Техническое обслуживание электромеханического усилителя руля Volkswagen

Статья (10.02.2012)
Техническое обслуживание Volkswagen
Техническое обслуживание Volkswagen

Чтобы предотвратить жесткие удары о механические упоры, применяется повышенное демпфирование рулевого управления по концам его хода. Эта функция обеспечивается специальным программным обеспечением. Виртуальные упоры начинают действовать за 5° поворота рулевого колеса до механических упоров.

Демпфирование рулевого управления достигается в результате снижения крутящего момента усилителя при определенных значениях угла поворота рулевого колеса и момента на нем. Чтобы произвести установку виртуальных упоров заново, необходимо отменить прежние значения ограничительных углов посредством измерительно-диагностического комплекса VAS 5051, переведя его в режим "Базовые установки". Установка новых значений производится без помощи приборов.

Основные компоненты системы электромеханического усилителя проверяются в режиме самодиагностики.


Теги: Инструкция, Легковой автомобиль, Профилактика, Рулевое управление, Сервис, Техобслуживание, Электроника,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты