Обычно АвтоВАЗ с помпой презентует любое, даже самое незначительное обновление «Гранты» или «Калины». А вот самая масштабная доработка Lada Priora со дня ее появления прошла незамеченной. Тем более до соседних стран, до которых обновленная модель 2013 года еще не докатилась. И когда Priora появится неясно: импортеры лишь разводят руками, мол, производитель держит в неведении.
В экстерьере перемен немного – глаз цепляется только за измененные бамперы. Они не столько молодили автомобиль, сколько обеспечили хотя бы относительную унификацию внешности с остальными моделями АвтоВАЗа. Новая радиаторная решетка с замысловатыми ячейками получила заостренный книзу «клюв», а задний бампер – некогда модную вставку из неокрашенного пластика со светоотражателями.
Изменения в блок-фарах заменит разве что самый преданный поклонник модели: вписаны они в «гнезда» прежней формы, но получили дневные ходовые огни. Задние фонари теперь светодиодные, причем вся новая оптика включена в стандартную комплектацию.
Из невидимых глазу доработок – улучшенная шумоизоляция и более острое рулевое управление с электроусилителем (но не во всех комплектациях). Перенастроенный двигатель, как заявляется, стол лучше тянуть «на низах».
Однако по сравнению с этими переменами то, что случилось с интерьером автомобиля, - «бархатная революция». Изменились материалы обивки, а передние сиденья наконец получили адекватную боковую поддержку (хотя до электроприводов дело пока не дошло). Переднюю панель переделали целиком. Лишь дефлекторы обдува все еще ностальгируют по «десяткам». Выполнена панель из нового, устойчивого к царапинам пластика, имитирующего текстуру кожи. А удачнее всего получилась центральная консоль с логичным расположением клавиш и продуманным блоком управления мультимедийной системой.
На некоторых комплектациях Lada Priora оснащается «мультимедийкой» с сенсорным монитором, USB-разъемами и возможностью сопряжения по Bluetooth с телефоном. Список доступных опций вскоре дополнится такими «взрослыми» позициями, как круиз-контроль, система курсовой устойчивости и предпусковой нагреватель.
Впрочем, конечно, эргономика тут не без грехов. Так, монитор слишком заглублен в свою нишу справа от руля – до экрана придется тянуться. И блок управления климат-контролем расположен низковато – на первой и третьей передачах долговязая ручка КП будет мешаться. Хотя в обозримом будущем в некоторых комплектациях проблема так или иначе решится. АвтоВАЗ анонсировал появление Priora с «роботом» - она ожидается уже в середине 2014-го.
Словом, все то, что раньше приобреталось «на стороне», через 6 лет после премьеры модели завод сподобился предложить как опцию. Логичный набор изменений и дополнений, переводящий автомобиль из категории «идейный спартанец» в разряд автомобилей с минимально разумной комплектацией. Одна беда: сколько ярких лампочек ни навешивай, конструктивно это все равно практически та же старая и не всегда добрая «десятка».
Что интересного в Lada Priora
- Новые материалы салона и дизайн передней панели
- Значительно расширился список оборудования, включенного в базовую комплектацию
- В перспективе – версия с роботизированной КП, предпусковым подогревателем и системой курсовой стабилизации
- Интегрированная мультимедийная система
По материалам «АВТОМИР»
