В автомобили устанавливают разное дополнительное оборудование, но, наверное, не все так полезно в холодное время года, как предпусковые автономные подогреватели.
Автономный предпусковой подогреватель – не что иное, как система подогрева охлаждающей жидкости двигателя, которая обеспечивает ее циркуляцию и включение системы отопления салона. Какие преимущества он дает? В первую очередь, комфорт эксплуатации автомобиля, так как данная система позволяет автовладельцу прийти на стоянку, сразу же сесть в теплый автомобиль, и начать движение, не тратя время на удаление льда со стекол и прогрев мотора (при необходимости нужно лишь смести с кузова снег). Во-вторых, это благоприятные условия для работы двигателя, обеспечивающие в конечном итоге его больший ресурс. Так, при запуске разогретого мотора снижается нагрузка на аккумулятор, стартер, обеспечивается более качественное смазывание рабочих поверхностей трущихся деталей, то есть снижается время работы двигателя в условиях масляного голодания, когда вязкое холодное масло хуже распыляется и не успевает поступать в зоны трения. Системы дистанционного автозапуска мотора, которые являются функцией ряда сигнализаций, не дают всех преимуществ. Более того, во многих современных автомобилях они бесполезны, так как их малообъемные двигатели в мороз практически не прогреваются на холостых оборотах, особенно с включенной печкой.
В нашей стране представлены предпусковые подогреватели нескольких производителей, но в последние годы широкую линейку этих систем предложила немецкая компания Eberspacher, поставляющая свою продукцию на конвейеры многих автопроизводителей. По их информации, данные устройства имеют длительный срок службы – до 10 лет.
Запускается этот автономный подогреватель с помощью таймера, который программируется на конкретное время при постановке автомобиля на стоянку, с брелока дистанционного управления, а в системах Eberspacher (Hydronic), которые имеют GSM-модуль с речевым чипом, - даже с мобильного или стационарного телефона (в тоновом режиме набора). Данные подогреватели можно использовать и летом для продувки салона вентилятором системы вентиляции, когда не работает кондиционер.
Конструкция автономного предпускового подогревателя
Автономный предпусковой подогреватель включает в себя сам модуль-подогреватель, глушитель, таймер, блок предохранителей, электронный блок управления, антенну, брелок дистанционного управления. В состав модуля-подогревателя входят теплообменник, камера сгорания, электронасосы охлаждающей жидкости и топливный насос. Подогреватель питается от штатной автомобильной аккумуляторной батареи. Топливо в него поступает напрямую из бака авто или его отбирают из «обратки» системы питания мотора.
Чтобы обеспечить эффективную работу и минимально возможный расход топлива подогревателем, их изготавливают в нескольких модификациях под моторы разного рабочего объема. Так, в линейке Eberspacher Hydronic – 6 модификаций подогревателей. Такой подход исключает нежелательный эффект, который имеет место при покупке для легкового авто бэушного подогревателя от какого-нибудь грузовика. В этом случае подогреватели повышенной мощности могут очень быстро и точечно нагревать одну часть двигателя (точка подачи теплоносителя в ДВС), не успевая прогревать весь ДВС более равномерно. А точечный очень быстрый прогрев нежелателен для мотора.
По материалам «АВТОЦЕНТР»