Тест зимней резины Michelin Latitude X-Ice North

Статья (03.12.2011)
Michelin
Michelin

Говорят, более-менее точно предсказать погоду можно не более чем на неделю, все остальные прогнозы – от лукавого. Но мы-то знаем, что зима у нас все равно будет – с трескучими морозами и внезапными оттепелями. Тест новых шипованных шин Latitude X-Ice North 2 компания Michelin устроила в центре азиатского континента – на льду Байкала.

Гамма шин Michelin Latitude X-Ice North разрабатывалась для полноприводных автомобилей и SUV. Сегодня все ведущие автомобилестроители представлены в этом сегменте, и не случайно Michelin считает его одним из своих приоритетов. Если верить прогнозам аналитического агентства Global Insight, в ближайшие годы количество зарегистрированных полноприводников в Европе увеличится на 60%. И 80% из них будет приходится на страны Восточной Европы. Кстати, уже в 2007 году Россия обогнала Германию, которая до тех пор была крупнейшим европейским рынком вседорожников. Ожидается, что к 2015 году количество зарегистрированных в Европе (включая Россию и СНГ) автомобилей класса SUV превысит 850000 единиц.

Что касается европейского рынка зимних шин для полноприводных автомобилей и кроссоверов, то, по оценке компании Michelin, в период с 2010 по 2015 год он будет расти на 10% в год. Рынок зимних шин для вседорожников в России и СНГ в прошлом году преодолел рубеж в два миллиона шин, что на 28% больше, по сравнению с 2009 годом. Об этом сообщил господин Тьерри Шиш, с января отвечающий за бизнес Восточноевропейской географической зоны группы Michelin. В 2011 году прогнозируемый рост рынка в этом сегменте составит около 28%. И с 2012 по 2015 год в России и СНГ этот сегмент в среднем будет увеличиваться на 16% ежегодно. При этом на шипованные и нешипованные шины будет приходится по 50% в общем объеме. Так вот, если для мягких европейских зим Michelin рекомендует фрикционную Michelin Latitude Alpin, то для наших условий больше подойдет шипованная Michelin Latitude X-Ice North.

Выбор для демонстрации достоинств шины Michelin Latitude X-Ice North 2 поверхности самого глубокого озера в мире был удачен во всех отношениях. Начнем с того, что Байкал полностью покрывается льдом обычно только к середине января, его толщина растет, пока держится низкая температура, и достигает максимума обычно в марте. Естественно, толщина ледяного покрова в различных местах озера разная и зависит, главным образом, от суровости зимних месяцев. В нашем случае неподалеку от поселка Листвянка, расположившегося у истока Ангары, почти никогда не замерзающего зимой, его толщина составила не менее метра. Этот удивительный каток, отполированный ветрами, оказался на редкость скользким. Известно, что на качество льда влияет количество минеральных солей, растворенных в воде. Лед, образовавшийся из жесткой воды, создает большее сопротивление скольжению, чем из мягкой воды. А необыкновенно прозрачная и насыщенная кислородом байкальская вода очень слабо минерализована и близка к дистиллированной. Одно из преимуществ Michelin Latitude X-Ice North 2, заявленных Michelin, выглядело следующим образом: «сокращение тормозного пути на льду и снегу на 6% по сравнению с предшественницей». И это при том, что количество шипов уменьшилось на 5%. Казалось бы, парадокс. На как утверждали специалисты Michelin, это стало возможным за счет особого распределения шипов между плечом шины и центром протектора. И сделать это, чтобы соответствовать экологическим стандартам, которые вступят в действие в Финляндии и Швеции в 2013 году и ограничат количество шипов полусотней на метр окружности.

Не вызывает сомнения, что уменьшение числа шипов снизит износ дорожного полотна. Но значок GREEN X на боковине Latitude X-Ice North 2 появился не только поэтому, ведь новая шина будет еще и экономить топливо, благодаря снижению сопротивления качению. Конечно, пары десятков километров ледяной с переметами и торосами дороги было явно недостаточно, чтобы судить о топливной экономии, но впечатления от ускорений, торможений и управляемости остались самые положительные. А подъем в ледяную горку, где и пешком-то было передвигаться весьма затруднительно, окончательно убедил в сцепных свойствах нового поколения X-Ice North.

Конечно, на льду эффективно, но ведь зимние дороги отличаются своей непредсказуемостью. На них сцепление будет различаться в зависимости от того, подтаявший снег под колесами или укатанный, да и в течение суток условия эксплуатации меняются весьма значительно. Ясное дело, что минус 15 ночью и минус 5 днем (да еще и с солнышком) совсем не одно и то же. Так вот программа тестов, предложенная производителем, воспроизвела все эти условия весьма наглядно. В том, что новая шина позволяет уверенно управлять тяжелыми полноприводными автомобилями с высоким центром тяжести, мы убедились, в частности, на заснеженном подъеме и спуске. Помимо уже упомянутых преимуществ новую шину отличает улучшенная на 15% разгонная динамика на снегу.

Специалисты Michelin утверждают, что улучшить разон на снегу стало возможно благодаря технологии Michelin Full Active Tread, подразумевающей новую геометрию и более высокую плотность ламелей. То есть количество ламелей протектора шины Latitude X-Ice North 2 было увеличено на 6% по сравнению с предшественницей. Благодаря своим острым кромкам, ламели «вгрызаются» в лед, как коготки. Они взаимоблокируются между собой, обеспечивая максимальную жесткость блоков протектора. В результате это способствует улучшению устойчивости шины вне зависимости от действующих на нее сил: будь то продольная сила во время торможения и ускорения или поперечная сила при движениях в поворотах.

Кроме того, ламели расположены под различным углом, от 0 – 45 градусов. В результате обеспечивается лучшее сцепление в любых ситуациях, как при движении по прямой, так и в поворотах, что значительно улучшает маневренность и облегчает водителю управление автомобилем.

Края каждого блока протектора снабжены зубцами, которые позволяют шине более надежно цепляться за поверхность. Это способствует более эффективному торможению на дорогах со снежным покрытием и устойчивости в поворотах на укатанном снегу. «Снегозацепы» новой шины имеют форму «лопаток». Они помогают эффективно отводить снег. Благодаря им улучшены тяговые свойства шины даже в глубоком снегу. Крайние внешние блоки имеют разнонаправленные грани для лучшей поперечной устойчивости шины на укатанном снегу и более легкого выезда из колеи. 

Отметим, что разработчики Michelin создали два вида протектора Latitude X-Ice North 2, в зависимости от размера шины. Шины шириной менее 255 мм (доступные в 16 размерах) имеют протектор с пятью рядами блоков (или ребер), а более широкие, доступные в 10 размерах, - семь рядов блоков. Кстати, даже самые широкие шины с семью ребрами имеют постоянное давление в пятне контакта. Нет каких-либо отдельных зон, подверженных повышенному нагреву. В результате шина изнашивается равномерно.

Кроме высоких технологических требований сложность присутствия на рынке шипованных шин для вседорожников объясняется большим разнообразием типоразмеров, идущих сегодня на первичный монтаж. Для того чтобы охватить 80% ранка автомобилей этого сегмента, линейка шин должна иметь 24 типоразмера. Однако чтобы покрыть 90% данного сегмента, потребуется уже более 45 типоразмеров.

Новые шины Michelin Latitude X-Ice North 2 поступят в этом году на рынок в 26 типоразмерах, из которых 19 – совершенно новые. В общей сложности, в семействе шипованных шин Michelin для полноприводных автомобилей и кроссоверов (первое и второе поколение Michelin Latitude X-Ice North) будет 46 различных типоразмеров от 15 до 21 дюйма. Это означает, что шины гаммы Michelin Latitude X-Ice North могут быть установлены на более чем 90% автомобилей этого сегмента, представленных на рынке.

По материалам 4X4 ПОЛНЫЙ ПРИВОД


Теги: SUV, Легковой автомобиль, Тест, Шины,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты