Эффект амортизации

Статья (10.05.2014)
Тормоза
Тормоза

Антиблокировочная система тормозов (ABS) в современных автомобилях – действительно очень полезный механизм, который обеспечивает короткий тормозной путь без потери управляемости в экстремальных ситуациях. Однако данная система еще и очень капризна, так как не любит торможений на дороге, усыпанной мелким щебнем, песчаные обочины и дорожные неровности, особенно если амортизаторы уже изношены. Так что будьте бдительны!

Могут ли «бэушные», но соответствующие данным стенда рабочие амортизаторы стать причиной увеличенного тормозного пути? Чтобы ответить на этот вопрос, был проведен специальный тест, в ходе которого сначала проверили тормозной путь на дороге с разным характером неровностей на автомобиле с «бэушными» амортизаторами, а затем установили новые и повторили испытание.

Результат теста впечатлил. Если на ровном асфальте разницы не было, то на разбитой дороге и на «стиральной доске» отличия довольно существенные – и чем выше скорость, тем они большие (см. графики). Причем разница такова, что на дороге в этом «зазоре» могут оказаться как пешеходы, так и автомобили.

Особенно опасно экстремальное торможение на «стиральной доске», где колеса с частотой неровностей теряют хороший контакт с дорожной поверхностью, поэтому очень легко блокируются. Это сразу же распознает блок управления антиблокировочной системы, который моментально снижает тормозное усилие на колесах. А поскольку такое происходит неоднократно – из-за множества дорожных неровностей, модуль ABS практически постоянно снижает тормозное усилие, которое создает водитель, нажимающий на педаль тормоза. Вот по какой причине при торможении на «стиральной доске» эффективность замедления минимальна, что очень опасно!

Торможение с ABS

Торможение с ABS

Небольшая разница тормозного пути на ровном (и сухом) асфальте может ввести в заблуждение водителей. Так как создается ложное впечатление, что с подвеской все нормально. Когда автомобиль перешагнул очередную отметку в 70000 км без замены амортизаторов, то, скорее всего, уже не следует доверять ему настолько, чтобы рисковать со скоростью не неровной или мокрой дороге, а тем более на поворотах. С этим нельзя шутить. Если вы хотите сохранить управляемость автомобилем и постоянный хороший контакт с дорогой, нужно регулярно проверять подвеску и выбирать детали гарантированно высокого качества.

Уроки теста амортизаторов

Во-первых, не стоит дожидаться, когда амортизаторы вообще выйдут из строя. Как показал тест, даже когда его эффективность снизилась до 60-65% (согласно данным стенда), тормозной путь на самых опасных неровностях, напоминающих стиральную доску, при торможении с 80 км/ч увеличился почти на 8 м (см. графики).

Во-вторых, амортизаторы и пружины следует менять вместе, иначе прослабленная просевшая старая пружина может некорректно работать с новым амортизатором, что также влияет на длину тормозного пути.

В-третьих, установкой амортизаторов должны заниматься те, кто прошел специальное обучение. Дело в том, что в случае неправильной установки ресурс амортизаторов может оказаться существенно меньше.

В-четвертых, выбирать следует амортизаторы тех брендов, на которые предоставляется гарантия и имеется «обученная» дилерская сеть по их установке.

В-пятых, при замене амортизаторов не следует пренебрегать заменой других узлов и деталей подвески (сайлент-блоков), которые изношены и могут повлиять на работу амортизаторов, снизив их ресурс.

По материалам «АВТОЦЕНТР»


Теги: Безопасность автомобиля, Детали, Задняя подвеска, Передняя подвеска, Тормозная система, Управление автомобилем, Ходовая часть,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты