Toyota Yaris 2005-2011 года выпуска

Статья (23.01.2014)
Toyota Yaris
Toyota Yaris

Надежный, верный, готов помочь в любую минуту – главные черты идеального спутника жизни для женщины. Именно так и характеризуют Toyota Yaris многие его владельцы – в подавляющем большинстве представительницы прекрасного пола.

Действительно, Toyota Yaris можно назвать идеальным спутником для женщины. Также это авто – отличный выбор для мужчин, собирающихся сделать подарок своим возлюбленным, женам и дочерям. Малыш будет верой и правдой служить своей хозяйке а также не доставит лишних хлопот и не потребует больших затрат от мужчин. Читая о подержанных Yaris, вы можете подумать: как однообразно – «все в порядке», «проблем нет», «служит долго», «не ломается» и т.п. но, с другой стороны, это ведь положительно характеризует автомобиль!

В отличие от предшественника гамма модификаций второго поколения Toyota Yaris немного изменилась – создатели отказались от производства микровена Verso и американского купе. Как и прежде, в основе – хетчбэки. Официально в нашей стране продавались только «пятидверки» (они встречаются чаще всего). Остальные модификации появились у нас благодаря «серым» дилерам. Самая редкая версия – «трехдверка», чуть больше распространение получили «четырехдверки». Помимо кузова, седаны отличаются от хетчбэков наличием классической гидротрансформаторной АКП (вместо «робота»), оформлением центральной консоли, а также классическим стрелочным щитком приборов (вместо оптитронного). Хетчбэки родом из Франции, а седаны – из восточных стран. Несмотря на компактные размеры, Yaris характеризуются высокой пассивной безопасностью – в активе автомобиля максимальные 5 звезд по результатам краш-тестов EuroNCAP 2005 года. Хорош малыш и в плане коррозионной стойкости – даже спустя годы металл отлично противостоит «рыжему» вирусу. Ржавчина может появиться только после некачественно произведенного кузовного ремонта, что вполне реально, так как многие первые хозяйки данной модели оттачивают на ней свои водительские навыки.

Основную идею оформления интерьера дизайнеры данного авто позаимствовали у предшественника – щиток приборов по-прежнему расположен посередине торпедо и, как раньше у европейских версий, основная информация выводится в электронном виде. Внутри Yaris большое количество карманов разной величины, ниш и бардачков для мелочевки, и тут же надо обладать хорошей памятью, чтобы не забыть, что и куда положил.

Обзорность с водительского места хороша. Пластик деталей салона твердоват, но молчалив, обшивка неплохо выдерживает испытание временем.

Еще одна идея, перекочевавшая от предшественника, - сдвижная конструкция раздельных задних сидений, благодаря чему в зависимости от ситуации можно отдавать приоритет запасу места в багажнике или для ног пассажиров. Кстати, подобные идеи весьма активно используются многими конкурентами из компактного В-класса. Имеются также новые, более функциональные решения по сравнению с первым поколением модели: полностью ровный пол галерки, предоставляющий большие удобства для размещения троих пассажиров (комфортно будет людям хрупким и среднего телосложения), а также регулирующиеся по углу наклона спинки.

Важное преимущество по сравнению со многими «одноклассниками», превышающее практичность хетчбэков Yaris, - их багажное отделение по объему (275/1180 литров) одно из наибольших среди конкурентов.

Для Toyota Yaris был предназначен целый ряд малолитражных бензиновых и дизельных двигателей. При этом официально в нашей стране продавались авто с бензиновыми моторами объемом 1,3 литра. Все остальные агрегаты, в том числе и турбодизельный, встречаются редко. Агрегатом 1,5 литра, как правило, оснащались с кузовом седан.

Особенность данной модели – небольшие пробеги, даже на автомобилях первых годов выпуска (2005-2006) одометры редко переваливают за отметку в 120000-130000 км, что, в свою очередь, положительным образом сказывается на здоровье подержанных экземпляров.

Как показал отечественный опыт эксплуатации, агрегаты Yaris оказались надежными и в целом беспроблемными. Единственно возможная характерная неполадка – после 90000 км или спустя 5 лет езды может потерять герметичность помпа. ГРМ двигателей оснащен долговечной цепью, фирменной системой изменения фаз газораспределения VVT-i и индивидуальными катушками зажигания на каждую из свечей. Благодаря VVT-i они отличаются эластичной работой и хорошей тягой при различных оборотах коленвала. Претензий к надежности данных систем у мотористов нет.

Все Yaris – переднеприводные автомобили, которые оснащались традиционной «механикой», фирменной роботизированной коробкой передач MMT (Multimode manual transmission) и классическим гидротрансформаторным «автоматом». Наибольшее распространение у нас получили «роботы». Остальные коробки передач встречаются редко, а АКП была предназначена только для седанов.

«Робот» MMT оборудован адаптивной программой управления, изменяющей в зависимости от стиля езды момент переключения передач. Особенность работы данного агрегата – толчки и заминки при переключениях, что, впрочем, присуще практически всем подобным агрегатам.

Что любопытно – на старшей «сестричке» Corolla MMT оказался самым проблемным, а на Yaris, на удивление, он неприятностей не доставляет. Хотя в любом случае работнике сервиса советуют не испытывать судьбу и правильно эксплуатировать «робот» - при остановках на светофорах его нужно переводить в нейтральное положение. Если этого не делать, в Corolla сцепление «робота» перегревается и со временем «сгорает». Восстановление статус-кво обходится недешево.

В остальном замечаний к надежности КП Yaris нет.

Ходовая сбитая и упруго отрабатывает неровности дорог. Конструктивно она простая: впереди применяется независимая McPherson, а сзади – полузависимая балка.

На наших дорогах подвеска оказалась очень живучей. Даже быстрее всего изнашивающиеся втулки стабилизатора выдерживают не менее 80000 км. Остальные расходники (шаровые опоры, сайлент-блоки рычагов и подшипники) отечественные сервисмены еще не меняли. Впрочем, учитывая опыт эксплуатации старшей «сестрички» Yaris – Corolla, можно предположить, что они смогут выдержать около 200000 км.

Рулевое всех Yaris оснащено электроусилителем. Данный узел зарекомендовал себя как вполне надежный и беспроблемный. Расходники (рулевые наконечники) менять еще не приходилось. При этом тяги поставляются только в сборе с рейкой.

Тормозная система оснащена передними дисковыми вентилируемыми механизмами и задними барабанными. Единственное, что может произойти с тормозами – из-за нечастой эксплуатации поржаветь передние тормозные диски. От верхней кромки коррозия опускается вниз, и бывает, что колодки убрать ее не могут. В таком случае качество торможения снижается. Если позволяет толщина дисков – их можно проточить, если нет – необходимо заменить.

Краткая история Toyota Yaris

1999-2005 – Выпускалось первое поколение Toyota Yaris.

Март 2005 – Представлена вторая генерация Yaris.

Январь 2007 – Запущены в производство 4-дверный седан и «горячая» версия TS с бензиновым мотором 1,8 литра (133 л.с.).

Сентябрь 2008 – Рестайлинг модели. Начата установка 6-ступенчатой «механики».

Январь 2010 – Автомобили начали оснащать системой Start/stop.

Март 2011 – Представлен Yaris третьего поколения.

Слабые места Toyota Yaris

- После пробега в 90000 км или 5 лет эксплуатации возможна потеря герметичности помпы.

- При нечастой эксплуатации ржавеют передние тормозные диски. При этом качество торможения снижается. Диски приходится протачивать или менять.

Плюсы и минусы Toyota Yaris

Плюсы

Минусы

Кузов и салон

Высокая пассивная безопасность – максимальные 5 звезд по результатам краш-тестов EuroNCAP. Хорошая коррозионная стойкость. Большое количество разнообразных ниш в салоне. Ровный пол галерки и регулирующиеся по углу наклона спинки предоставляют большой комфорт посадки. Сдвижная конструкция задних сидений позволяет изменять приоритет запаса места для ног или размера багажника. Грузовой отсек Yaris – один из наибольших среди конкурентов.

Высокая рыночная стоимость данной модели. В ходе эксплуатации могли подвергаться незначительном кузовным ремонтам.

Двигатели

Надежные силовые агрегаты.

Ограниченный выбор двигателей. Возможна потеря герметичности помпы.

Трансмиссия

Беспроблемные коробки передач.

Толчки и заминки при переключениях передач (роботизированная коробка передач MMT). Нет возможности выбора КП – большинство авто на рынке оснащены «роботом» MMT.

Ходовая, рулевое

Сбитая подвеска хорошо отрабатывает неровности дорожного покрытия. Ходовая и «рулевое» зарекомендовали себя как долговечные.

При редкой езде ржавеют тормозные диски, снижая эффективность торможения.


Toyota Yaris – один из лучших представителей своего класса. Отлично подойдет на роль женского авто. Подержанные Yaris надежны и способны без проблем проехать не одну тысячу километров. Большинство экземпляров на вторичном рынке отличается небольшим пробегом.

По материалам «АВТОЦЕНТР»


Теги: Легковой автомобиль, Подержанный автомобиль, Седан, Хетчбэк,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты