Электрическая бортовая сеть Volkswagen Phaeton

Статья (21.01.2012)
Volkswagen Phaeton
Volkswagen Phaeton

Электрическая бортовая сеть автомобилей начала пятидесятых годов состояла из соединительных проводов общей длиной около 30 м, нескольких выключателей, световых приборов и системы зажигания. В процессе совершенствования конструкции авто постоянно возникали новые потребности, которые приводили к увеличению числа электрических и электронных компонентов сети.

В современных авто высшего класса общая длина проводов, несмотря на применение мультиплексных систем, достигает 3000 м, а их число доходит до 1500.

При применении мультиплексных систем электронные блоки управления связываются между собой посредством шин данных. При этом различные сигналы передаются с одного блока управления на другие блоки в цифровом виде. Для этого нужны только два провода; необходимость применения для передачи каждого сигнала отдельных проводов отпадает.

На сайте описаны устройство и принцип действия бортовой сети автомобиля Phaeton, служащей как для его электроснабжения, так и для передачи данных. Также на сайте описаны блоки управления, которые контролируют и регулируют источники тока, приведено описание мультиплексной системы на примере управления приборами освещения и сигнализации и освещена топология шин CAN.

Места установки электрооборудования

Места установки электрооборудования

Бортовая система авто построена по принципу децентрализации. Компоненты электрооборудования находятся в различных местах автомобиля. Приведенный выше рисунок дает представление о местах установки блоков предохранителей и раздаточных коробок.

Прокладка кабелей

Прокладка кабелей

Главный жгут проводов проложен по левой стороне кузова от расположенной в багажнике аккумуляторной батареи до мест его подключения к приборам. У авто с двумя аккумуляторными батареями питание стартера осуществляется через отдельный кабель, проложенный по правой стороне авто. Для предотвращения повреждений жгуты проводов проложены внутри защитных коробов.

Точки замыкания на “массу”

Точки замыкания на “массу”

На современных авто предусмотрены специальные точки замыкания на “массу”: им уделяется особое внимание в связи с применением многочисленных электронных приборов.

Безупречная работа электронных систем может быть обеспечена только при равенстве потенциалов на всех точках замыкания на “массу”. Произвольный выбор этих точек может привести к различным потенциалам “массы”, в результате чего могут возникать неисправности, в частности из-за появления паразитных токов.


Теги: Детали, Инструкция, Легковой автомобиль, Профилактика, Седан, Сервис, Техобслуживание, Электроника,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты