Mercedes-Benz с «автоматом» 9G-Tronic

Новость (21.01.2014)
Mercedes-Benz E 350 BlueTEC 9G-TRONIC
Mercedes-Benz E 350 BlueTEC 9G-TRONIC

Первыми «девятиступенчатыми» Мерседесами уже в сентябре стали дизельные седаны и универсалы E350 BlueTec  (3,0 литра, 262 л.с.), за ними появятся авто семейства CLS, а потом… Новая коробка 9G-Tronic по размерам аналогична семиступенчатому «автомату», который Daimler применяет с 2003 года, но при этом легче его, экономичнее, хорошо компонуется и с задним, и с полным приводом, и с гибридными установками, а потому в самое ближайшее время станет основным «автоматом» для всех Мерседесов. Что важно – за ту же цену, что и 7G-Tronic!

Картер нового «автомата», как и прежде, из магниевого сплава, а у гидротрансформатора – собственный корпус из алюминия, двойной гаситель крутильных колебаний и маятниковый демпфер. Тут по-прежнему четыре планетарных ряда, но расположены они иначе, а многодисковых фрикционов не пять, а шесть. Путем компьютерного анализа из этой комбинации получено девять передач переднего хода и одна заднего (7G-Tronic имел двухступенчатый реверс).

9G-Tronic

Первые четыре передачи» укоротились», прямой вместо пятой стала шестая, а передаточной соотношение высшей передачи теперь не 0,73, а 0,60 – в итоге при 120 км/ч частота вращения коленвала составляет всего 1350 об/мин. Силовой диапазон (то есть отношение передаточных чисел высшей и низшей передач) по сравнению с трансмиссией 7G-Tronic увеличился с 6,06 до 9,15. Правда, это не рекорд – у девятиступенчатой гидромеханической трансмиссии ZF 9HP силовой диапазон составляет 9,68. Правда, агрегат ZF создан для автомобилей с поперечным расположением силового агрегата и выдерживает входной крутящий момент до 480 Нм, поэтому пока устанавливается лишь на небольшие кроссоверы – новый Jeep Cherokee и Range Rover Evoque.

А 9G-Tronic рассчитан аж на 1000 Нм! То есть он сможет заменить не только «гражданские» трансмиссии, но и заслуженный пятиступенчатый «автомат» AMG Speedshift образца 2004 года, который до сих пор был единственной коробкой, способной работать с битурбомоторами V12 на «шестисотом» S-классе и автомобилях отделения AMG («потолок» трансмиссии 7G-Tronic – 735 Нм).

Кстати, на 1000 Нм рассчитан и восьмиступенчатый «автомат» ZF 8HP,  которым оснащаются автомобили Audi, BMW и Bentley, но его силовой диапазон – «всего» 7,04.

Свои коробки передач Mercedes с 1961 года выпускает самостоятельно: производство новых «автоматов» уже запущено на заводе в штутгардском пригороде Хедельфингене. Первые авто с девятиступенчатыми «автоматами» у нас должны появиться в сентябре 2014-го, когда 9G-Tronic начнут устанавливать и на Мерседесы с бензиновыми «восьмерками».

По материалам «АВТОРЕВЮ»


Теги: Детали, Трансмиссия, Ходовая часть,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты