Инженеры компании Nissan научили систему кругового обзора Around View Monitor (AVM) распознавать близкие препятствия при маневрировании и блокировать ошибочные нажатия на газ!
Система AVM – это четыре видеокамеры (за лобовым стеклом, в крышке багажника и в корпусах зеркал заднего вида) и два ультразвуковых эхолокатора-сонара в переднем и заднем бамперах. Если водитель резко нажимает на газ в опасной близости от забора или другой машины – к примеру, паркуясь на стоянке, - сонар в паре с камерой «распознает» ошибку, и электроника сама тормозит вместо того, чтобы дать команду на ускорение.
Причем камера заднего вида работает постоянно и умеет распознавать образы пешеходов, подавая сигналы водителю световым или звуковым индикатором. А на переднем ходу AVM, фиксируя пересечение линий разметки или обнаруживая объекты в мертвых зонах, обеспечивает работу систем Blind Spot и Lane Departure.
Другой прибор, Forward Collision Avoidance System (FCAS) на базе радара миллиметрового диапазона, служит для более надежного предупреждения попутных столкновений. Его задача – контролировать дистанцию и относительную скорость двух впереди идущих автомобилей. Электроника подает предупредительные сигналы (мигание индикатора, зуммером и подтягиванием ремня безопасности) уже тогда, когда тормозит не тот автомобиль, что непосредственно перед вами, а идущий перед ним. Исследователи надеются, что за счет этого у водителя появится несколько дополнительных секунд для реакции на непредвиденное изменение дорожной обстановки.
Эти и другие работы ведутся в компании Nissan в рамках программы Safety Shield («Щит безопасности») по созданию автомобилей с нулевой аварийностью. То есть аварии не должно быть вовсе.
По материалам АвтоРевю