Система безопасности Audi A3 модели 2004 года

Статья (09.02.2012)
 Audi A3
Audi A3

Система безопасности на Audi A3 '04 переоборудована и приведена в соответствие с требованиями, касающимися защиты пассажиров. В систему безопасности входят известные блок управления подушек безопасности, подушка безопасности водителя, пассажира со стороны водителя, передние боковые подушки безопасности, передние натяжные ремни, подушки безопасности головы и датчики распознавания бокового столкновения.

Новыми в системе безопасности являются выведенные датчики столкновения для фронтальной подушки, так называемые фронтальные датчики для распознавания фронтального столкновения, а также датчики для отключения аккумулятора при столкновениях в различных вариантах с автомобилями, на которых аккумулятор установлен в багажнике.

Опционально имеется возможность оборудования автомобиля выключателем при помощи ключа для деактивации фронтальной подушки безопасности пассажира со стороны водителя с индикаторной контрольной лампой.

Система безопасности окружена в Audi A3 '04 активными подголовниками на передних сиденьях. Впервые на Audi A3 '04 установлены модули подушек безопасности, которые не заменяются через какие-либо интервалы времени.

 

Перед началом любых работ, касающихся системы подушек безопасности,необходимо соблюдать соответствующие указания по мерам безопасности!

 Схема системы безопасности Audi A3 модели 2004 года

Е224 Выключатель с замком для отключения подушки безопасности переднего пассажира
G179 Датчик удара боковой подушки безопасности водителя (стойка В)
G180 Датчик удара боковой подушки безопасности переднего пассажира (стойка В)
G256 Датчик удара задней боковой подушки безопасности со стороны водителя
G257 Датчик удара задней боковой подушки безопасности со стороны переднего пассажира
G283 Датчик удара фронтальной подушки безопасности водителя
G284 Датчик удара фронтальной подушки безопасности переднего пассажира
J234 Блок управления подушек безопасности
J285 Блок управления комбинации приборов
J393 Центральный блок управления систем комфорта
J533 Диагностический интерфейс шин данных
J623 Блок управления двигателя
J655 Реле отключения аккумуляторной батареи
K75 Контрольная лампа подушек безопасности
K145 Контрольная лампа подушки безопасности со стороны переднего пассажира выкл.
N95 Пиропатрон подушки безопасности водителя
N131 Пиропатрон 1 подушки безопасности переднего пассажира
N153 Пиропатрон 1 преднатяжителя ремня водителя
N154 Пиропатрон 1 преднатяжителя ремня переднего пассажира
N199 Пиропатрон боковой подушки безопасности водителя
N200 Пиропатрон боковой подушки безопасности переднего пассажира
N251 Пиропатрон верхней подушки безопасности водителя
N252 Пиропатрон верхней подушки безопасности переднего пассажира
T16 Разъем, 16-контактный


Блок управления подушек безопасности J234

Блок управления подушек безопасности J234

Задачей электроники подушек безопасности является оценка задержки авто, чтобы четко определить его столкновение. В зависимости от тяжести столкновения активируются соответствующие системы задержки (подушки безопасности/натяжные ремни), а также определяется исход столкновения, который зависим от различных окружающих условий в авто.

Электроника подушек безопасности в основном имеет следующие задачи:

  • распознавание столкновения;
  • своевременное срабатывание подушек безопасности, натяжных ремней;
  • своевременный анализ входной информации;
  • постоянный контроль за всей системой подушек безопасности;
  • независимое энергообеспечение при помощи конденсатора за определенный период времени (примерно 150 мсек);
  • отображение ошибок на контрольной лампе, отображающей возникновение неполадок;
  • занесение в память информации об ошибках и столкновениях;
  • сообщение о столкновении на другие компоненты системы по шине CAN-привод или по дискретному выходу (обычный кабель).

Для определения задержки автомобиля во время столкновения наряду с внутренними датчиками в блоке управления используются также внешние датчики столкновения.


Датчики удара фронтальных подушек G283, G284

Датчики удара фронтальных подушек G283, G284

Оба датчика удара установлены слева и справа рядом с фарой.

При превышении порога сигнала в датчике удара фронтальной подушки время срабатывания подушки переносится блоком управления подушек безопасности на более ранний срок. Благодаря раннему срабатыванию подушек безопасности обеспечивается оптимальная защита пассажиров.


Контрольная лампа подушек безопасности К75

Управление контрольной лампой подушек безопасности, которая находится в блоке управления комбинации приборов, осуществляется по шине CAN.


Ремни безопасности

Ремни безопасности

Используются зарекомендовавшие себя автоматы ремней с преднатяжителями. Электрически срабатываемые преднатяжители работают по принципу «шар – шестерня». Узлы преднатяжителей по времени срабатывают до подушек безопасности. При боковом столкновении вместе со срабатыванием боковых подушек безопасности активируются соответствующие преднатяжители ремней.

Для уменьшения перегрузок пассажиров все автоматы ремней безопасности снабжены ограничителями натяжения.


Активные подголовники

Активные подголовники

В Audi A3 '04 используются активные подголовники передних сидений. Благодаря этой системе при ударе сзади подголовники смещаются вперед, чтобы уменьшить расстояние между головой и подголовником. За счет уменьшения относительного ускорения между плечами и головой значительно снижается опасность травмирования шейных позвонков.


Реле отключения аккумуляторной батареи J655

Реле отключения аккумуляторной батареи J655

Задачей реле отключения аккумуляторной батареи является отделение в случае столкновения стартерной и генераторной линии от аккумуляторной батареи авто. Благодаря этому предотвращается короткое замыкание, которое может привести к воспламенению авто. После срабатывания блока управления подушек безопасности в смотровом окошке элементов вместо медной катушки можно увидеть белое поле.

Блок управления подушек безопасности берет на себя управление, а также диагностический контроль и заносит в память возникающие ошибки. Реле отключения аккумуляторной батареи установлено только на тех авто, на которых аккумуляторная батарея установлена в багажнике.


 Схема реле отключения аккумуляторной батареи J655

 

Контакт (PIN)

Клемма

Вход/Выход

Описание

А

30

Вход (винтовое соединение)

Аккумулятор +

В

87

Выход (винтовое соединение)

Выход к стартеру

1

15

Вход (штекерное подключение)

Включенный +

2

31

Вход (штекерное подключение)

Масса автомобиля

3

Сигнал столкно-
вения

Вход (штекерное подключение)

Управление от блока управления подушек безопасности J234

4

Диагностика

Вход и выход (штекерное подключение)

Диагностический провод от блока управления подушек безопасности


Теги: Безопасность автомобиля, Детали, Инструкция, Легковой автомобиль, Сервис, Техобслуживание, Хетчбэк, Электроника,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты