: бензиновые объемом 1,0 (60 л.с.), 1,2 (75 л.с.), 1,4 литра (90 л.с.) и турбодизели 1,3 (70 л.с.) и 1,7 литр (100 л.с.).

Плюсы и минусы Opel Corsa

Плюсы

Минусы

Привлекательная стоимость

Недостаточно тяговитые бензиновые двигатели

Относительно удобный и просторный салон

Жестковатая подвеска

Хорошая шумоизоляция

Маленький багажный отсек

Добротность изготовления

Быстрая потеря в цене

Недорогая эксплуатация

По материалам «АВТОМИР»


Теги: Легковой автомобиль, Подержанный автомобиль, Хетчбэк,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты