Поскольку сегодня доверять никому нельзя и от экспертов толку нет никакого, мы дадим несколько «полезных» советов, как на нужно себя вести автовладельцам.
Придерживаясь нижеперечисленным рекомендациям, владелец авто гарантированно будет тратиться на ремонт своей машины больше и чаще.
Не заправляй машину до последней капли топлива
Почти каждый водитель был в ситуации, когда заехать на автозаправку просто не хватило времени. А поскольку топливо в баке еще вроде бы есть, то можно ездить до тех пор, пока не загорится лампочка или компьютер не покажет, что топлива осталось на 60 км. Совет: продолжай в том же духе! У тебя много денег, поэтому внеплановая замена топливного насоса тебе понравится! И не бойся -–эта замена произойдет очень скоро, так как от малого количества топлива в баке насос просто сгорит.
Резко переключайся с задней передачи на первую
Ты выезжаешь с парковки задним ходом, впереди путь свободный и ты готов ехать. Совет: делай это как можно резче! Не жди, пока машина полностью остановится после движения назад, сразу же «втыкай» переднюю передачу! И газу, газу побольше! Выигрыш времени в одну секунду многократно увеличит нагрузку на двигатель и трансмиссию. А если у тебе автоматическая коробка передач, то очень скоро тебя будут ждать ремонт из-за повреждения шестерен. Хотя, разве такая мелочевка тебя остановит, если тебе «надо побыстрее»?
«Дави на газ» при холодном двигателе
Всем известно, что современные двигатели разогревать не надо, о чем говорят даже сами производители. Но также известно, что двигателю нужно какое-то время, чтобы достичь рабочей температуры, это же касается и масла в коробке передач. Так что же делать?
Совет: не жди 3-5 минут, сразу же переводи коробку в спортивный режим и начинай «валить по полной». Ну и что, что за окном мороз -30!? Пускай эти немцы (японцы, корейцы и др) учатся делать нормальные машины для нашей страны! А ты предоставишь им очень богатую пищу для размышления, когда в отчете сервисмэнов они увидят, как у нас эксплуатируют авто.
Педаль газа в пол
Почти у каждого водителя бывает ситуация, когда надо доехать как можно быстрее. Но иногда на пути появляются светофоры, неопытные водители, ямы и много других «препятствий», которые заставляют снизить скорость. Как же быть?
Совет: будет гораздо быстрее, если педаль газа вдавить в пол! Сначала педаль газа, а потом – педаль тормоза! Все очень просто – если ты стартуешь со свистом, то обязательно успеешь словить зеленый свет на следующем светофоре. А не успеешь – не беда, затормозишь по полной. Двигатель, трансмиссия и тормозные колодки тебе, наверное, скажут спасибо. А если попадешь в ДТП, у тебя появится шанс еще и отремонтировать кузов. Тебе же так этого хотелось, правда?
Держи сцепление выжатым
Еще один совет специально для владельца механической коробки передач. Представь: ты подъезжаешь к светофору и останавливаешься у стоп-линии. Как всегда, тебе «надо побыстрее», плюс ко всему ты не против погонять с соседом по потоку. Что делать в этой ситуации? Даем совет: во время остановки держи сцепление выжатым, оставляй передачу включенной и не переходи на «нейтралку». Во-первых, сократишь на старте целую секунду. Во-вторых, подшипники, рычаг сцепления и диски сцепления могут и «потерпеть», ведь это же – расходный материал. Разве занимает много времени внеочередной визит на автосервис?
Загружай автомобиль «под завязку»
Настоящий мужик все сумки забирает за один раз! А если нужно что-то отвезти, то загружай авто по полной. Хочешь быть настоящим мужиком? Нет ничего проще!
Совет: багажник твоего авто – это всего лишь малая часть того, что может вместить твоя машина. И ничего страшного, что у тебя, например, Daewoo Matiz. Напихивай в него груз побольше и потяжелее, не стесняйся! И едь побыстрее, не обращая внимание на ямы. Двигатель и трансмиссия, известно, напрягутся, и амортизаторы могут потечь от езды по выбоинам. Но зато ты сэкономишь! В результате, не вызывать же ради такого случая «Газель»?
На спуске не тормози двигателем
Иногда тебе нужно снизить скорость при движении на спуске. Не все знают, как это делать правильно. Даем еще один совет: тормози исключительно педалью тормоза. Переключение на пониженную передачу требует дополнительных усилий, при этом двигатель начнет громче работать, чем обычно. А так все просто – надавил на тормоз и едь себе дальше. Правда, колодки и тормозные диски будут работать на границе своей эффективности и могут перегреться. Но в этом нет ничего страшного!
