Противоугонная система Volkswagen Crafter

Статья (03.03.2012)
Volkswagen logo
Volkswagen logo

В статье рассмотрены: электронная блокировка рулевой колонки (ELV) (блок управления ELV J764); охранная сигнализация; система охраны салона (IRU); защита от буксировки.

 

 

 

 

Электронная блокировка рулевой колонки (ELV)

 

Блок управления ELV J764

Блок управления ELV J764

Электронный замок зажигания (EZS) осуществляет управление электронной блокировкой рулевой колонки. При помощи соединения через параллельный интерфейс с электронным замком зажигания шинами данных осуществляется управление блокировкой, разблокировкой, а также диагностикой. Блок управления расположен у рулевой колонки и закреплен при помощи "срывных болтов".

 

Управление

Управление

Блок управления ELV получает электропитание через держатель предохранителей у блока управления бортовой сети, провод массы идет от точки массы справа на стойке А. Сигналы управления для блокировки или разблокировки, поступающие от электронного замка зажигания, передаются по параллельной линии передачи данных на блок управления ELV в виде закодированных данных.

 

Принцип действия

Принцип действия

Если в электронный замок зажигания вставить авторизированный ключ зажигания, то по параллельной линии начнется передача закодированных данных в блок управления ELV.

Если данные были декодированы правильно, то активируется электродвигатель, которые вытягивает стопор из стопорного кольца на валу рулевого управления. Концевой выключатель подает электронике сигнал о разблокировке. Только после того, как все запросы были правильно декодированы, на электронный замок зажигания подается разрешающий сигнал. Теперь ключ можно повернуть в положение I, II или III (положение I не фиксируется).

Прежде чем ключ достигнет положения I, в электронном замке зажигания прервется электропитание механизма блокировки рулевой колонки.

Электропитание восстанавливается при поворачивании ключа в положение 0. При вынимании ключа в положении 0 на механизм электронной блокировки рулевой колонки посылается сигнал. При помощи электродвигателя стопор приводится в положение разблокировки, в котором он препятствует повороту стопорного кольца.

 

Охранная сигнализация

 

Описание

Охранная сигнализация - это дополнительная опция. Ее работу обеспечивает множество блоков управления. Основную функцию выполняет блок управления электроники крыши J528, который при помощи шин CAN соединен со всеми другими блоками управления, участвующими в процессе управления охранной сигнализации.

 

Место установки

 

Место установки

Блок управления электроники крыши расположен в потолочной панели, рядом с внутренним зеркалом.

 

Варианты исполнения

Возможны следующие варианты исполнения охранной сигнализации:

  • электронный иммобилайзер, с охранной сигнализацией
  • охранная сигнализация, система охраны салона и защита от буксировки
  • охранная сигнализация, система охраны салона, сигнал Back-up (звуковой сигнал) и защита от буксировки

 

Принцип действия

 

Принцип действия

При помощи концевых выключателей двери охранная сигнализация контролирует двери, дополнительно производится контроль моторного отсека при помощи контактного выключателя для капота.

Сигнал, поступающий от

  • контактного выключателя двери водителя F2 считывается блоком управления двери водителя J386,
  • контактного выключателя капота - блоком управления комбинации приборов J285.

 

Сигналы, поступающие от

  • концевого выключателя со стороны переднего пассажира F3,
  • концевого выключателя задней правой сдвижной двери и боковой двери F7,
  • концевого выключателя задней левой сдвижной двери и боковой двери F176,
  • заднего концевого выключателя от правой двери багажника F226 считываются блоком управления бортовой сети.

 

Активация охранной сигнализации

Активация охранной сигнализации возможна только при выключенном зажигании (клемма 15 выкл.). Блокировка авто осуществляется при помощи дистанционного радиоуправления. Если в авто заблокированы все двери, то охранная сигнализация проводит тест самоконтроля и снова активируется. Если заблокированы не все двери авто, то активация охранной сигнализации невозможна.

 

Деактивация охранной сигнализации

Деактивация охранной сигнализации осуществляется путем разблокировки при помощи пульта дистанционного радиоуправления или при распознавании действующего ключа в электронном замке зажигания. Успешная блокировка или разблокировка отображается ответным сигналом световых индикаторов.

 

Система охраны салона (IRU)

Система охраны салона (IRU)

Система охраны салона контролирует салон авто и реагирует на попытку проникновения в авто. При срабатывании сигнализации загораются световые индикаторы, на длительное время загораются фонари внутреннего освещения, а также раздается звуковой сигнал или звуковой сигнал противоугонной сигнализации (в качестве дополнительной опции). Не полностью закрытые окна или сдвижные люки влияют на чувствительность системы охраны салона.

Контроль салона осуществляется при помощи ультразвуковых датчиков, контроль заднего стекла - при помощи нагревательного проволочного элемента, расположенного в заднем стекле. Как только разъединяются нагревательные элементы, срабатывает сигнализация. Активация системы охраны салона осуществляется прибл. через 40 сек. после блокировки авто.

 

Деактивация

 

Деактивация

Если при положении "клемма 15 выкл." и неактивной системе охраны салона нажать выключатель деактивации системы охраны салона Е183, то происходит деактивация системы охраны салона вплоть до следующего перехода в положение "клемма 15 вкл.". В качестве подтверждения на 5 сек. загорается контрольная лампа.

 

Защита от буксировки

Защита от буксировки

Датчик наклона автомобиля G384 расположен в блоке управления электроники крыши. Датчик сообщает об изменении положения, как только авто приподнимается для буксировки или для снятия колес, в ответ на это блок управления электроники крыши включает сигнал тревоги. Защита от буксировки активируется прибл. Через 20 сек. после блокировки автом.

После активации охранной сигнализации датчик наклона авто определяет положение относительного покоя автомобиля (нулевой уровень). Сигнализация срабатывает, как только положение авто изменяется на угол больше 0,8 °. После срабатывания сигнализации за нулевой уровень принимается фактический угол наклона.

 

Деактивация

 

Деактивация

Если при положении "клемма 15 выкл." и неактивной системе охраны салона нажать выключатель деактивации датчика наклона автомобиля Е360, то происходит деактивация датчика наклона авто вплоть до следующего перехода в положение "клемма 15 вкл.". В качестве подтверждения на 5 сек. загорается контрольная лампа.


Теги: Автофургон, Безопасность автомобиля, Грузовой автомобиль, Грузопассажирский автомобиль, Детали, Инструкция, Коммерческий автомобиль, Легковой автомобиль, Микроавтобус, Рулевое управление, Сервис, Техобслуживание, Электроника,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты