Заядлые любители бездорожья регулярно сталкиваются с потребностью замены тормозных дисков и колодок. Чаще, чем владельцы компакт-моделей либо бизнес-седанов. Это вполне объяснимо, потому что среда использования автомобиля часто сопряжена с грязью, песком и постоянной влагой. Но и для городских автомобилей частая замена тормозных компонентов нередкое явление: частый запрос тормозные диски Toyota Land Cruiser 200 , 100 для колонн сопровождения знаком многим поставщикам запчастей.
В США, например, индустрия тормозных компонентов разрабатывает для внедорожников отдельные серии составов, с учетом тяжелых условий эксплуатации и агрессивной среды.
Что нужно знать владельцу «джипа», для которого сезонные покатушки в «грязи по колено» - обыденное развлечение? Во-первых, важно помнить, что грязь и пыль будут повышать износ как дисков, так и колодок, что сократит ресурс тормозов от 10 до 30 %. Поэтому здесь важно использовать более жесткие колодок т.к. мягкие, под влияние агрессивной среды, будут изнашиваться неравномерно.
Второй важный момент – колодки всегда должны иметь слот для самоочистки (прорезь-канавка по центру накладки). Как правило, она присутствует во всех оригинальных и именитых неоригинальных заменителях. Но ее глубина может разниться. Так, глубина канавки может быть не более 50% высоты накладки. Учитывая, что функция такого слота – постоянное самоочищение от грязи и пыли, то во второй половине пробега такая колодка уже будет загрязняться сильнее. Это не большая проблема: восстановить такой слот может любой слесарь, аккуратно углубив канавку на 2-3 мм, но ни в коем случае не до металлической основы!
Тему больших рамников, используемых как автомобили сопровождения стоит выделить в особую тему. Здесь среда не агрессивная, но нагрузки подчас очень интенсивные. Особенно учтите, если на каком-нибудь «крузаке» сопровождают Бентли Континенталь или S-класс, то по потенциалу тормозной системы эти автомобили очень разные. А значит, формировать свои требования к тормозным колодкам Toyota Land Cruiser 200 нужно с учетом этого фактора. В идеале, необходима замена всей тормозной системы на высокоэффективную. Для автомобиля класса для передней оси оптимально ставить 8-и или 12-ипошневую систему с дисками диаметром минимум 380 (а лучше 400-410) мм. При таком подходе ощутимо вырастает и эффективность замедления и стойкость к температурам. На практике такая замена может сократить тормозной путь почти трехтонной машины на 30-40%!