Центральный блок управления системой КОМФОРТ Volkswagen Phaeton

Статья (23.01.2012)
Volkswagen Phaeton
Volkswagen Phaeton

Центральный блок управления системой “Комфорт” контролирует и выполняет следующие функции: центральная блокировка замков; блокировка замка крышки топливного бака; включение и выключение электрических стеклоподъемников; охрана внутреннего пространства авто; противоугонная сигнализация; реакция на сигналы датчика наклона кузова; освещение пространства у задней части автомобиля; освещение багажника; обогрев заднего стекла; управление замком багажника с устройством доводки его крышки.

Центральный блок управления системой
 

Центральная блокировка замков

В памяти центрального блока управления системой “Комфорт” записаны алгоритмы системы центральной блокировки замков дверей и крышки багажника. Входные сигналы вызывают выполнение функций, которые обеспечивают передачу команд на блоки управления приборами в дверях и в крышке багажника.

Управление центральной блокировкой замков автомобилей с серийной охранной системой производится посредством кнопок на радиобрелоке ключа зажигания. При неисправности этой системы блокировка двери водителя может быть включена или выключена посредством установленного на ней вспомогательного замка с цилиндровым механизмом.

Принцип действия

Сигналы с установленных в дверях блоков управления направляются на шину CAN системы “Комфорт”. Центральный блок управления системой “Комфорт” обрабатывает эти сигналы и вырабатывает соответствующие команды на выполнение функций центральной блокировки замков. Расположенные в дверях блоки управления получают эти команды и после их обработки включают двигатели блокировки замков.

У авто с охранной системой повышенной комфортности центральный блок управления системой “Комфорт” получает команду на включение или выключение центральной блокировки замков от блока управления охранной системой.

Органы управления центральной блокировкой замков

Органы управления центральной блокировкой замков
 

  • Радиобрелок (с ключом зажигания).
  • Выключатели устройств блокировки на всех дверях авто.
  • Цилиндровый замок в двери автомобиля.
  • Охранная система повышенной комфортности (по заказу).

 

Аварийные функции

Обмен данными между центральным блоком управления системой “Комфорт” и блоками управления в дверях автомобиля осуществляется посредством шины CAN. Если блоки управления в дверях перестали получать послания через шину данных CAN (например, при неисправности центрального блока управления системой “Комфорт”), включаются следующие функции:

  • При отсутствии пяти очередных посланий все блоки управления в дверях распознают прекращение работы центрального блока управления.
  • Блок управления в двери водителя берет на себя управление центральной блокировкой замков.
  • В дальнейшем все остальные блоки управления в дверях реагируют на команды, поступающие с блока управления в двери водителя.
  • Сигналы с цилиндрового замка двери водителя, а также с выключателя блокировки замков приобретают ранг команд, по которым производится отключение приборов управления в других дверях.
  • Сигналы с цилиндрового замка имеют при этом более высокий ранг, чем сигналы с выключателя блокировки замков.
  • При нарушении связи блока управления в двери водителя с шиной данных CAN открыть эту дверь можно только посредством цилиндрового замка; выключатель блокировки замков при этом не действует.

Работа системы при столкновении или наезде авто на препятствие

Информация о столкновении передается посредством шины данных CAN. При этом производится снятие блокировки с замков по команде, вырабатываемой центральным блоком управления системой “Комфорт”.

Снятие блокировки крышки топливного бака

Снятие блокировки крышки топливного бака

Снятие блокировки крышки топливного бака производится при выполнении следующих условий:

  • через шину данных CAN передается с блока управления в двери водителя команда на снятие блокировки,
  • скорость авто не превышает некоторую наперед установленную величину,
  • замки авто не были заблокированы снаружи.

Электрические стеклоподъемники

Управление электрическими стеклоподъемниками осуществляется с периферийных устройств. По соображениям безопасности двигатели стеклоподъемников оснащены настраиваемой защитой от защемления. Центральный блок управления системой “Комфорт” вырабатывает команды на подъем и опускание всех стекол дверей, которые передаются соответственно через шину данных CAN.

Охрана внутреннего пространства автомобиля

Передний модуль управления под крышей

Передний модуль управления под крышей

Ввод в действие и полное выключение охранной системы, встроенной в расположенный под крышей верхний модуль управления, производится центральным блоком управления системой “Комфорт” посредством шины данных CAN. Этот блок управления получает сигналы о состоянии охранной системы, включая сигналы тревоги. Водитель может произвести одноразовое выключение охранной системы после выключения зажигания, но перед включением охранной сигнализации. При этом используются органы управления на передней панели информационно-командной системы.

Охранная сигнализация

Функции охранной сигнализации выполняет центральный блок управления системой “Комфорт”. Включение и выключение сигнализации производится по командам блока управления охранной системой. Эти команды передаются через шину данных CAN.

