Когда же менять масло?

Статья (25.01.2014)
масло
масло

При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях производители рекомендуют сокращать интервалы замены масла.

Споры по поводу того, как часто менять моторное масло, велись еще в эпоху советских «Жигулей», не утихают они и до сих пор. Автопроизводители лишь усугубляют ситуацию: к примеру, Toyota предлагает обслуживать свои модели через каждые 10000 км, Volkswagen – через 15000 км, а маршрутный компьютер любого BMW может рекомендовать владельцу авто заехать на сервис лишь через 20000 км. Официальные дилеры советуют не обращать внимания на эти нормы и на любом автомобиле менять масло через каждые 10000 км. Дескать , тяжелые условия эксплуатации. Таковые действительно описаны в любой сервисной книжке – при их наличии межсервисный интервал положено сокращать. Но можно ли, к примеру, считать тяжелыми ежедневные поездки на работу и обратно с невысокой скоростью?

Как ни странно, именно неспешный ритм, чаще всего обусловленный городскими пробками, действительно повод для сокращения интервала. Пока автомобиль еле тащиться или стоит в глухом заторе, двигатель продолжает работать (если отсутствует система старт-стоп). Соответственно, детали изнашиваются, а масло вырабатывает свой ресурс. Другая крайность – продолжительная езда на высоких оборотах, буксирование тяжелого прицепа – также относится к тяжелым условиям. Чем больше нагрузка на двигатель, тем интенсивнее износ, тем быстрее масло теряет свои свойства.

Срок службы масла уменьшается и при использовании топлива плохого качества. Под плохим качеством подразумевается наличие механических примесей (они опять-таки непосредственным образом влияют на скорость износа) и высокое содержание серы в нашем бензине и солярке. Если небольшое количество серы улучшает противоизносные и противозадирные свойства масла, ее переизбыток, напротив, вредит, поскольку происходит активное окисление масла (следствие этого – потеря основных свойств).

Зимой к этим бедам добавляются сезонные особенности эксплуатации. Здесь опять-таки возможен казус: к примеру, автовладелец считает, что ездит совсем немного, поэтому имеет право как минимум раз в год забыть о замене масла. Ан нет – короткие поездки на небольшие расстояния тоже относятся к тяжелым условиям. Двигатель не успевает прогреваться до рабочей температуры, поэтому химические процессы в нем протекают медленнее. Присадки, входящие в состав масел, тоже рассчитаны на работу в определенном температурном режиме. Кроме того, частые пуски холодного двигателя значительно увеличивают износ деталей.

Условия эксплуатации практически любого автомобиля в мегаполисах можно отнести к тяжелым, так что дилеры не лукавят, когда советуют сократить межсервисный интервал. Такие же рекомендации можно встретить в сервисных книжках. Впрочем, если ТО кажется вам слишком дорогим, ничто не мешает просто менять масло почаще, благо сделать это можно в любом сервисе.

По материалам «АВТОМИР»


Теги: Автомобильное масло, Заправочные жидкости,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты