При наезде на пешехода опасность его травмирования снижается за счет особого контура передка автомобиля, материала капота и крыльев кузова (например, алюминия для капота и пластмассы для крыльев) и увеличенья расстояний от капота до силового агрегата.
Кузов был спроектирован так, что при наезде на пешехода он целенаправленно деформируется, быстро поглощая энергию удара.
Дополнительные мероприятия
Область под панелью приборов, расположенная на уровне колен водителя и переднего пассажира, выполнена с учетом безопасности. Для этого были скруглены все острые углы и устранены опасные кромки, а также применена податливая обивка, снижающая опасность травмирования.