Система пассивной безопасности кузова дополнена компонентами активной безопасности. При этом наряду с системой подушек безопасности и системой укладки и натяжения ремней безопасности на основании особых требований к кабриолету имеется также активная защита от опрокидывания авто при открытой крыше.
На Volkswagen Eos предусмотрены одноступенчатые подушки безопасности для водителя и для переднего пассажира, а также боковые или головные подушки безопасности в спинках сидений. Для обнаружения бокового удара в каждую дверь установлен датчик давления. Подушка безопасности переднего пассажира может быть деактивирована при помощи замка-выключателя, расположенного в перчаточном ящике.
Передние сиденья оснащены трехточечными ремнями с ограничителями усилий и пиротехническими натяжителями ремней безопасности. Оба задних сиденья оснащены трехточечными ремнями с ограничителями усилий без натяжителей ремней безопасности.
Активация подушек безопасности и натяжителей ремней безопасности после потери электропитания возможна еще в течение 150 мс.
В дополнение к функциям подушек безопасности и натяжителей ремней безопасности при любой модификации в случае столкновения предусмотрено отключение топливного насоса при достижении порогового значения, установленного блоком управления подушек безопасности. При комплектации с двигателем объемом 3,6 л предусмотрено дополнительное отключение обоих 6-вольтовых аккумуляторов.
Защита при опрокидывании автомобиля
Несмотря на отсутствие крыши кабриолет должен обеспечивать максимальную защиту пассажиров при опрокидывании авто. Наряду с усилением стоек А и дверей в Volkswagen Eos это обеспечивается активной системой защиты при опрокидывании автомобиля. По аналогии с кабриолетом New Beetle за подголовниками задних сидений расположено по одному активному элементу безопасности. Вместе с обеими стойками А эти элементы обеспечивают защиту пространства для выживания при опрокидывании авто.
Защита при опрокидывании авто срабатывает при помощи блока управления подушек безопасности при сильных лобовых, боковых и задних столкновениях, при опрокидывании авто или при предельном боковом крене.