Внутри гидравлического блока управления находятся золотник ручного управления, девять гидравлических клапанов и три электромагнитных клапана управления давлением. Гидравлический и электронный блоки управления напрямую соединены между собой электрическими разъемами.
Электронно-гидравлическое управление в коробке передач Audi multitronic (CVT)
Новым является объединение масляного насоса, гидравлического блока управления (блока клапанов) и блока управления коробкой передач в единый компактный узел.
Гидравлический блок управления выполняет следующие функции:
- управление фрикционами переднего и заднего хода
- регулировка давления в гидросистеме фрикционов
- охлаждение фрикционов
- подача масла для управлением давлением прижима
- управление передаточным отношением
- подача масла в компенсационную полость
Через специальные вращающиеся трубки гидравлический блок управления соединен с гидросистемами шкивов 1 и 2. На вращающиеся соединительные трубки установлены уплотнительные кольца.
Гидравлический блок управления
Далее описываются до сих пор не рассмотренные клапаны. Для защиты узлов коробки передач клапан ограничения давления DBV1 ограничивает давление масла до 82 бар. Благодаря клапану давления предварительного управления VSTV на клапаны управления давлением масло подается под постоянным давлением величиной 5 бар.
Клапан минимального давления MDV не дает масляному насосу захватить воздух во время пуска двигателя. При высокой мощности насоса клапан MDV открывается и направляет масло из обратного маслопровода к насосной секции, повышая этим КПД насоса.
Гидравлический блок управления (блок управления коробки передач снят)
Разрез блока клапанов
Клапан предварительного давления VSPV поддерживает в главной магистрали давление, достаточное для выполнения той или иной функции (прижима или регулировки).
N88, N215 и N216 — это клапаны управления давлением. Они обеспечивают управляющее давление, пропорциональное проходящему через них электрическому току.
N88 (электромагнитный клапан 1) выполняет две задачи: он управляет клапаном охлаждения фрикционов KKV и предохранительным клапаном SIV.
N215 (клапан регулировки давления 1 АКП) управляет клапаном управления фрикционами KSV.
N216 (клапан регулировки давления 2 АКП) управляет клапаном регулировки передаточного отношения ÜV.
Разрез пластины крепления насоса
Клапан управления давлением (пропорциональный клапан)
Диаграмма работы клапана управления давлением