Двигатель Audi TT Coupe модели 2007 года

Статья (09.03.2012)
Audi TT Coupe
Audi TT Coupe

В статье рассмотрены: комбинации двигателей и коробок передач; двигатель TFSI 2.0 литра; двигатель MPI 3.2 литра VR6; система питания двигателя (топливный бак переднеприводных автомобилей, топливный бак полноприводных автомобилей, регулировка давления, вентиляция топливного бака); акустический тюнинг.

 

 

 

Комбинации двигатель/коробка передач

Комбинации двигатель/коробка передач

 

Двигатель TFSI, 2,0 л

Номер двигателя расположен на блоке двигателя сзади слева в области соединения с коробкой передач.

 

Технические характеристики

  • привод зубчатым ремнем CTC
  • селективная система непосредственного впрыска топлива FSI
  • турбонаддув
  • индивидуальные катушки зажигания
  • 1 предварительный и 1 главный катализатор
  • 1 зонд перед катализатором и 1 зонд после катализатора

 

 

Кривая мощности и крутящего момента

 

Кривая мощности и крутящего момента

 

Технические характеристики двигателя TFSI, 2,0 л

Буквенное обозначение двигателя

BWA

Тип

4-цилиндровый бензиновый двигатель

Рабочий объем, куб см

1984

Мощность

147 кВт (200 л.с.) при частоте вращения 5100 об/мин

Крутящий момент

280 Нм при 1800 - 5000 об/мин

Диаметр цилиндра

82,5 мм

Ход поршня

92,8 мм

Степень сжатия

10,5 : 1

Расстояние между цилиндрами

90 мм

Масса

около 152 кг

Последовательность работы

1 – 3 – 4 – 2

Управление двигателем

Bosch Motronic MED 9.1

Рециркуляция ОГ

Система внутренней рециркуляции ОГ

Нейтрализация ОГ

1 керамический предварительный катализатор с функцией обогрева через систему двойного впрыска топлива (гомогенное смесеобразование), 1 главный катализатор

Норма токсичности ОГ

EU 4 / ULEV


 

Двигатель MPI, 3,2 л VR6

 

Технические характеристики

  • ременный привод со стороны маховика
  • селективная система непосредственного впрыска топлива
  • последовательная регулировка фаз газораспределения обеих распредвалов
  • индивидуальные катушки зажигания
  • 2 предварительных и 2 главных катализатора

 

Кривая мощности и крутящего момента

 

Кривая мощности и крутящего момента

 

Технические характеристики двигателя MPI, 3,2 л VR6

Буквенное обозначение двигателя

BUB

Тип

бензиновый двигатель VR6 с углом развала цилиндров 15°

Рабочий объем, куб см

3189

Мощность

184 кВт (250 л.с.) при частоте вращения 6.300 об/мин

Крутящий момент

320 Нм при частоте вращения от 2500 до 3000 об/мин

Диаметр цилиндра

84,0 мм

Ход поршня

95,9 мм

Степень сжатия

11,3 : 1

Угол развала цилиндров

15°

Последовательность работы

1 – 5 – 3 – 6 – 2 – 4

Управление двигателем

Bosch ME 7.1.1

Диапазон регулировки распредвала

Впускные клапаны NW 52° KW
Выпускные клапаны NW 42° KW

Рециркуляция ОГ

Система внутренней рециркуляции ОГ

Нейтрализация ОГ

2 предварительных и 2 главных катализатора

Норма токсичности ОГ

EU 4


 

Система питания

Система питания в основном взята из Audi A3 `04. В зависимости от типа привода автомобиля топливные баки различаются по форме. Баки изготавливаются из HDPE (полиэтилена высокого давления). Для защиты от разрушения в случае аварии топливный бак установлен перед задней осью. Он прикручен к днищу авто с помощью стяжных лент. Для снятия топливного бака не требуется снимать заднюю ось. Доступный объем топливного бака на переднеприводных автомобилях составляет 55 литров, на полноприводных - 60 литров. Объем топливного бака полноприводных автомобилей в исполнении для рынка США составляет 55 литров, так как в этой стране законом установлено применение другой системы вентиляции.

 

Топливный бак переднеприводных автомобилей

 

Топливный бак переднеприводных автомобилей

 

Топливный бак полноприводных автомобилей

 

Топливный бак полноприводных автомобилей

 

Регулировка давления

 

Регулировка давления

Топливный фильтр расположен снаружи и закреплен на топливном баке. В топливном фильтре расположен регулятор давления. При избыточном давлении излишки топлива поступают обратно в топливный бак. Регулятор давления двигателя FSI  поддерживает давление 6,4 бар (относит.). В двигателе MPI это давление составляет 4 бар (относит.). Таким образом, в обеих системах нет обратной топливной магистрали, но при этом следует различать, что в двигателе MPI давление постоянно и составляет 4 бар, а двигатель FSI работает при помощи топливной системы с регулировкой подачи топлива.

В авто с двигателями MPI и FSI в топливном баке расположен модуль подачи топлива со встроенным потенциометром для индикатора уровня топлива и эжекционный насос.

В топливном баке полноприводного автомобиля во второй половине бака расположен второй потенциометр для индикатора уровня топлива. Дополнительно здесь расположен также эжекционный насос, который обеспечивает подачу топлива в накопительную камеру модуля подачи топлива. Этот насос прочно закреплен на фланце датчика. Тонкая магистраль - это магистраль эжектора. При помощи этой магистрали приводится в действие эжекционный насос.Толстая магистраль - это трубка, в которую накачивается топливо для модуля подачи топлива. Датчики уровня топлива выполнены в виде скользящих потенциометров.

 

Вентиляция топливного бака автомобилей для всех остальных стран, кроме США (двигатели 2,0 л и 3,2 л)

 

Вентиляция топливного бака автомобилей для всех остальных стран, кроме США (двигатели 2,0 л и 3,2 л)

 

Вентиляция топливного бака автомобилей для рынка США (двигатели 2,0 л и 3,2 л)

 

Вентиляция топливного бака автомобилей для рынка США (двигатели 2,0 л и 3,2 л)

 

Акустический тюнинг

Акустический тюнинг

Для придания спортивных ноток звучанию двигателя V6, 3,2 л был использован звуковод. При помощи соединительной трубки шум впуска передается от впускного коллектора к водоотводящему коробу, а при помощи резонатора - на кузов.

Чтобы подчеркнуть динамику и спортивный характер двигателя 3,2 л, был проведен акустический тюнинг. Звуковод генерирует в салоне автомобиля спортивное звучание мотора, не переходя при этом границы акустического комфорта. Пульсации давления, возникающие при изменении нагрузки, усиливаются воздуховодом, но не превышают при этом граничных значений внешнего шума. Благодаря хорошей звукоизоляции пассажирского отделения снижается уровень шумов от вспомогательных агрегатов и от качения колес. Все это обеспечивает комфортабельную езду на авто.

 

Принцип действия

На участке трубы впускного коллектора между расходомером воздуха и модулем дроссельной заслонки расположена шумовая трубка. Она состоит из трех частей: первичной трубки, которая расположена в участке трубы впускного коллектора, генератора звука и вторичной трубки, которая соединена с салоном авто через переднюю стенку кузова. Благодаря конструктивному исполнению первичной и вторичной трубок, а также генератору звука можно влиять на "спектральный состав звука", а через него - на передаваемый диапозон частот. Генератор звука играет при этом решающую роль. Система выполнена таким образом, что звук становится насыщеннее, если водитель использует большую мощность двигателя. Пульсации давления, вызванные процессами смены зарядов, передаются на мембрану генератора звука, которая усиливает эту пульсацию и направляет ее в салон авто. Другой задачей мембраны является уплотнение газового стыка между участком трубы впускного коллектора и салоном авто. Задачей ядра из пенопласта в генераторе звука является сохранение формы и положения мембраны неизменными.

Спектральный состав звука возникает , например, при последовательном переходе от высоких к низким частотам звука. Здесь пропускается только определенный диапазон частот, зависящий от отдельных деталей и их включения.

 

Генератор звука

 

Генератор звука


Теги: Акустика, Двигатель, Детали, Инструкция, Купе, Легковой автомобиль, Спорткар,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты