Климатическая установка Audi Q7

Статья (25.02.2012)
Audi Q7
Audi Q7

В стандартную комплектацию нового Audi Q7 входит климатическая установка. На выбор предлагаются три климатические установки: климатическая установка Basis, автоматическая климатическая установка Komfort, четырехзонная автоматическая климатическая установка Komfort.

Внешне климатические установки различаются панелями управления. Климатическая установка без автоматических функций (Basis) устанавливается в стандартной комплектации. Двух- и четырехзонная автоматические климатические установки Komfort обладают функциями регулирования микроклимата в зависимости от интенсивности солнечного излучения, раздельной регулировки температуры и распределения потоков воздуха для водителя и переднего пассажира и вентиляции, исключающей образование сквозняков.

В заднюю часть салона воздух подается через дефлекторы в стойках B, а при четырехзонной климатической установке — также через дефлекторы в стойках C. Контур хладагента кондиционера представляет собой усовершенствованную версию системы, успешно апробированной на VW Touareg.

Климатические установки Audi Q7 

В основу электрооборудования и принципа управления этих климатических установок легли решения для Audi A6 ’05. Блоки управления Climatronic J255 были заимствованы у Audi A6 ’05 и усовершенствованы для Audi Q7.


Входящая в перечень дополнительного оборудования четырехзонная климатическая установка Komfort имеет в своем составе дополнительный задний модуль. Компоненты заднего модуля находятся в легкодоступном месте — за обшивкой левой стенки багажного отсека. Задний модуль Audi Q7 был без изменений заимствован у VW Touareg.

 

Контур хладагента

 

Общая информация

Контуры хладагента у всех трех установок идентичны контуру климатической установки VW Touareg. Хладагент подается к модулям климатической установки от общего компрессора. Задний модуль четырехзонной установки имеет собственные теплообменник и испаритель. Климатические установки оснащены салонным фильтром, который находится в переднем модуле и очищает воздух от пыли и цветочной пыльцы. Задний модуль забирает уже очищенный воздух из салона. В климатической установке используется хладагент R134a. Заправочные емкости двух- и четырехзонной установок различаются.

 

Контур хладагента двухзонных установок

 

Контур хладагента двухзонных установок

 

По конструкции и функциям эта установка идентична системе, устанавливаемой на VW Touareg. Наличие датчика температуры хладагента G454 зависит от того, каким двигателем оснащен авто. Он устанавливается не при всех двигателях. Датчик измеряет температуру хладагента и передает информацию о ней блоку управления Climatronic J255.

 

Контур хладагента у четырехзонной автоматической климатической установки Komfort

 

Контур хладагента у четырехзонной автоматической климатической установки Komfort

Два испарителя четырехзонной установки включены в контур хладагента параллельно. Хладагент подается к ним от общего компрессора с внешним управлением. Привод осуществляется: от двигателя V6 TDI через ременную передачу (поликлиновой ремень), а от двигателя V8 FSI— через приводной вал.

На конденсаторе установлен бачок с осушительным патроном. Он заменяется без снятия конденсатора при опорожненном контуре хладагента. Бачок находится с правой стороны конденсатора.

 

Передний модуль климатической установки

Передний модуль климатической установки

По конструкции и функциям передний модуль климатической установки аналогичен применяемому на VW Touareg. Отличие заключается в двух дополнительных исполнительных электродвигателях. Все три исполнения климатических установок позволяют регулировать воздушные потоки.

Замену исполнительных двигателей можно производить при установленной передней панели. Точное описание работ содержится в руководстве по ремонту.

 

Распределение потоков воздуха в передней части салона

Наружный воздух всасывается вентилятором, расположенным с правой стороны, рядом с водоотводящим коробом. Воздух проходит через салонный фильтр и далее через испаритель. Для раздельной регулировки температуры воздуха со стороны водителя и переднего пассажира при двухP и четырехзонной автоматических климатических установках Komfort используются регулируемые независимо друг от друга заслонки.

От положения заслонок регулировки температуры зависит пропорция, в которой к холодному воздуху от испарителя примешивается теплый воздух из теплообменника. Это позволяет настраивать разную температуру воздуха, поступающего из дефлекторов на стороне водителя и стороне переднего пассажира. При климатической установке Basis обе заслонки регулировки температуры жестко соединены друг с другом одной осью. Поэтому из дефлекторов на стороне водителя и стороне переднего пассажира поступает воздух одной температуры.

Таблица показывает, какие исполнительные электродвигатели в каких климатических установках используются.

В базовом варианте климатической установки исполнительные электродвигатели наделены несколькими функциями:

 

Исполнительные электродвигатели

Климатическая установка Basis

Автоматическая климатическая установка

2-зонная установка и
4-зонная установка спереди

4-зонная установка
сзади

1

Заслонки пространства для ног слева

V108X

X
Управляет заслонками в пространстве для ног слева и справа

X

 

2

Заслонки регулировки температуры, левой

V158X

X
Управляет заслонками регулировки температуры слева и справа, установлен на модуле климатической установки справа

X

 

3

Заслонки оттаивателя

V107

X

X

 

4

Бокового дефлектора, левого

V299

X
Управляет боковыми дефлекторами слева и справа, а также заслонками средних дефлекторов слева и справа

 

 

5

Среднего дефлектора, левого

V110

 

X

 

6

Среднего дефлектора, правого

 

 

X

 

7

Бокового дефлектора, правого

V300

 

X

 

8

Заслонки регулировки температуры, правой

V159

 

X

 

9

Заслонки пространства для ног,
правой

V109

 

X

 

10

Заслонки рециркуляции

V113

X
У Basis без потенциометра

X

 

11

Заслонки регулировки температуры, правой задней

V314

 

 

X

12

Заслонки регулировки интенсивности подачи воздуха, правой задней

V240

 

 

X

13

Заслонки регулировки интенсивности подачи воздуха, левой задней

V239

 

 

X

14

Заслонки регулировки температуры, левой задней

V313

 

 

X

15

Перекрывающей заслонки дефлекторов в стойке B и пространстве для ног, левой

V212

 

 

X

16

Дефлектора, левого заднего

V315

 

 

X

17

Дефлектора, правого заднего

V316

 

 

X

18

Перекрывающей заслонки дефлекторов в стойке B и пространстве для ног, справа

V211

 

 

X

 

Все исполнительные электродвигатели имеют по одному потенциометру. Исключение составляет электродвигатель заслонки рециркуляции V113. Только у автоматических установок Komfort: в электродвигатель V113 встроен потенциометр исполнительного электродвигателя заслонки рециркуляции G143. Поэтому на автомобилях с климатической установкой Basis исполнительный электродвигатель V113 работает от упора до упора, то есть не имеет промежуточных положений. Без потенциометра распознавание неисправностей невозможно.

 

Задний модуль климатической установки

Задний модуль климатической установки

Задний модуль климатической установки находится за обшивкой левой боковой стенки багажного отсека. Вентилятор всасывает воздух прямо из салона. В режимах автономного отопления и использования остаточного тепла задний модуль остается выключенным.

 

Заслонки в заднем модуле климатической установки

Задний модуль климатической установки имеет две заслонки регулировки температуры и две заслонки регулировки интенсивности подачи воздуха. Это позволяет осуществить раздельную подачу воздуха в две независимые зоны задней части салона. Температура воздуха для левой и правой зон задней части салона регулируется путем смешивания холодного воздуха от заднего испарителя с теплым воздухом из заднего теплообменника.

 

Сервисное положение заднего модуля климатической установки

Задний модуль можно привести в сервисное положение. При этом трубопроводы и шланги хладагента не отсоединяются, то есть оба контура хладагента не разгерметизируются. При установке в сервисное положение можно производить замену таких деталей, как задний теплообменник или задний приточный вентилятор.

 

Элементы управления

 

Элементы управления климатической установки Basis

 

Элементы управления климатической установки Basis

Климатическая установка Basis позволяет настраивать с помощью поворотных регуляторов температуру, интенсивность подачи и распределение потоков воздуха. Функции автоматической рециркуляции, регулировки в зависимости от интенсивности солнечного излучения и вентиляции, исключающей появление сквозняков, у этой установки отсутствуют. Обогрев передних сидений (дополнительное оборудование) имеет, как и на Audi A6 ’05, три температурных режима.

 

Автоматическая климатическая установка Komfort

 

Автоматическая климатическая установка Komfort

Управление климатической установкой Komfort осуществляется так же, как на Audi A6 ’05. Программное обеспечение блока управления климатической установки было адаптировано с учетом особенностей салона Audi Q7. Различные настройки автоматической климатической установки могут быть сохранены в памяти и закреплены за конкретным ключом от авто.

В памяти сохраняются следующие настройки:

  • температура, настроенная для водителя и переднего пассажира;
  • распределение воздуха на стороне водителя и стороне переднего пассажира;
  • настройки обогрева сидений водителя и переднего пассажира;
  • интенсивность подачи воздуха (работы вентилятора).

 

Четырехзонная автоматическая климатическая установка

 

Четырехзонная автоматическая климатическая установка

Задняя панель управления и индикации Climatronic E265 расположена под задними дефлекторами в центральной консоли. Она аналогична панели, устанавливаемой на Audi A8 ’03, то есть сохранила все уже известные функции. На Audi Q7 с четырехзонной климатической установкой имеется дополнительный задний модуль.


Задняя панель управления климатической установкой

Задняя панель управления климатической установкой

 

Самодиагностика

Блок управления Climatronic J255 и задняя панель управления и индикации Climatronic E265 имеют память неисправностей. Если в подконтрольном датчике или узле появилась неисправность, то в соответствующий блок управления записывается код ошибки с указанием ее типа. Память неисправностей — это постоянное запоминающее устройство с автономным источником питания.

Чтобы получить доступ к памяти неисправностей, необходимо ввести следующие адресные слова:

08 блок управления Climatronic J255
28 задняя панель управления и индикации Climatronic E265

 

Распределение воздуха

В климатических установках Basis и Komfort потоки воздуха в задней части салона распределяются одинаково. Различия заключаются только в исполнении модулей и управлении заслонками. При климатической установке Komfort воздух от переднего модуля подается к дефлекторам в передней панели, задним дефлекторам в центральной консоли и дефлекторам в правой и левой стойках B. К пассажирам третьего ряда сидений воздух приходит из передней части салона.

При четырехзонной климатической установке микроклимат для пассажиров второго и третьего ряда сидений создается задним модулем. Задний модуль климатической установки подает воздух к дефлекторам в стойках B и C, а также к задним дефлекторам в центральной консоли.

 

Схема: распределение потоков воздуха на примере четырехзонной климатической установки

 

Схема: распределение потоков воздуха на примере четырехзонной климатической установки

На рисунке показано распределение потоков воздуха в салоне при опциональной четырехзонной автоматической климатической установке.

 

Использование остаточного тепла

Функцию использования остаточного тепла имеют только автоматические климатические установки Komfort. После включения эта функция работает не дольше 30 минут. Включается функция клавишей ON/OFF: при выключенном зажигании необходимо удерживать клавишу нажатой более 1 секунды. Функция включается как с задней панели управления и индикации Climatronic E265, так и с блока управления Climatronic J255. Функция использования остаточного тепла позволяет отапливать салон автомобиля при выключенном двигателе.

Для этого охлаждающая жидкость перекачивается (в зависимости от двигателя) насосом V50 (насос циркуляции охлаждающей жидкости) и/или насосом ОЖ V36. Нагретый в теплообменнике воздух подается в салон работающим на сниженной скорости вентилятором.

Отапливать салон независимо от температуры охлаждающей жидкости позволяет автономный отопитель, который устанавливается на заводе за дополнительную плату.

 

Электрические насосы охлаждающей жидкости

В зависимости от двигателя автомобиля в перекачке охлаждающей жидкости могут участвовать разные насосы. При работающем двигателе насосу системы охлаждения с приводом от двигателя помогают электрические насосы.

На авто с 8-цилиндровым бензиновым или 6-цилиндровым дизельным двигателем устанавливается насос циркуляции охлаждающей жидкости V50. На автомобилях с 6Pцилиндровым бензиновым двигателем для этой цели используется насос ОЖ V36.

На авто с 6-цилиндровым бензиновым двигателем и автономным отопителем устанавливаются оба электрических насоса (V36 и V50).


При слабой теплопроизводительности необходимо проверить работу электрических насосов охлаждающей жидкости и их подключение к контуру системы охлаждения. Дело в том, что насос системы охлаждения и электрические насосы V36 и V50 могут работать навстречу друг другу, и поэтому в теплообменник поступает недостаточное количество охлаждающей жидкости.


 

Датчики и исполнительные механизмы

 

Датчик высокого давления G65

На Audi Q7 датчик высокого давления посылает зависящий от давления сигнал ШИМ. На этой модели датчик высокого давления G65 не подключен к шине LIN.

Возможны следующие коды ошибок:

  • выше/ниже верхней/нижней границы;
  • обрыв цепи;
  • КЗ на плюс/массу;
  • неисправность датчика.

Код ошибки «превышена верхняя граница» записывается только в том случае, если давление хладагента превысило 31 бар и после этого в течение 5 секунд оставалось на уровне 27 бар.

 

Фотодатчики интенсивности солнечного излучения G107 и G134

 

Фотодатчики интенсивности солнечного излучения G107 и G134

Как и на Audi A6 ’05, в передней панели Q7 за ветровым стеклом находится пассивный фотодатчик, который измеряет интенсивность солнечного излучения с правой и левой сторон авто. От результатов измерения зависят подаваемое на вентилятор напряжение и одностороннее уменьшение температуры. При одностороннем отказе фотодатчика для неподконтрольной стороны используется значение, предназначенное для противоположной стороны. При обоюдостороннем отказе фотодатчика используется постоянное резервное значение.

 

Датчик наружной температуры

Для измерения наружной температуры в двух- и четырехзонной климатических установках Komfort используются два датчика:

Датчик наружной температуры G17

Измеренное датчиком G17 значение оценивается блоком управления комбинации приборов J285 и передается по шине CANPкомфорт блоку управления Climatronic J255.

Датчик температуры в канале забора приточного воздуха G89

Показания этого датчика оцениваются блоком управления Climatronic J255.

Датчик температуры наружного воздуха G17 установлен в передней части авто. Датчик температуры в канале приточного воздуха G89 находится во впускном канале модуля климатической установки.

Блок управления Climatronic J255 принимает всегда более низкое из двух значений температуры наружного воздуха. При отказе одного из датчиков используются показания второго, работоспособного, датчика. Если из строя вышли оба датчика наружной температуры, то используется постоянное резервное значение 10°C.

                                    

Датчик температуры хладагента G454

 

Датчик температуры хладагента G454

Датчик находится в трубопроводе высокого давления, рядом с компрессором. В его задачи входят измерение температуры хладагента и передача измеренного значения блоку управления Climatronic J255.

Наряду с текущими значениями давления хладагента, наружной температуры и температуры хладагента блок управления Climatronic J255 может отслеживать постепенную утечку хладагента. Для этого ему необходимо знать другие параметры. Например, обороты двигателя на холостом ходу. Код неисправности УТЕЧКА ХЛАДАГЕНТА всегда имеет статус статической, а не спорадической ошибки и остается записанным в памяти неисправностей до тех пор, пока измеренное датчиком G454 значение снова не окажется в пределах заданного диапазона в результате, например, герметизации контура хладагента и его последующей дозаправки.

Наличие датчика зависит от двигателя авто. На авто с двигателями V6 MPI и V6 FSI этот датчик не устанавливается.


В месте подсоединения датчика хладагента G454 нет вентиля. Поэтому снимать датчик разрешается только при опорожненном контуре хладагента.

 

Блок управления приточного вентилятора J126

 

Блок управления приточного вентилятора J126

Блок управления приточного вентилятора J126 регулирует скорость вращения вентилятора у двух- и четырехзонной климатических установок Komfort. В базовом исполнении климатической установки в этом месте находится балластный резистор.

Датчик управляется аналоговым сигналом от блока управления Climatronic J255.

 

Схема соединений по шинам данных

Схема соединений по шинам данных

 

Блок управления Climatronic J255 подключен к шине CANPкомфорт. Он служит задающим блоком (Master) для распределенных функций обогрева заднего стекла, обогрева сидений (опция), дополнительного отопителя (при дизельных двигателях) и устанавливаемого на заводе автономного отопителя (тоже опция). Блок управления Climatronic J255 не управляет блоками, подключенными к LIN. Блок управления приточного вентилятора J126 и датчик высокого давления G65 не подключены к шине LIN. Обмен данными осуществляется посредством последовательных телеграмм (сигналов ШИМ).


Теги: SUV, Детали, Диагностика, Инструкция, Климатическая установка, Кондиционер, Кроссовер, Легковой автомобиль, Сервис, Техобслуживание, Электроника,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты