Компания Jaguar представила кабриолет XKR-S Convertible, который британцы называют самым мощным и быстрым открытым авто в истории марки.
Нелегко сделать из очень быстрого купе очень быстрый кабриолет. Ведь конструкторам приходится учитывать массу специфичных особенностей. Например, при постройке открытого XKR-S британцы серьезно потрудились над аэродинамикой - доработали воздухозаборники, установили увеличенный диффузор и довольно крупное антикрыло на крышке багажника авто. Укрепили силовую структуру алюминиевого кузова; в результате его жесткость на кручение, даже несмотря на отсутствие крыши, является лучшей в классе - 16500 Нм/град .
Само собой, после этого пришлось заново работать над настройками шасси авто. По результатам серии тестов на трассе Нюрбургринг доработали подвеску: подобрали чуть более жесткие пружины и амортизаторы с переменной производительностью Adaptive Damping. А вот под капот кабриолета устанавливают такой же силовой агрегат, что и на купе – пятилитровую V-образную «восьмерку» AJ-V8 с приводным компрессором. Она развивает мощность 550 л.с. и крутящий момент 680 Нм и работает в паре с шестиступенчатым "автоматом".
Динамические характеристики впечатляют: до "сотни" кабриолет разгоняется за 4,4 с, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 300 км/ч. Конечно, потребовались дополнительные меры для полного контроля над норовом заднеприводного авто. Конструкторы не ограничились модернизацией подвески, а установили задний активный дифференциал, чтобы улучшить прохождение виражей на очень высоких скоростях.
Еще одна из "фишек" открытого XKR-S - это звук настроенной выхлопной системы Performance Active Exhaust. Кто, как не владелец кабриолета, может оценить ее аккуратную работу. Ведь при спокойной езде она ограждает слух от раскатов выхлопа. А если надавить посильнее на газ, то можно насладиться всеми тонами не искаженного шумоизоляцией громового рычания мощного мотора авто.