Включение охранной сигнализации

Охранная сигнализация включается при блокировании замков автомобиля посредством радиобрелока, статус которого передается через шину CAN. Она включается также посредством цилиндрового замка в двери авто. У автомобилей с охранной системой повышенной комфортности включение сигнализации производится при блокировании замков авто нажатием одной из кнопок выключателя блокировки на наружных ручках дверей. Включение сигнализации исключено при включенном электропитании от клеммы “15” или при открытой двери авто.

Выключение охранной сигнализации

Команда на выключение охранной сигнализации вырабатывается радиобрелоком и передается через шину CAN. Если при посадке в авто используется цилиндровый замок (в случае нарушения радиосвязи или при разряженной батарейке в радиобрелоке), необходимо в течение 15 секунд включить электропитание от клеммы “15”, так как иначе сработает охранная сигнализация.


Датчик наклона кузова

Датчик наклона кузова

Датчик наклона кузова противодействует угону авто путем его буксирования.

Принцип действия датчика наклона основан на методе кондуктометрии, который позволяет определять изменение сопротивления вязкой электропроводной жидкости при трансформации ее объема.

Залитая в камеры датчика жидкость омывает расположенные по различным направлениям электроды, через которые пропускается переменный ток.

При изменении положения датчика (в результате наклона кузова авто) жидкость перераспределяется между его камерами. При изменении уровня жидкости в камерах над электродами изменяется сопротивление между ними.

Таким образом сопротивление между электродами зависит от положения авто. При включении охранной сигнализации исходное сопротивление датчика записывается в памяти. Изменение этого сопротивления приводит к включению сигнала тревоги.

Задние фонари

Центральный блок управления системой “Комфорт” включает и выключает следующие световые приборы:

  •  габаритные лампы в левом и правом задних фонарях,
  •  левый и правый сигналы торможения,
  •  верхний сигнал торможения,
  •  правый и левый фонарь заднего хода,
  •  противотуманный фонарь,
  •  фонари освещения номерного знака,
  •  фонарь освещения пространства за задней частью авто или светящийся номерной знак,
  •  светильник багажника.

Освещение номерного знака

Освещение номерного знака

 

Доводчик крышки багажника

Доводчик крышки багажника оснащен двигателем, который служит для ее подтягивании до замыкания контактов на храповике замка.

 

Блок управления приводом крышки багажника

Блок управления приводом крышки багажника

Блок управления приводом крышки багажника контролирует ее открытие и закрытие. Он работает как подчиненный прибор, ведомый центральным блоком управления системой “Комфорт”. Он получает информацию и передает данные о своем статусе и данные диагностики через последовательный порт на блоке управления системой “Комфорт”.

Наружный выключатель

Наружный выключатель

Центральный блок управления системой “Комфорт” и блок управления крышкой багажника контролируются системой бортовой диагностики. При использовании измерительно-диагностического прибора VAS 5051 они вызываются по адресу “46”.

У авто с серийной охранной системой он действует следующим образом:

  • при выключенной центральной блокировке замков позволяет открыть крышку багажника,
  • при включенной центральной блокировке замков он бездействует.

У авто с охранной системой повышенной комфортности он действует следующим образом:

  • при выключенной центральной блокировке замков позволяет открыть крышку багажника,
  • при включенной центральной блокировке замков вызывает процесс идентификации, положительное завершение которого приводит к открытию крышки багажника.

Охранные системы обоих типов отключают наружный выключатель при превышении определенного значения скорости авто. Он вновь вводится в действие при открытии какой-либо двери автомобиля.

Открытие крышки багажника

Открытие крышки багажника

Внимание: при проведении сеанса диагностики в режиме “Базовые регулировки” защита от защемления не устанавливается!

Открытие крышки багажника производится посредством:

  • выключателя привода крышки багажника, установленного с внутренней стороны двери водителя, если скорость автомобиля меньше 6 км/ч;
  • кнопки на радиобрелоке;
  • наружного выключателя привода крышки багажника (встроенного в эмблему фирмы VW).

Закрытие крышки багажника

у автомобилей с серийной охранной системой производится

  • от руки.

У авто с охранной системой повышенной комфортности (и гидравлическим приводом) крышка багажника закрывается посредством:

  • выключателя в крышке багажника,
  • радиобрелока или
  • выключателя на внутренней стороне двери водителя, а также
  • наружного выключателя в эмблеме фирмы.

Привод крышки багажника функционирует только при его согласовании по конечному положению. Процесс согласования описан в действующих руководствах по техническому обслуживанию и ремонту авто.

Защита от защемления

Усилие, действующее на крышку багажника при ее подъеме и опускании, ограничивается величиной максимального давления, которое создает насос гидропривода. Таким образом предотвращается защемление объектов, попавших в проем багажника.


Теги: Детали, Инструкция, Легковой автомобиль, Седан, Сервис, Техобслуживание, Электроника,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты