В начале декабря на моторшоу в Токио концерн Volkswagen представил внедорожную версию универсала Passat под названием Alltrack.
Новинка получила увеличенный с 135 до 163 мм клиренс, при этом угол въезда вырос с 13,5 до 16 градусов, а угол съезда – с 11,9 до 13,6. По сути, производитель предлагает внедорожную альтернативу тем потенциальным клиентам, кто, с одной стороны, хочет чувствовать себя уверенно на любом покрытии, а с другой – не готов покупать массивный кроссовер.
Модель будет предлагаться как в переднеприводном варианте, так и с полным приводом. Вполне логично, что в первом случае она будет комплектоваться менее мощными двигателями: 160-сильным бензиновым TSI объемом 1,8 литра и 2-литровым 140-сильным турбодизельным. Полноприводная версия будет предлагаться с двухлитровыми силовыми агрегатами: бензиновым мощностью 210 сил и турбодизелем в 170 сил. При движении по сухому ровному покрытию полноприводная трансмиссия 4Motion с многодисковой фрикционной муфтой Haldex четвертого поколения передает на задние колеса 10% крутящего момента, однако в случае необходимости она способна увеличить эту долю до 100%.
Кроме того, Passat Alltrack имеет электронную блокировку дифференциала EDS, систему помощи при подъеме и спуске и даже режим Off-Road, позаимствованный у Tiguan’а. Взамен 6-ступенчатой МКПП за доплату можно заказать роботизированную коробку DSG с двумя сцеплениями – для двух наиболее мощных версий она является базовой.
Появление модели у европейских дилеров ожидается уже весной 2012 года.
