Долгое время “кондиционер”, или кондиционирование воздуха в салоне автомобиля, считался предметом роскоши. Теперь же это воспринимается как один из факторов, обеспечивающих уверенное управление автомобилем, и относится к элементам конструкции автомобиля, определяющих степень его безопасности.
Еще 20 лет назад только 10 процентов новых автомобилей имели климатические установки, а уже в 1996 году уже четверть новых автомобилей была оснащена этим оборудованием серийно.
Среди покупателей постоянно растет стремление оборудовать свой автомобиль климатической установкой.
Принципиально устройство климатической установки во всех автомобилях практически одинаково. Отличие состоит в основном только в их конструктивном исполнении.
Назначение климатической установки на авто
При определенных значения температуры и влажности окружающего воздуха человек чувствует себя комфортно.
Самочувствие водителя является важным фактором, определяющим его готовность к управлению автомобиля, что в конечном счете влияет на безопасность движения.
“Климат в автомобиле” напрямую влияет на самочувствие водителя, на безопасное вождение отдельного автомобиля, на безопасность движения в целом на дороге.
Комфортная температура воздуха в салоне автомобиля определяется температурой наружного воздуха и величиной воздухообмена в салоне:
при низких температурах наружного воздуха, например, –20 градусов по Цельсию
- высокая температура в салоне 28 градусов по Цельсию большой воздухообмен 8 кг/мин при высоких температурах наружного воздуха, например, 40 градусов по Цельсию
- умеренная температура в салоне 23 градусов по Цельсию большой воздухообмен 10 кг/мин при умеренных температурах наружного воздуха, например, 10 градусов по Цельсию
- умеренная температура в салоне 21,5 градусов по Цельсию малый воздухообмен 4 кг/мин.
Назначением традиционных систем отопления и вентиляции в автомобиле при высокой наружной температуре является создание комфортных условий для водителя и пассажиров, но эти системы с такой задачей не справляются. Почему:
- При особенно интенсивном солнечном излучении нагретый воздух в салоне может быть заменен только на наружный воздух.
- На пути наружного воздуха от воздухозаборника до выходных дефлекторов этот воздух нагревается еще на несколько градусов.
- Если для создания приемлемых условий в салоне открыты окна или люк крыши, это ведет к сквознякам в салоне и повышенному уровню шума, попаданию в салон отработавших газов, пыли и пыльцы растений.
При высокой влажности воздуха степень некомфортности в салоне многократно увеличивается.
Воздействие некомфортных температур в салоне авто на человека
Научные исследования, проведенные ВОЗ (Всемирной организации здравоохранения), показали, что степень сконцентированности и быстрота реакций человека при неблагоприятных нагрузках на его организм существенно снижаются.
Жара и является одной из таких неблагоприятных нагрузок.
Наиболее благоприятная температура для водителя лежит в диапазоне от 20 до 22 градусов по Цельсию. Это соответствует зоне климатической нагрузки на человека A. Интенсивное солнечное облучение автомобиля может повысить температуру в салоне на 15 градусов по Цельсию по сравнению с температурой наружного воздуха – особенно на уровне головы. А здесь жара особенно опасна.
При этом температура тела повышается, увеличивается пульс. Растет потоотделение. Мозг получает слишком мало кислорода. Все это можно видеть в зоне B климатической нагрузки на человека.
В зоне C для человека уже лежат перегрузки. Медики, работающие в области дорожной медицины, называют такое состояние “климатическим стрессом”.
Как показывают исследования, повышение температуры с 25 до 35 градусов по Цельсию уменьшает способность адекватно оценивать ситуацию и принимать правильные решения на 20%. Это эквивалентно содержанию алкоголя в крови 0,5 промилле.
Чтобы уменьшить столь значительные нагрузки или же даже совсем исключить их, посредством климатической установки создается такая система, которая создает в салоне автомобиля комфортную температуру, а также может очистить и осушить воздух.
При помощи такой системы возможно, вопреки высокой температуре наружного воздуха, получить в салоне воздух значительно более низкой температуры. И это возможно как в неподвижном, так и в движущемся авто.
При этом достигается дополнительный эффект, почти такой же важный как снижение температуры. Это уменьшение влажности воздуха и повышение его чистоты. Дополнительная очистка воздуха достигаются применением микрофильтра и фильтра с активированным углем. Очистка воздуха позволяет избавить водителя и пассажиров от аллергических реакций на различные примеси в воздухе.
