Сдвоенная система регулирования бензовоздушной смеси обеспечивает оптимальный ее состав в цилиндрах обоих рядов благодаря двум отдельным контурам регулирования. На каждой головке цилиндров двигателя W12 установлены два выпускных коллектора с нейтрализаторами. Перед каждым нейтрализатором и после него установлен датчик кислорода. Таким образом восемь датчиков кислорода информируют блоки управления двигателем о его содержании в отработавших газах.
Входные сигналы
- Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала
- Сигнал измерителя массового расхода воздуха, соответствующий нагрузке двигателя
- Сигналы датчиков кислорода
- Температура охлаждающей жидкости
- Сигналы с блоков управления дроссельными заслонками
По величине этих сигналов в блоке управления рассчитывается мгновенный состав смеси. При отклонении состава смеси от задаваемого значения вырабатывается сигнал на корректировку продолжительности впрыска топлива. При этом система управления двигателем способна сама настраиваться при работе двигателя на холостом ходу и на двух режимах частичных нагрузок. То есть блоки управления производят настройку системы на определенных режимах работы двигателя, вводя в память параметры этой настройки.
Сдвоенная система регулирования состава бензовоздушной смеси в двигателе
Ряд цилиндров I
1 блок управления двигателем 1
3 форсунки первого ряда цилиндров
5 измеритель массового расхода воздуха 1 с датчиком температуры воздуха на впуске в двигатель
7 датчик кислорода 1, устанавливаемый перед нейтрализатором первого ряда цилиндров
9 датчик кислорода 2, устанавливаемый перед нейтрализатором первого ряда цилиндров
11 датчик кислорода 1, устанавливаемый после нейтрализатора первого ряда цилиндров
13 датчик кислорода 2, устанавливаемый после нейтрализатора первого ряда цилиндров
15 датчик температуры охлаждающей жидкости G62
16 блок управления дроссельной заслонкой 1 первого ряда цилиндров
18 датчик частоты вращения коленчатого вала
Ряд цилиндров II
2 блок управления двигателем 2
4 форсунки второго ряда цилиндров
6 измеритель массового расхода воздуха 2 с датчиком температуры воздуха на впуске в двигатель
8 датчик кислорода 1, устанавливаемый перед нейтрализатором второго ряда цилиндров
10 датчик кислорода 2, устанавливаемый перед нейтрализатором второго ряда цилиндров
12 датчик кислорода 1, устанавливаемый после нейтрализатора второго ряда цилиндров
14 датчик кислорода 2, устанавливаемый после нейтрализатора второго ряда цилиндров
17 блок управления дроссельной заслонкой 2 второго ряда цилиндров
18 датчик частоты вращения коленчатого вала
