Эти электромагнитные клапаны установлены на корпусах приводов распределительных валов. Они служат для распределения подаваемого под давлением масла по гидроуправляемым муфтам распределительных валов в соответствии с задаваемыми блоками управления двигателем углами и направлениями поворота.
Клапаны 1 и 2 управления впускными валами (N205 и N208) и клапаны 1 и 2 управления выпускными валами (N318 и N319)
Блок управления 1 обслуживает клапаны первого ряда цилиндров, а блок управления 2 – клапанами второго ряда цилиндров. Впускные валы бесступенчато поворачиваются в диапазоне 52°, а поворот выпускных валов производится также бесступенчато в диапазоне 22°.
Клапаны N205 и N318 служат для бесступенчатого поворота впускного и выпускного валов первого ряда цилиндров по командам блока управления двигателем 1. Клапаны N208 и N319 служат для бесступенчатого поворота впускного и выпускного валов второго ряда цилиндров по командам блока управления двигателем 2.
Клапаны управления впускными и выпускными валами в двигателе
Последствия отсутствия управляющих сигналов
Если неисправен какой-либо провод системы управления распределительными валами или не работает какая-либо гидроуправляемая муфта из-за ее заклинивания или из-за слишком низкого давления масла, процесс управления валами прекращается.
При этом пострадавший распределительный вал поворачивается в начальное положение, соответствующее поздним углам фаз газораспределения. В результате снижается максимальная мощность или максимальный крутящий момент двигателя.