Датчики детонации G61, G66, G198 и G199
Электронное регулирование угла опережения зажигания сочетается с его регулированием по сигналам датчиков детонации отдельно для каждого цилиндра двигателя. Каждый из рядов цилиндров двигателя W12 оснащен двумя датчиками детонации, установленными на блоке цилиндров. По сигналам датчиков детонации блоки управления двигателем могут распознать детонирующий цилиндр.
При этом сигналы датчиков детонации G61 и G66 направляются на вход блока управления двигателем 1, а сигналы датчиков G198 и G199 поступают на вход блока управления 2. При детонации запускается процесс смещения угла опережения зажигания до полного ее исчезновении.
Датчики детонации в двигателе
Последствия отсутствия сигналов датчиков
При выходе из строя какого-либо датчика детонации производится уменьшение угла опережения зажигания в цилиндрах подконтрольной ему группы. При этом устанавливается поздний момент зажигания, при котором заведомо обеспечивается отсутствие детонации, но может возрасти расход топлива.
При неисправности всех датчиков детонации система управления двигателем переводит его на аварийный режим работы, при котором угол опережения зажигания уменьшается во всех цилиндрах. В результате максимальная мощность двигателя снижается.